Fragen wofür sich kein Thread lohnt

[Puch-puch]

Hmm die membranendichting wurde nicht gewechselt nachdem ich es gewaschen habe aber ich dachte das es nicht schlimm wäre weil sie sowieso die nässe aushalten müsse (da es ja eine dichtung ist)
Danke für die schnelle antwort

[addy33]

mach ne düse rein, die 10 nummern grösser ist. dann kannst du wahrscheinlich mal die fehler ursache besser finden...

ich schliesse mich gluglu an... wenn die membranen nicht sauber aufliegen (was ja schon mal vorkommen kann durch versehentliches zerkratzen oder so)


und falschluft könnte es auch sein sein

[Puch-puch]

Ok dann dichte ich die membranen neu und versuchs neu vielen dank:)

[2takt blitz]

Ich möchte meine ori Kupplung vom Puch E 50 Motor verstärken doch ich weis nicht welche Federn ich einbauen soll. Die Blauen oder die gelben?
Ich habe einen 70ccm airsal

[Mario]

Mit den Federn verstärkst du nichts, das hat nur eine Auswirkung auf die Einstellung. Viel wichtiger ist, dass du eine Verstärkungsplatte montierst.

[2takt blitz]

Ich möchte einfach das die Kupplung später einhänkt als bis jetzt sodass ich etwas mehr Drehmoment habe.
Ja man verstärkt mit den Federn die Kupplung nicht

Kann ich die gelben Federn nehmen in Verbindung mit dem Airsal oder sind diese schon zu stark?

[Mario]

Damit zerstörst du dein Getriebe, je weniger Schlupf umso haltbarer ist das Material. Mehr Drehmoment hast du auch nicht, du hast es einfach früher.

Wenn du es aber trotzdem umbedingt so einstellen willst, dann mach das mit den originalen Federn (kannst du einstellen). -EDIT-

[buelzg]

Damit zerstörst du dein Getriebe, je weniger Schlupf umso haltbarer ist das Material. Mehr Drehmoment hast du auch nicht, du hast es einfach früher.

Wenn du es aber trotzdem umbedingt so einstellen willst, dann mach das mit den originalen Federn (kannst du einstellen), wenn du immer noch zu wenig Schlupf hast kannst du sie noch kürzen.

Es stimmt zwar, dass eine frühe Einkuppeldrehzahl sicherlich schonender ist für sämtliche Teile die am Antriebsstrang hängen, aber das Getriebe macht man doch damit, dass man etwas später einkuppelt, doch nicht gleich kapput. Höchstens die Kupplung, wenn man die nicht verstärkt und es mit der Einkuppeldrehzahl arg übertreibt

Die gelben Federn sind nicht schlecht, so ein Zwischending, zwischen original und den harten roten
Passt meiner Meinung nach gut zu 65er Sätzen.

Und kürze um Himmels Willen keine Federn, damit bewirkst du das Gegenteil vom gewünschten Effekt

[Mario]

Viel Drehmoment auf der Kupplung wird irgendwann den Bolzen verbiegen, dadurch drücken die Backen auf den K Korb und er bricht, im schlimmsten Fall wird dann auch noch das Getrieberad durch Kleinteile beschädigt.

Worst-Case!

Und ja mit dem kürzen hast du recht, das war Bullshit hatte wohl noch Restalkohol... ^^

[Puch-puch]

Wenn du mehr Kraft willst, dreh doch einfach die Schrauben weiter rein. Dann kriegste ihn schwerer an aber hast mehr kraft (Ich hoffe ich lieg da nicht falsch:P)

Ich verzweifel gleich, ich habe alles versucht doch mein Mofa springt nicht an. Vergaser wurde geputzt, Zündung eingestellt, andere Zk probiert doch nichts hilft. Er geht an aber nur wenn ich ihn stosse und ich kann nicht Gas geben. Nichts geht er tönt nur so als würd er angehen. Wenn ich anhalte schaltet er sofort ab. Die Kupplung kann ich loslassen doch wenn ich anhalte schaltet er sofort ab. An Falschluft kann es nicht liegen oder? Denn sonst würde er ja nur unsauber laufen. An was könnte es liegen? Die Verbindung vom Kerzenstecker zum Gehäuse reicht nur knapp. Also man muss denn Stecker etwas ziehen um ihn an die Kerze zu bringen. Kann es sein das er dadurch nicht richtig Zünden kann??
Ich bedanke mich schon im Vorraus für die Antworten

[sachs-4ever]

Wieso steht da DKW drauf und nicht Sachs? Spezial Version oder was???

