mofapower.ch

hehe

also was jetzt?
kann ich die nummer von meinem ersten töffli das jetzt noch eingelöst ist, auf dieses überschrieben das ich aus bern habe?

RennAirCH hat geschrieben:musst einfach ne neue nummer kaufen..

mein x30NS hatte auch ne AG nummer^^

musstest dus nicht mehr zeigen gehen?
meins läuft nämlich so um die 55=)
darum will ich nicht mehr auf strassenvka.

habe ein mofa aus dem kanton bern gekauft.
ich wohne im kanton luzern.

muss ich das mofa nochmals zeigen im strassenverkehrsamt oder muss ich einfach das normale prozedere machen wie nummer einschicken usw.?

gruss

okee..dachte schon die laufen auf knopfdruck=)

aber egal..

und wie werden die angeschlossen?
kenn nur die,l die via batterie laufen

aha

also der satz hat definitv einen 12 mm bolzen..alles klar..

noch eine andere frage...bei cycle tech gibts so LED`s sillikostring`s

wie funktionieren die genau??

http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -25cm.html

also ich versteh das nicht was du hier geschrieben hast....
du hast den 60 cc fürs velux?
ist aber viel zu teuer?
oder wie?
und der satz hat nen 12 er bolzen oder original zyl?
wenn du 60 cc satz hast..was hast du für ne düse genommen?

Hab vor bei meinem velux nen 60 kubik drunter zu machen wobei ich original vergaser und stutzen drauflasse...

hat jemand erfahrung bezüglich düsengrösse?

gruss

rot??
jah ich hab mir zwar so ein dunkles blau ausgedacht..und ddie speichen evtl so lassen wie sie sind..evtl einen anderen tank?

wenn ich hier mal einhacken dürfte...
weiss jemand wie man ein velux richtig schön aupimpen kann?
hab das glück das im geschäft mein velux GRATIS frisch lackiert wird...

möchte aber noch mehr draus machen!
kann mir jemand helfen?
gruuss

michu hat geschrieben:das wollen wir aber nicht!

dann müsste ja die bohrung im kolben die drehbewegung lagern, und das scheint mir keine lange funktionierende lösung zu sein

kolben aus alu, bolzen gehörtet, kannst dir etwa vorstellen, wie lange das loch im kolben rund wäre


greeze
michu

okee

das problem ist nicht der bolzen selbst, sondern die lagerbüchse im pleuel ;-) eine möglichkeit wäre ev, (falls der pleuel dort genug material hat?) das loch aufbohren, und ein nadellagers eines sachs 503 verbauen? greeze michu oder einfach aufbohren einen stift zurecht drehen und dann gibt es halt ...

Wie sieht den bei diesen Sätzen der Einlass/Auslass aus? Weiss da jemand mehr? Würde mich intressieren. Schade das ich ein 10mm KB hab -.- wenn der bolzen nicht passst kann man ja einfach einen gehärteten stift nehmen in dieser grösse oder??? ist ja kein problem... aber muss ich dann den zyl ...

RennAirCH hat geschrieben:seit wann gibt es 75ccm sätze für puch veluxe?^^

60ccm gibt's bei Scooterama..

ich selber hab nen 43.5mm metra drauf musste aber das gehäuse ausfräsen und den stutzen anpassen..

greeeez

hab gesehen das auf dem foto bei scooterama gar kein zylinderkopf drauf ist...ist der vorhanden???

gruss

martin hat geschrieben:oh sorry¨¨^^

ja, der kollege hat einen die gehen recht ab

mit orginal vergaser und stutzen

hmm aber wie aknnd as gehen??

musste er beim original vergaser geössere düse nehmen?

wie kann durch mehr kubik mehr speed und kraft gewonnen werden wenn die original vergaser und ass teile draufbleiben?

Hab mir überlegt nen 50 ccm dranzumachen und dann den originalen ass mit ori vergaser...könnt das wohl was bringen?

passt der original stutzen überhaupt über den einlass?

gruss

ah okay jetzt schnall ichs....
dachte bis anhin immer das kolbenfenster sei weiter oben...
ist ja egal=)
muss einfach genau unter dem einlass sein wenn der kolben beim ot(????)
ist?

okee das könnte ich...

aber wie ist jetzt das genau mit dem kolbenfenster?
der einlass ist doch viel grösser wie 2-3 mm...

2-3mm?
hab eigentlich alles verstanden doch der einlass ist doch grösser?? oder??

hab aber gehört das das eigentlich nichts bringt..oder hab ich da was übersehen?=)
und wo kommt das fenster beim kolben hin? genau unter dem einlass wenn der kolben ganz unten ist oder wie?