Fragen wofür sich kein Thread lohnt

sachsfreak · Beitrag von **sachsfreak** » So 30. Nov 2008, 00:57

für was für ein mofa?? welche dichtung zylinderkopf fuss ??

Unlocker · Beitrag von **Unlocker** » So 30. Nov 2008, 07:47

jery2000 hat geschrieben:sry 4 doppel post...

wie dichtet ihr eure motoren ab?und mit was?

Dichtmasse, wenn du das Motorgehäuse und den Kupplungsdeckel meinst.
Für das andere nehm ich dichtungen.

Greeez

sachs_502 · Beitrag von **sachs_502** » So 30. Nov 2008, 09:23

Wie bringe ich ein lager, aso die innenhülse die auf der kw sitzt, von einem 502er von der kw runter? und wie würde das werkzeug welsches man da braucht heissen?

Tobi1 · Beitrag von **Tobi1** » So 30. Nov 2008, 10:08

Hallo wollte mal fragen mein Kollege hat einen ZA50 2 Gang Motor und hat sich ietzt gestern einen 45 Airsal mit 22mm Auspuff bestellt. Läuft der besser als meiner mit einem E50 und dem gleichen setup weil er hat ja 2 Gänge und ich nur 1 ???

Puch_Tuner · Beitrag von **Puch_Tuner** » So 30. Nov 2008, 11:04

Tobi1 hat geschrieben:Hallo wollte mal fragen mein Kollege hat einen ZA50 2 Gang Motor und hat sich ietzt gestern einen 45 Airsal mit 22mm Auspuff bestellt. Läuft der besser als meiner mit einem E50 und dem gleichen setup weil er hat ja 2 Gänge und ich nur 1 ???

Kommt auf die Einstellungen drauf an. Doch mein ZA50 lief länsämer als mein E50. Doch mit dem ZA50 Hatte ich brutal Kraft. Und bitte frisiert den ZA50 nicht mitnem 45mm Satz, mein getriebe ging nach 5 Wochen kaputt (38mm rennsatz)

Puch_Maxi_S · Beitrag von **Puch_Maxi_S** » So 30. Nov 2008, 12:55

Ich habe gesehen dass auf PrScooterparts C3 Lager verkauft werden! Jetzt ist meine Frage: Wenn ich zum beispiel ein 3-Lager gehäuse habe dann bräuchte ich doch 3 von diesen Lagern oder nicht? Und muss ich nur an der Kurbelwelle C3 Lager hinmachen oder auch beim Primärzahnrad?

michu · Beitrag von **michu** » So 30. Nov 2008, 16:03

ne, die brauchst du nur(falls überhaupt) an der kw, das heisst nur zwei, egal ob 3 oder 4 lagergehäuse

greeeze
michu

RLX · Beitrag von **RLX** » So 30. Nov 2008, 16:43

Moin, ich weiss ja nicht wieviele das betrifft, aber seit dem die Temperatur in der Minus Zone ist, zündet mein Mofa erst beim 6-10 Versuch, wisst ihr was man machen kann, damit es früher zündet ?

Beitrag von **Jery2000** » So 30. Nov 2008, 16:44

choke

RLX · Beitrag von **RLX** » So 30. Nov 2008, 17:13

jery2000 hat geschrieben:choke

den drück ich schon meistens rein, aber so richtig die Zeit verkürzen tuts trotzdem nicht.

sachs hercules · Beitrag von **sachs hercules** » So 30. Nov 2008, 17:15

RLX hat geschrieben:
jery2000 hat geschrieben:choke
den drück ich schon meistens rein, aber so richtig die Zeit verkürzen tuts trotzdem nicht.

ich denke mal das dies normal ist, weil es natürlich länger braucht bis es auch mal warm hat, bei mir auch so

