mofapower.ch

neue frage::

was, wie und wieso hatt es bei meinem kolben lauter hick drinnen. wie wenn man mit einem nagel drazfgeschlagen hätte. so lauter kleine hicke.??? und im zylinderkopf auch.


greez

ja die pony gtx gabel ist ja auch eine ebr staco und wegen dem motor bin ich noch nicht sicher aber ich würde schon eher den z50 motor nehmen und wiso soll das mit dem rahmen nicht gehen :?: und das mit den blechen einlöten an der kurbellwelle da hab ich mir auch schon überlegt ob ich kunstoffzapfe...

hallo, wirklich top arbeit ist einfach geil. aber wie wusstes du welche form und wie gross er werden muss?

ok. dan sag du mir mal woo?? ich würde ja aber wo?

und habt ihr schon was rausgefunden wie es gehen könnte?? danke!

Puch_Maxi_S hat geschrieben:Die Stehbolzen würden passen, aber der Hub ist nicht der gleiche!

was hat den der florett für ein Hub? kann ich da was machen?

Hall, könnte ich auf einen 3 Gagn fussgeschaltenen 50ccm Florett motor ein Italkit montieren? was müsste ich machen? würde es wegen den Stehblotzen gehen? und dem Hub?

hallo. sagst du uns vielleicht jetzt schon was du für ein setup machst?

booa wir geil wenns läuft . ich kann dir aber nur sagen, dass das verdammt schwierig wird um beide genau gleich abzustimmen. sonst hast du ein grosses problem.

Aber ich glaub an dich mach weiter so.

stellt euch mal vor in der schweiz leben 1million ausländer die schweiz wäre leer ohne die arschlöcher währe doch toll!! man sollte alle an die wand stellen und erschiessen!! :evil: sry für meine ausdrücke ist aber so ja stimme dir ach zu diese verd*****n sau aussländer schau sie dir mal an wie sie...

das ist doch der theo vince auspuff auf den fotos oder? wie läuft er? in allen drehzahlen gut oder hat er zwischen durch ein loch

wird geil. aber ist der Lenker bequem?

gluglu81 hat geschrieben:

PucH Max! hat geschrieben:Hehe da ist mein lenker gelandet

genau... und der Rahmen ist von Puchfan.

gefällt mir echt gut dieser blaue lack, mit dem rahmen

Auch für dich. Lern zuerst mal den 2T richtig verstehen dann brauchst du auch keine Anleituing. Du musst deine Hausaufgaben eben schon selber machen. Es wird niemand für dich den Zweitakter lernen zu verstehen das musst du schon selber machen. Dazu nützt eine Anleitung gar nicht. Und den Zweitakter...

ich frage man in dem thread. was für ein Abstand muss man vom Gehäuse zum Zylinderfuss machen, dass die ÜS länger offen bleiben? was wäre da der top wert?

könntest du mal ein bild reinstellen, mich nimmt wunder wie das genau aussieht.

dann kauf dir neue lager, wenn es dir wert ist den motor in schuss zu halten

das ich kein neuen thread anfangen muss und es auch um zylinder geht und zwar um ein Puch zylinder der orginale. den ich handfrisieren will und mal etwas mit den Steuerzeiten rechnen will. Wie berechne ich die Steuerzeiten?? und welches sind die optimalen also perfekter können sie nicht mehr sein?? ...

hab ich schon beim n aber der an zug fählt einfach.. wen du etwas gutes willst würde ich den polini mit 2-klappen membran, einem 16/16 Sha nehmen und die kühlrippen wie bei dem orginalen anpassen. Na ja wäre sicher nicht schlächt aber ein bisschen auffählig für die strasse :twisted: hatte den athen...

sodi199 hat geschrieben:

Puchfan hat geschrieben:handfrisieren

hab ich schon beim n aber der an zug fählt einfach..

wen du etwas gutes willst würde ich den polini mit 2-klappen membran, einem 16/16 Sha nehmen und die kühlrippen wie bei dem orginalen anpassen.