mofapower.ch

Original Zylinder Plombe ziehen, mit Kolben Fenster Zylinder Kopf abdrehen. Danach h 15mm Vergasserb55-60km/h ohne Probleme.

Du kannst den Kondensator tauschen. DANACH Unterbrecher, alles aber mach alles Neu am besten, wie gesagt alles raus Schrauben. Deine Bilder des Mofas sprechen für sich AOEES ALT, BESSER REPARIEREN DAN HAST du Ruhe....

Seit ein paar Wochen braucht mein ZA50 sehr lange um zu schalten. So lange das ich die Kupplung ziehe zum schalten (obwohls ja ein Automat ist). Meine Frage ist obs am 1. oder dem 2. gang liegt und was ich nun machen soll. Der Kupplungs Hebel hatt schon eine Funktion. Damit du das Mofa starten ...

Auch wenn Du einen Funken hast, ist keine Garantie. Den der Unterbrecher, könnte nicht richtig öffnen, nimm den Motor Raus. Zerlege alles und reinige es, Unterbrecher Kondensator alles Neu verbauen. Da wird auch dein Mofa wider laufen.

Zündet nicht richtig, also Problem weisst Du ja schon Defekte Teile wechseln, Zündung einstellen weiter schauen

Jeder hatt klein angefangen bei einem Ciao das 20 Jahre stand, den Motor raus nehmen Vergasser auch alles reinigen. Wen Motor schon draussen Neu lagern. Alles verbauen und es läuft Wen Probleme Videos im Internet schauen, oder von jemandem Hilfe holen.

Das gleiche Problem, hatte ich schon bei 2 Motoren wie Du Habe das gleiche gemacht, im Nachhinein habe ich gnerktvdas das verbaute Lager schmaler war also das Originale.

Die Richtige Anwendung, ist mit Stroboskop Pistole Abblitzen einstellen. Du kannst auch ohne Pistole, nur wird sie nie so gut eingestellt sein. Kannst im Internet günstige Stroboskop Pistolen kaufen

Ich höre immer mit VEC Zündungen, oder Komponenten Probleme usw. Ich hatte noch nie Probleme, verbaut einfach was angegeben ist, dann gibts auch keine Probleme

Ob Du eine NGK oder Bosch Kerze verbaust.Das spielt keine Rolle, ich würde die VEC Zündung richtig einstellen

Sehr sehr Geil

Holz Speichen Felgen

@guglu81: habe ein 2. O-Ring zwischen Ass+Gaser eingebaut sowie den Nachbauluftfilter (welches immer wieder aufgeht) noch fester mit Kabelbindern angezogen: Vollgas geht nun :-D Zur VEC-Zündung: möchte nicht, dass diese zu heiss wird falls zu viel Vorzündung (habe keine Ablichtpistole). Um die Vorzü ...

Ich glaube, @Gluglu81 hatt ein Trauma von der VEC Zündung :lol: Habe die VEC, an meinem Polini Motor gefahren auf der Rennstrecke. Hatte nie Probleme damit, der Motor dreht da einiges höher, wird sicher auch heisser als ein Strassen Mofa. Im Grossen und ganzen mit Pistole wie gesagt, einstellen und d ...

Sehr gute Idee, wen Du keine Originale Halterung findest Bedenke aber, das Trettlagerachse frei bleibt. Da die Trettwelle mit Pedalen noch dran kommt. Wünsche gutes gelingen bei dem Projekt

Mit einer Distanzhülse über die Schwinge montieren. Klar wäre, eine Originale Auspuff Halterung anzuschweissen besser. Aber find so eine zuerst. Echt eine sehr Dumme Sache. Hoffe jemand bringt noch einen besseren Vorschlag Hatte ich so selber noch nie.
Mfg

Genau, da hast Du natürlich Recht Trotzdem sehr Intressant, hätte ich ein Ciao wäre das sicher eine Option.

Ja, die solltest Du dan raus bringen. Musst einfach, neue Schrauben und Muttern kaufen. Die alten kannst wegschmeisen

LOLO kein Kommentar von Dir dazuu?

Sicherungs Kranz gibt es keinen. Die Schrauben (Mutter) ist verschweisst. Diese musst Du mit einer Trennscheibebweg weg Flexen.....

Sehr Intressant, für die Ciao Piaggio Schrauber
Der Neue Polini Zylinder, macht einen Top Eindruck auf den 1 Blick.