-PUCH VELUX X30- · Beitrag von **-PUCH VELUX X30-** » So 30. Nov 2008, 17:16

ja ist bei mir auch so, muss meistens den Choke rein tun und dann 5m rennen bis das Ding läuft

RLX · Beitrag von **RLX** » So 30. Nov 2008, 17:16

sachs hercules hat geschrieben:
RLX hat geschrieben:
jery2000 hat geschrieben:choke
den drück ich schon meistens rein, aber so richtig die Zeit verkürzen tuts trotzdem nicht.
ich denke mal das dies normal ist, weil es natürlich länger braucht bis es auch mal warm hat, bei mir auch so

Naja kann man da wirklich garnichts machen, ausser den Choke reinzudrücken ?

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » So 30. Nov 2008, 17:56

Das kommt auch aufs Mofa an(Bzw. Abstimmung, Motorbauweise) bei meinem Kreidler MF21 kann ich nach 3 Tagen nichtgebrauch (Mofa steht drausen) kann ich auf dem Ständer ne 3tel umdrehung treten (ohne rauf zu hoken) und es leuft

(ohne Choke)

Machst du den Benzinhahnen zu?
Ich würde das Standgas leicht erhöhen und im Winter vielleicht 1-2 Düsennummern grosser rein tun.

RLX · Beitrag von **RLX** » So 30. Nov 2008, 18:00

-NGK- hat geschrieben:Das kommt auch aufs Mofa an bei meinem Kreidler MF21 kann ich nach 3 Tagen nichtgebrauch (Mofa steht drausen) kann ich auf dem Ständer ne 3tel umdrehung treten (ohne rauf zu hoken) und es leuft (ohne Choke)

Machst du den Benzinhahnen zu?
Ich würde das Standgas leicht erhöhen und im Winter vielleicht 1-2 Düsennummern grosser rein tun.

Nein, den lass ich meistens offen. Naja, nervt mich trotzdem, vorallem hat er dann am anfang kaum kraft. Aber kann es sein dass er dann besser zündet, wenn ich täglich eine gewisse strecke fahren würde ?

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » So 30. Nov 2008, 18:04

Ich denke das liegt nicht am zünden sonder am Gemisch und wenn er mal warm ist gibt's auch in andres Mischverhältnis als wenn er kalt ist.

Gruss

RLX · Beitrag von **RLX** » So 30. Nov 2008, 18:06

-NGK- hat geschrieben:Ich denke das liegt nicht am zünden sonder am Gemisch und wenn er mal warm ist gibt's auch in andres Mischverhältnis als wenn er kalt ist.

Gruss

anderes mischverhältnis = besseres mischverhältnis = besserer start ?

-NGK- · Beitrag von **-NGK-** » So 30. Nov 2008, 18:43

->logisch überlegen = richtige Antwort

velux x30 tuning · Beitrag von **velux x30 tuning** » Mo 1. Dez 2008, 17:55

hallo bei meinem Rennmofa (setup: egal)
stellt immer der Motor ab.

Nach etwa 2 km passiert es. Ist so als würde er kein Benzin mehr bekommen beim ersten mal konte ich ihn gerade noch halt in den unteren Drehzahlen das er nicht ganz abstellt aber jetzt stellt er immer ganz ab. ich muss dan 5 min warten dan springt er wieder an. an was kann das liegen?
Merci

Metra_Kit · Beitrag von **Metra_Kit** » Mo 1. Dez 2008, 17:59

velux x30 tuning hat geschrieben:hallo bei meinem Rennmofa (setup: egal)
stellt immer der Motor ab.

Nach etwa 2 km passiert es. Ist so als würde er kein Benzin mehr bekommen beim ersten mal konte ich ihn gerade noch halt in den unteren Drehzahlen das er nicht ganz abstellt aber jetzt stellt er immer ganz ab. ich muss dan 5 min warten dan springt er wieder an. an was kann das liegen?
Merci

Was Für eine Kerze ist Verbaut. und Welcher Zylinder?