Saxonette 502

[Sachslover]

Grüezi miteinander, ich bin neu hier im Forum.

Ich bin am überlegen ob ich ein Saxonette 502 kaufen sollte, um es komplett zu restaurieren. Leider habe ich von ein paar freunden nur schlechtes über das Saxonette 502 gehört, es würde nur Probleme machen, keine Ersatzteile etc.
Wollte mal euch fragen was ihr dazu meint. Danke

[gluglu81]

Saxonette sind doch die Automatenmotoren... die will doch keiner.
Wenn dan ein HG.

da es altes material ist, sind gewisse teile schwer bis gar nicht aufzutreiben. dazu schmökerst du am besten mal in den Shops rum.
aber sachsmotoren gibts noch viele, darum kann man da einfach nen alten motor irgendwo her nehmen und aus 2 mach 1.

[Bikeman]

@Sachslover ..... coole Signatur..

Das wesentliche hat Gluglu schon geschrieben, trotzdem noch so als Tipp.. surf mal durch Ricardo und Gratisinserate.. da bekommst du schnell einen Eindruck, was gehandelt und was für Preise gezahlt werden. Und daraus kannst du schliessen, ob du das Projket in Angriff nehmen willst, bzw. was es dich kosten wird.
Neuteile findest du auch in den einschlägigen Shops, meistens etwas teurer als bei Ricadro & Co.. dafür (üblicherweise) kein Chinazeux

[2_Stroker]

...Na ja...es war aber schon erheblich schlimmer mit dem Ersatzteilmangel als heute....
Gibt wie bereits geschrieben in einschlägigen Internet Shops was du brauchst. Jedoch kanns halt mal vorkommen, dass du dir ne Dichtung selbst aus nem Bogen schneiden musst oder mal ein Metall-Teil schmieden musst, wenns das einfach nicht mehr gibt oder schwer aufzutreiben ist. Das gehört einfach dazu.

A propos gehört: Was man über die Saxonetten hört ist unerhört!
Unerhört bedeutet aber auch nicht gehört und was man nicht hört, das einem schliesslich auch nicht stört!

Die HG sind zwar beliebter, aber die Saxonettenmotoren sind keineswegs schlecht, nur weil sie Automaten sind.
So was ist 1000x fach stabiler als ein heutiger Automaten-Küder.

[Sachslover]

Hallo zusammen
Danke für die Antworten.
Es stimmt das ein HG natürlich cooler wäre (e kolleg het eine und macht grad e neuufbau )
Aber leider habe ich als Schüler fast kein Geld zur verfügung. Habe jetzt vor mein Puch Maxi N zu verkaufen und dann das Geld in einen 2. Schönen Sachs zu investieren Zum Preis: Das Mofa ist komplett Original, es fehlt nur Vergaser ( welcher einfach zu bekommen ist) und der Zylinder, aber vermutlich hat er ihn noch irgendwo, sagt er 370 CHF dafür finde ich okay. was meint ihr?

[2_Stroker]

Bilder wären gut.

[Sachslover]

Bilder folgen noch. Es ist ein Pony Junior mit Saxonette Motor. Werde nächste Woche oder so vorbei gehen und gute Bilder machen, holen tue ich es selbstverständlich mit meinem Sachs Bonanza 503 HG und einem Amhänger
Hoffen wir mal das alles klappt und bald ein Sachs mehr auf den Strassen fährt

[Sachslover]

Soo war heute das Mofa holen...
Naja, es fehlen leider teile: Gebläsedeckel ( Kollege hat noch einen übrig), Vergaser.
Zylinder ist momentan ein 503er drauf, mit 503er krümmer
Der Mann hat mir allerdings ein 502 er Membran Zylinder mitgegeben+ 2 Köpfe.
Bilder folgen noch....

[töffli pro]

1.eine saxonette 502 ist Kult
2.das 502 ist qualitativ sehr gut
3.das restaurieren lohnt sich deenn der Fahrspass ist enorm.


ich kanns nur empfehlen jeder der was anderes sagt ist ja



gruss töffli pro

[Babaloo]

Jiep das seh ich auch so. Der, der dieses Prachststück verbastelt hat müsste man strafen.

[Sachslover]

Ja, es sieht echt schlimm aus, werde es allerdings restaurieren und so gut es geht ori lassen.

[Greenhorn]

Der Saxonette Motor ist echt toll zum fahren.

Gute alte Qualität.


Ist mir ehrlich sogar lieber als mein guter, treuer ZA50 *Schnell in Schopf renn und mein Maxi tätschel*

[Sachslover]

Ich denke auch Bis er fahrbereit ist dauert es allerdings noch ein wenig

[2_Stroker]

Solche Projekte "Chlepft" man nicht einfach so schnell hin, besonders nicht als Laie.

Wichtig ist, dass alles mit viel Liebe restauriert wird.
Ich habe schon oft Teile einfach nachpoliert trotz schlechter Chromschicht, weil ich damals als Schüler unbedingt fahren wollte. Klar rostete es wieder und die ganze Arbeit gabs nochmal von vorn...
Mein Vater hat immer eine enorme Geduld, das letzte Mofa hatte er in 6 Jahren erst fertig, weil er immer per Zufall mal wieder ein Teil organisiert hat.

Wenn du Geldmangel hast, mach dir eine Liste mit den Arbeiten und suche Preise und Angebote zusammen und setze Kaufprioritäten.
Dann demontierst du z.B mal den Motor, baust Zylinder und Kolben ab und gibst sie zum Hohnen.
Derweil kannst du den Motor zerlegen und so weiter und so fort

[$ACH$502]

Nachdem wir feststellten das der zyli und die kolbenringe zusammengschmolzen waren gab es einiges zu tun , zudem fehlten nadellagerrollen und einiges mehr , das alte oel war zu ner art staub geworden ,naja es gab viel arbeit doch nach kurzer zeit konnte ich den motor zusammen mit sachslover wider zum laufen bringen und alles wieder sauber zusammenbauen des ding is wie neu !bilder folgen ....

[Sachslover]

haha jop

[Tom Tigra]

SAXUS CULTUS EST! Automat oder HG spielt hier keine Rolle! Du wirst es schaffen, diesem Töffli das Leben zu retten! Freue mich schon auf die ersten Bilder hier im Thread...

[$ACH$502]

soo, in ner woche fährt es dan folgen bilder:)

[$ACH$502]

Das motörli wurde verbaut aber noch nicht verdratet und die zündung muss man noch genau einstellen ... Dann fährt das saxonettenhöödi ... 1 Bild die draufhaumethode , war ne dämliche aktion
2 bild der revidierte motor
3 das zum teil revidierte saxonette 502 pony junior

[Pony 503 gt]

Ich sehe nur den Motor mit dem defekten Zylinder.