mofapower.ch

Top Info gluglu81. Mir ist irgendwie vor einiger Zeit ein 50/2er 41mm BadAss zugeflogen und das ist wirklich ein toller Zylinder und auf jedenfall zu empfehlen. Habe ihn auf einem Automaten montiert. Leistung, Speed und Qualität sind top
Und jetzt warte ich auf einen Pandora für den 503er HG

Schon wieder einer, den der Virus gepackt hat. Viel Spass

Danke für die Infos Hüere Bodschi + Lolo, warte mal bis das Set bei MK wieder erhältlich ist.

Will noch die Original Gabelfedern durch stärkere ersetzen. Originalfedern haben einen Durchmesser von 24/16mm, die Verstärkten 28/20mm. Da muss ich wohl einige Teile ersetzen. Bei MK habe ich aber nichts für 28er Federn gefunden. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Gib im Suchfeld "Reparaturanleitungen Sachs" ein

Ja mal schauen wie die Geschichte weitergeht.

Bad News von Scooterama, die erwarten die Nächste Pandoralieferung erst im Juni

Jetzt habt Ihr mich auch gluschtig gemacht. Nachdem der 502er bereits mit BadAss befeuert wird , muss ich mich auf die Suche nach dem Pandora für meinen 503er machen. Ist leider zur Zeit allerorts ausverkauft

Danke Lolo für den Hinweis. Hab das überprüft. Es steht nichts vor, ist nur eine optische Täuschung. Die Kante ist nur minimal nicht scharfkantig. Das ist wohl vernachlässigbar.

So nun habe ich entlich Zeit gehabt die Kurbelwelle etwas zu bearbeiten. Und da ich vor einiger Zeit noch schöne Schutzbleche gefunden habe, habe ich die alten gekürzt und schwarz lackiert. Wird dem Ciao einen anderen Style geben

Wieder gute Bilder Für Leute mit solchen Motoren sicher sehr hilfreich.

Interessantes und aufwändiges Projekt

Tolle Arbeit. Mit einem alten Sachs Motor wird das eine Perle

Danke Lolo für den Hinweis. :hi: Habe noch etwas im www rumgesucht und auch festgestellt, dass die AMT002 die Steuerzeiten für Moped und nicht die von Mofa hat. Wusste nicht, dass es da Unterschiede gibt da beide in den Onlinestores passend für Ciao angeboten werden. Da ich eine mit 12mm Bolzen benö...

Soweit ich im www gefunden habe, hat die AMT002 Standard Steuerzeiten. Die "Racing" hat längere Öffnungszeiten, die hat glaube ich die Nummer AMT156. Die ist auch poliert und feingewuchtet und der Pleuel ist überschliffen.

Habe mich nun entschieden eine Kurbelwelle mit Nadellager einzubauen. Den Lager aus Messing traue ich auf längere Sicht die Belastung eines Tuningmotors nicht zu.
Hat jemand Erfahrung mit der Mazzucchelli Racing Kurbelwelle? Die ist ja noch einigermassen bezahlbar.

Die verbaute Kurbelwelle habe ich bearbeitet und neue Lager montiert, darum will ich sie eigentlich nicht ersetzen. Werde mal eine Messing Buchse bestellen.

Brauche noch eine neue Pleuelbüchse. Bei MK gibt es eine Originale für Fr. 33.90 welche warm eingepresst und nachgerieben werden muss. Eine Reibahle kostet auch noch Fr. 24.
Also ziemlich aufwendig und teuer.
Oder es gibt auch eine Pleuelbüchse aus Messing für Fr. 12.-
Was ist empfehlenswert?

Ich war ca. 150km unterwegs. Werde mal alle Kanten am Zylinder abrunden und etwas mehr Schmierstoff beim Benzin beimischen.

Hier noch ein Bild zum Vergleich von einem neuen und dem alten Kolben. Da fehlt einiges
Bezüglich der Lackierung der Seitenteile werde ich mal bei einem Carosserie Betrieb nachfragen. Selber lackieren ist wohl eher schwierig.