Der dumme Fragen Thread

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silas60
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von silas60 » Mi 22. Mai 2013, 13:16

Geht dieser Ketten Spanner auf mein Sachs 503 Alpa Turbo?
http://puch-x30.ch/artikel.php?artshow=1234

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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von AlpaSBO121212 » Sa 25. Mai 2013, 11:26

Passiert etwas wenn ich den Benzinhahn immer offen lasse?
Gruss Luca


Alpa SBO (Superbobby, ähnlich wie Puch Maxi)


Maxi S in Restauration
https://picasaweb.google.com/1018760446 ... axiSAufbau#" onclick="window.open(this.href);return false;

Spoiler für :
puchx30+belmondo hat geschrieben:Grrrrr ist der typ n analohabet??? :roll:
samse999 hat geschrieben: Wie lang muss man das Öl stehen lassen damit es "alt" wird ??
Polini hat geschrieben:hast du dan weiter geschissen?

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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von SUBARU 360 » Sa 25. Mai 2013, 11:30

wenn dein Vergaser undicht ist hast du deinen ganzen tank Inhalt am Boden haha
Zündapp Belmondo Power !!!

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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von Babaloo » Sa 25. Mai 2013, 11:49

Und wenn noch ein Assi vorbeizieht kanns sein dass er Dein Hödi abfackelt.
Tigra Pionier... Hödifahren mit Stil.
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von AlpaSBO121212 » Sa 25. Mai 2013, 12:08

Hahaha oke, mir is irgendwie der Schieber von auf nach zu abgebrochen. :O.O
Gruss Luca


Alpa SBO (Superbobby, ähnlich wie Puch Maxi)


Maxi S in Restauration
https://picasaweb.google.com/1018760446 ... axiSAufbau#" onclick="window.open(this.href);return false;

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puchx30+belmondo hat geschrieben:Grrrrr ist der typ n analohabet??? :roll:
samse999 hat geschrieben: Wie lang muss man das Öl stehen lassen damit es "alt" wird ??
Polini hat geschrieben:hast du dan weiter geschissen?

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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von sachs504j » Sa 1. Jun 2013, 10:28

Was ist ein kat ??
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von Babaloo » Sa 1. Jun 2013, 10:37

Ein Katalysator. Ein mechanisches Gerät, welches mit Termochemischer Reaktion Moleküle im Abgas verändert bzw in unschädliche Gase umwandelt.
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von sachs504j » Sa 1. Jun 2013, 12:06

es heist ja ein kat motor ist der kat nicht im auspuff ??
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von Bikeman » Sa 1. Jun 2013, 12:15

.. der Kat ist im Pot.. aber da der Motor auch anders ist, heisst der zum Kat-Potpassende Motor eben Kat-Motor

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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von samy01 » Sa 1. Jun 2013, 13:24

originale puch maxi luftfilter kann man nicht auseinandernehmen zum reinigen oder ? in benzin einlegen bringt bei mir nicht ganz das gewünschte ergebnis. gibts da noch andere möglichkeiten ?
Gott sprach zu Moses, kupple beim schalten sonst krost es.

Solange man auf dem Boden liegen kann ohne sich festzuhalten ist man nicht betrunken.

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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von gluglu81 » Sa 1. Jun 2013, 13:51

meinst du nur das Filtersieb oder den ganzen Plastikhaufen (Filterkasten)?

Manche der Filterkästen kann man auseinander nehmen, andere sind gut verklebt, die gehen kaputt. Ist also auch etwas Glückssache und ne Frage der fummelei bis es geht, sofern es geht.
Im prinzip gehts ja schon, zusammengebaut hat man sie auch, aber manche sind so gut verklebt das es nicht zerstörungfrei möglich ist.


Filtersieb reinigen geht am besten indem du das ganze mal einweichst über nacht.
danach mit pressluft ausblasen so gut es geht...
Ergebniss ist meistens nicht so überzeugend, aber besser als nichts.

wenn du kannst, schmeiss das teil in ein kleines Ultraschallbad, das wirkt wunder.
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von neverknow707 » So 2. Jun 2013, 19:44

Sry wegen der dummen Frage aber ist der Militärhelm der zum Beispiel Töfflibueb Suhr Trägt überhaupt legal?
Gruess
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von hinweishippie » So 2. Jun 2013, 19:47

Nein, ist nicht geprüft und würde auch nicht erlaubt werden.
Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen

silas60
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von silas60 » So 2. Jun 2013, 20:18


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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von samy01 » Di 11. Jun 2013, 18:21

wenn man einen originalzylinder hatte, und der vergaser gut abgestimmt ist, und man dann einen grösseren zylinder montiert, die vergaser einstellung und den luftfilter jedoch sein lässt, dann sollte das doch so funktionieren ?

abgesehen davon das man leistung verschenkt etc. oder wie auch immer.

es kommt doch bloss auf das verhältnis luft-benzin im gemisch draufan, und dieses stimmt bei diesem vergaser, das heisst beim stutzen kommt das richtige verhältnis raus. das einzige was sich mit dem grösseren zylinder ändert ist ja die menge des gemischs die er ansaugt.

das heisst schmierungstechnisch sollte es keine probleme geben, oder ?
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von addy33 » Di 11. Jun 2013, 19:00

:facepalm:


ne, so funktioniert das nicht ganz... wenn der zylinder "grösser" ist, dann saugt er mehr luft an, auch wenn der querschnitt nicht mehr freigibt... denn die luftgeschwindigkeit kann schneller werden... schliesslich haben wir in der atmosphäre genug luft ;) naja, du denkst dann vileicht, das selbe geschieht mit dem benzin, aber nein mein liebermann, so funktioniert das nicht, reingase und flüssigkeiten verhalten sich anders auf druckunterschiede ;) daher muss ne grössere düse her, damit genug gefördert werden kann... jedoch bis zu einem gewissen grad hast du recht, wenn du z.B. nen tuning von 20% machst, dann ist das gemisch wahrscheinlich noch ok ;)

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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von samy01 » Di 11. Jun 2013, 19:02

gut jetzt weiss ichs, wieder was gelernt :bravo:
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von silas60 » Di 11. Jun 2013, 19:50

Was ist der Unterschied zwischen einem E50 und einem E50 Kat also ist die Bauart im Motor anders klar der Zyli und der Aupuff und der Gaser ist anders aber könnte man da auch einfach ein Non Kat Zyli drauf tun und ein Normaler Gaser und Normaler Auspuff?

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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von samy01 » Di 11. Jun 2013, 19:58

soweit ich weiss sind die überströmer im gehäuse grösser als die beim non-kat gehäuse.
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Re: Der dumme Fragen Thread

Beitrag von streetfighter » Di 11. Jun 2013, 20:02

...zudem gab es KAT-Motoren ab Werk nur als 3-Lager.. dafür standartmässig mit einer 3-Backen Kupplung (glaube ich^^).
PucH Max! hat geschrieben:endlich mal einer, der ne karre hat mit ner hubraumgroesse welche nicht als bier durchgeht.

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