[sachs2al]

Kann mir mal jemand erklären warum man immer von 3/4 gang sachs motoren spricht und nicht von 3 gängern? Ist glaub nur bei ersatzteilen so oder?

[hanfpeter]

Weil die Ersatzteile auf beide Modelle passen 50/3 und 50/4.

[buelzg]

Wenn du mehr Kraft willst, dreh doch einfach die Schrauben weiter rein. Dann kriegste ihn schwerer an aber hast mehr kraft (Ich hoffe ich lieg da nicht falsch:P)

Das stimmt so nicht ganz
Es ist zwar richtig, dass wenn man die Schrauben weiter reindreht, man dann mehr Leistung beim anfahren zur Verfügung hat.
Aber es gibt X Gründe warum ein Mofa schwer angeht, die Verstellschrauben der Kupplung haben nichts damit zu tun. Wenn was an der Kupplung, dann die Starterplatte die z.B zuwenig auf die Kupplung drückt wenn man den Hebel zieht...

[buelzg]

Ich verzweifel gleich, ich habe alles versucht doch mein Mofa springt nicht an. Vergaser wurde geputzt, Zündung eingestellt, andere Zk probiert doch nichts hilft. Er geht an aber nur wenn ich ihn stosse und ich kann nicht Gas geben. Nichts geht er tönt nur so als würd er angehen. Wenn ich anhalte schaltet er sofort ab. Die Kupplung kann ich loslassen doch wenn ich anhalte schaltet er sofort ab. An Falschluft kann es nicht liegen oder? Denn sonst würde er ja nur unsauber laufen. An was könnte es liegen? Die Verbindung vom Kerzenstecker zum Gehäuse reicht nur knapp. Also man muss denn Stecker etwas ziehen um ihn an die Kerze zu bringen. Kann es sein das er dadurch nicht richtig Zünden kann??
Ich bedanke mich schon im Vorraus für die Antworten

Ja es kann gut sein, dass sich das Zündkabel durch die Spannung leicht gelöst hat. Das kann dann schon reichen, dass der Funke nicht mehr durchkommt...
Da gibts eigentlich nur eins, längeres Kabel besorgen und schauen obs dann wieder tut

[Kolbenhobler]

Wieso steht da DKW drauf und nicht Sachs? Spezial Version oder was???

Das war ein CH-Lizenzbau, siehe:

http://www.mopedzone.ch/pages/a_sachsmo ... _jeder.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Puch-puch]

Ja es kann gut sein, dass sich das Zündkabel durch die Spannung leicht gelöst hat. Das kann dann schon reichen, dass der Funke nicht mehr durchkommt...
Da gibts eigentlich nur eins, längeres Kabel besorgen und schauen obs dann wieder tut [/quote]

Aber er geht ja an? Also er kommt aber fährt nicht. Nur wenn ich ihn stosse und wenn ich vollgas gebe säuft er ab

[buelzg]

Naja, wenn ich dich richtig verstehe, zündet es eben nicht?!? Das würdest du nämlich in zumindest ruckartigen Vorwärtsschüben des Mofas bemerken...Würde er vernünftig zünden und das Gemisch ordentlich entfachen hättest du ja Vortrieb und müsstest nicht schieben
Es gibt natürlich immer diverse Möglichkeiten warum ein Mofa nicht läuft, aber aufgrund des geschilderten vermute ich stark, dass sich da was gelockert hat.
Oder bekommt er kein Most? Reserve verstopft? Gibt ne Menge fiser Fehler

[Puch-puch]

Ich muss ihn stossen da er keine pedalen hat^^ (rennmofa)
Most bekommt er genug denke ich. Kann es vlt sein das irgentwas undicht ist??

[buelzg]

Klar kann das auch sein, aber doch eher unwahrscheinlich, wenn ein Fehler von heute auf Morgen auftritt. Oder hat sich das irgendwie angekündigt? Ev. schleichend, immer weniger Leisung? Dann gehts natürlich in Richtung Kompression und die ganze Verdichtungsgeschichte...(Kolbenringe, Kopf und Fussdichtung ect...)