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Am besten eine original Kurbelwelle oder eine Mazzuccelli mit Original Steuerzeiten verbauen.. dann musst du nur auf der Schliessseite (nach OT ) ca. 7.5 mm wegnehmen.. das wären dann ca. 185-188 Grad gesammt Einlasszeit..
16er Vergaser wäre perfekt..
Mach mal ein Foto vom Kopf ..

Top Speed versteh ich schon.. aber wo soll das sein? 50, 60, 70 oder 80 ? Mit der Übersetzung wenn alles stimmt wäre über 80 kein Problem.. aber.. Was willst du mit einer Mazzu Renn Welle in einem Polini Gehäuse? Und das mit einem Malossi Satz und vor allem mit einem kleinen 13er Vergaser ? Die ganz...

Was hast du genau für ein Setup?
Steuerzeiten,Vergaser, Übersetzung ?
Und was heisst Top Speed ?

Wenn die Auspüffe am Gehäuse anstehen, dann hast du den Zylinder leicht verdreht beim montieren.. die Zylinder haben viel spiel in den Bölzen.. das macht dann beim Anschluss schnell mal 2-3 mm , und dann ist es knapp..
Dae Gianelli bringt bei der richtigen Abstimmung 3.1415926 km/h mehr als der Sito..

Der Sito passt nicht ?? Ganz was neues.. noch nie gesehen oder gehöhrt.. Habe vor ca. 3-4 Monaten auch den 46.5 Malossi einem Kumpel montiert..der läuft jetzt aber mit einem Gianelli.. passte perfekt, Ich teste ja jeden Motor wo ich mache auf einem Prüfstand,und zum testen hab ich einen Sito Plus.. ...

Ob die TS Nummer abgeschafft wird weiss ich nicht..
Hab ja nur geschrieben das die Nummer im Graubünden nicht mehr im Fahrzeugausweiss notiert wird..

Es gibt dann einen neuen…
Ich hab die neuen schon angefordert..
Jetzt gibts eine Stammnummer wie beim Auto

In Graubünden gibts ab Januar keine Typenschein Nummer mehr im Ausweiss..
Weis jetzt nicht wie es in anderen Kantonen sein wird..

Matteo1244 hat geschrieben: ↑

Do 27. Okt 2022, 21:43

Aber in dem fall versuch ich mal Polini mit Malossi kopf wie du gesagt hast.

genau, das habe ich geschrieben...
Du wilst ja schluss endlich mit dem 46er Polini fahren..

Ist ja nur zu testen, ob er dann läuft..da spielt es keine Rolle ob 43er oder 46er Kopf..
Kopfdichtung würde ich dann die vom Malossi nehmen

Matteo1244 hat geschrieben: ↑

Mi 26. Okt 2022, 16:47

Den Polini Zylinderkopf.
Deko richtig verbaut jedoch weiss ich nicht ob er dicht ist.

Dann versuch doch mal den Malossi Kopf.. wenn er läuft dann weisst du ja wo das Problem ist

Polini Kolbenbolzen gehen sehr gut rein..
Klips würde ich auf jedenfall die richtigen wo zum Kolben passen nehmen..
welchen Zylinderkopf hast du genommen ??
Malossi oder Polini..? Den Deko richtig zusammen gebaut und ist er dicht ??

So wäre es beim 46er Polini richtig

Naja.. ich weis.. aber hast du den Kolben richtig montiert?? Der Polini Kolben hat das Fenster für die BoostPorts versetzt ..

Klar doch

Was brauchst du genau? Die Steuerzeiten vom Auslass und Überström Kanälen ..? Oder die Steuerzeit für die Berechnung der Einlasszeit? Der Polini Racing braucht eine Einlasssteuerzeit vom 134 Grad vor OT .. Nach OT je nach Setup ( Mono oder Vario ) usw… Die Überstömkanäle beim Polini Racing haben 112...

Ja der Motor muss raus.. Schwarze Abdeckung weg, Schwungrad weg, den Kondenser lösen, das gelbe Kabel beim Unterbrecher lösen und den neuen wieder gleich montieren.. das gelbe Kabel genau gleich verlegen da es sonst am Schwungrad streift..Schwungrad in der richtigen Position auf die Welle/Keil steck...

man könnte den Kondensator mit den richten Geräten sicher testen...find ich aber eher schwierig, da bei Piaggio meistens wenn sie warm werden anfangen zu spucken..
aber montier doch gleich einen neuen,kostet ca. 10-12.-

Lolo hat geschrieben: ↑

Sa 24. Sep 2022, 21:33

Wahrscheinlich der Kondensator defekt

Ich bleib bei meiner Meinung..
Ist ja ein Ciao Problem, vor allem wenn man den mal getauscht hat und einen billigen Nachbau montiert hat..

Wahrscheinlich der Kondensator defekt