mofapower.ch

Der Metrakit war mir zu auffällig und zu krass...Ich brauche es für den Arbeitsweg-ich kann mir keine Verspätung wegen Bullenstress leisten.

Ich mach glaub einfach den 22-er dran und dann musses langen.

den behalt ich original wegen dem vorführen...
ist rausschleifen besser als ziehen? wie muss ich die schleifen?mit dremel oder per hand?

ich will mehr speed. taugen die orizylis von athena ohne plombe was?was für einen gaser brauch ich dann?

was meinen die pullen dazu?machen die probleme wegen chipzündung,wenn der rest original ist?

habe einen anderen orizylinder drangemacht,bin gespannt obs so passt!
bringt mir die zündung was?

hast Du eine idee,woran das mit dem zyli liegen könnte?

Habe ein verflixtes Puch gekauft. Es hat eine Chip-Zündung, hatte Einen Metrakit dran etc. Nun muss ich es vorführen, darum hab ich einen originalzylinder drangemacht, dens dazu gegeben hat. Nun passt aber der Luftfilter nicht mehr dran, weil der Einlass des Orizylinders (Eurocylindro kopie) ca. 3mm ...

Wieviel gibst Du mir dafür? Er ist praktisch neu, war nur ca. 3 Wochen dran(15km)

Es war ein Metrakit montiert (hab ich schon verkauft)...

Jetzt ist ein Originalzylinder drauf.

muss ich mir da wohl einen gewinderschneider kaufen..? habe übrigens den grund gefunden, warum es nicht anständig läuft:der zylinderkopf ist zu gross, es is ein 45mm...Da ist es ja logisch, das er nicht richtig läuft..! ich bekomme heute einen neuen riginal-Zylider mit Kopf-dann ist das problem mit d ...

Ganz übel, es hat mir grad das Gewinde
der einen Einlasschraube gef**t!Habe wohl zu fest angezogen

Kann ich da einfach eine Schraube mit grösserem Gewinde reindrehen, oder muss ein neuer Zyli her?

Jetzt pfupft er glaub dort raus bei höheren drehzahlen..

Kann es sein, dass es daher kommt, dass der Kopf undicht ist? Wenn ich mit der Hand nebendran gehe fühle ich wie Luft rauskommt...

Muss ich beim Zylinderkopf unterlagsscheiben nehmen? es waren keine dran-daher dachte ich es geht so...

Dichtung ist drin, vielleicht muss ich nur mutiger anziehen..?

Er hat definitiv eine zu grose düse. 54-er mit originalvergaser-kann ja nicht gehen. Ich kaufe mir morgen eine 48er, eine 49er und eine 50er, damit sollte ich glaub hinkommen? Der Kolben hat ein Fensterli und ist geschliffen. Und: Der Satz der dran war hat schrammen am Kolben, läuft der noch lange s ...

er lief so schon tiptop, es sollte nicht am gehäuse liegen.

Düse ist zu gross, vermute ich-oder er hat falschluft...

Falsch luft gibts bei Einlass oder Auslass? Oder Wenn Zylidichtungen nicht dicht sind..? Oder?

schwarz wie die nacht ist sie

Ihr habt mein Prblem gelöst )nehme ich an)

Ist der Bing 12-er vergaser original beim Maxi N?

Er kommt besser, wenn ich nur 3/4 gas gebe, bei Vollgas verliert er Kraft...

Könnte das an den geschliffenen überstromkanälen der gehäuses liegen?(zyli sind die Kanäle kleiner...)

Sodeli, er läuft jetzt etwas stabiler, allerdings ist bei ca. 25 kmh schluss...

Die Übersetzung ist so: Hinten seeeehr grooooses Ritzel und vorne ein munzig kleines...

Könnte das daran liegen?

Wie bekomme ich den motor auf touren?(oder laufen puch original niedertourig?)

es war die dichtung beim einlass, sie hat nicht ganz gepasst...nun ists dicht und läuft, muss ihn nur noch abstimmen! (hab mir nach 1 Minute derb die finger verbrannt

Ist die Nadel beim Gasschieber? Oder untere Etage?

Vorher war ein Satz drauf, Vergaser ist für Satz eingestellt. Kann es sein, dass das Gemisch gar nicht zündet,weil gas gemisch zu fett ist?


Was muss ich tun, damit es läuft? Zündfunken hats...

Ich habe eine kleine Frage:

Muss ich den einzubauenden Zylinder mit 2takt-öl einschmieren vor dem Einbau? Er sit schon gelaufen, hat also schon einen (dünnen) ölfilm drauf...

Danke für schnelle antwort, will heute mechen...