mofapower.ch

Ziel wäre schon einen Gebläsegekühlten Motor zu haben - Zündung, Polrad und Lüfterrad habe ich eh nicht dazu. Polrad ist hier rechtsdrehend? Was ich nicht genau herausgefunden habe - hat dieser Motor Pedalstart. Irgendwie wäre dies auch noch reizvoll und der geplante Projektrahmen ist auch ein deuts...

Der Kolbenschliff steuert die Auslasszeit - also sollte der Schliff nach unten. Mehr zum Kleeblatt schleifen findest du im Anleitungsboard

IMG-20201117-WA0012.jpeg Hab heute die KW noch angeschaut. Auf dem Bild gut ersichtlich der Unterschied (Oben KW 50/2 CH - Unten KW Sachs 50). Ich werde dann die CH Version verbauen. Den Simmerring Ritzelwelle habe ich gemessen 25/15/6.5 @Milo, du schreibst innen 13? Habe ich falsch gemessen oder g...

Hallo Milo
Danke für die Hilfe.
Auch bei meinem Motor ist ein Kugellager an der Schulterwelle verbaut. Die Simmerringe muss ich dann mal ausmessen und schauen was es braucht.

Tuning wäre auf jeden Fall geplant. Es sind bereits die "neuen" Lamellenkupplungsscheiben verbaut gewesen. Somit müsste ich die KW wechseln - passen hier die herkömmlichen 50/2 CH Modelle. Ebenfalls Kupplungskorb wechseln und die dazupassende Kupplungsnabe. Kann ich die Originale Schaltwelle benutze...

Würde heissen: andere KW, Primärantrieb und Kupplungskorb wechseln?

Danke für deine Antwort.
Was heisst konkave KWstumpf. Unterscheidet sich die KW von der üblichen CH KW.

Habe da einen Sachs 50 AB 1092 Motor und möchte die Tretwelle demontieren bzw. ausbauen und weglassen. IMG_20201114_115158.jpg IMG_20201114_130915.jpg Genügt es, wenn ich (Bild 2) die Kette weglasse, Tretwelle demontiere und dann auf Zündungsseite abdichte. Wie würde ich hier am besten abdichten? Au...

Das Öl fliesst im warmen Zustand besser ab uns säubert dir den eventuellen "Schlamm" aus dem Getriebe. In diesem Fall - du weisst ja nicht was da alles drin ist - würde ich jedoch kalt ablassen und das ganze Getriebe und Inneseite des Gehäuses mit Diesel auswaschen. 2.2dl passt.

Du hast eine normale Kontaktzündung. Beim 503er kannst du die Vorzündung (ohne Umbau) nicht einstellen, weil eben die Löcher versetzt sind. Dies wurde als "Tuningsperre" so konstruiert. Dein Mofa sollte jedoch auch ohne Vorzündung verändern, definitiv schneller als die 25kmh laufen. Unterbrecherabst...

Hat jemand Erfahrung wieviel man beim Originalluftfilter vom 503er bei einem 15er Vergaser optimieren muss? Denke mal die Wand vor dem Loch zum Vergaser muss ganz weg, dazu das Schlitzloch von der 2. Wand vergrössern und den Lufteinlass auf der Rückseite auf ca. D20mm vergrössern. So in Etwa. Bin e...

Interessant

Was hast du jetzt drauf? Ein 32/70 sollte schon drauf..

Das wird "hüere" schön
Ich hab auf meinem, oder besser auf Frau'chens Saxonette einen 41mm BadAss, 28/60er Flöte mit OriGaser. So läufts unauffällige 40-45km/h und hat genug Kraft um auch mal einen Alpenpass zu fahren.

Mit diesem SetUp fahre ich ohne Luftfilter und 70er Düse. Deine Bedüsung scheint mir doch viel zu tief

Eventuell kriegst du die mit Schlagschrauber runter oder dann mit Spezialwerkzeug (gekauft oder selber gemacht).
Kupplungsnabe (gezahntes Rad) ist rechtsgewinde, Kupplungskorb ist linksgewinde

gluglu81 hat geschrieben: ↑

Do 3. Sep 2020, 17:01

17er AS gibts schon länger...
Jedoch nur bei Scooterama und nicht bei Mofakult.

Vermutlich weil MK lieber seine 15er Swiing AS verkauft, damit der Leistungsunterschied zum Swiing Zyli nicht so auffällt

Aha, wusste ich nicht - gut zu Wissen

Tabelle "geklaut" von MK

Grundsätzlich ist es möglich mit Orizylinder und Handtuning auf dein gwünschtes Ergebnis zu kommen. Mit Pandora 41mm genügt für dein Vorhaben, 15mm Gaser, 15mm AS, 28er Zigarre oder Flöte, ev noch KF, Zylinder ohne Bearbeitung. Kupplung würde ich auf 9 Federn verstärken. Kerze fahre ich wärmere als ...

Schau mal hier:
viewtopic.php?f=18&t=22660&p=418760#p418760
Oft ist es so, das durch fehlende oder abgenützte Distanzscheiben, das Bremsteller auf die Bremse drückt und so blockiert.