mofapower.ch

Das mit dem Konischen Vergaser würd mich auch mal Interessieren, Mein Cheff meinte mal das er alle Kanäle an seiner Puch Konisch gemacht hat, jedoch umgekehrt, vorne gross, hinten etwas kleiner, Vergaser zb. 15mm am Filter, 13mm am Ansaugstutzen.

Ja, ich weis, ist aber nicht so wichtig, die Karre wird eh nicht ganz Legal zugelassen.

Wie meinst du? Das ich die mit der Kurbelwelle nicht zulassen darf, oder wie? ist ein Austauschmotor, der mit 44mm Hub ist aktuell eingebaut.

Doch doch, das ist ein 535, Ausserdem habe ich die Deutsche Variante das 504, den 505, mit Langem Motorblock, das heist: Besseres Getriebe, Kurbelwelle in diesem Fall eine 45mm(Sehr Selten!) und eine Um einiges bessere Kupplung.

Ja, das Alpenbrevet war zwar ganz gut, jedoch nicht unbedingt der Brüller, besonderst, da meine Puch (mal wieder ) nicht Lief und das Allegro Sachs vom Kollengen einfach garnicht vorran kam, null Kraft, mit getrampe 27kmh auf der Geraden, konnten wir zwei nicht teilnehmen...

Sali Leute, ich habe vorhin einen 535 Zylinder mit abnehmbaren Zylinderkopf bei einem Kollegen gefunden und er hat die beiden Teile für 40Fr mir Verkauft. Nun die Frage: wüde dieser Zylinder unbearbeitet auf einem 505er Sachs mehr Leistung bringen, und wenn ja wie viel mehr als der Originale? Natür ...

Hmm, ganz komisch, ich habe jetzt die zwei neuen Kupplungen eingebaut ohne etwas zu ändern und sie zog ganz gut, jedoch ging dann, so nach 3-4km nix mehr, sie Lief noch, jedoch hängt die Kupplung nicht ein, bzw. nur mit gezogenem Anlasserzug, hab mich also etwa 4km nachhause geschleppt, der Zweite G ...

Ich weis das der nicht so heist, jedoch verstehen die meisen was ich meine wenn ich 4 Gang Supermaxi Kopf sage und ich wüsste auch nicht genau wie ich den sonst nennen könnte, Supermaxi-Moped Kopf?

Salu Leute Ich hab grad dieses Inserat gefunden: http://www.ebay.de/itm/Hercules-Zylinder-G3-aufgebohrt-gefeilt-0213-148-099/152643186217?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20160323102634%26meid%3Dcf38ca00171540038afb503313146238%26pid%3D100623%26rk%3D1%26rkt%3D1%26sd ...

Bremsenreiniger an die stelle macht keinen Unterschied, die Puch hat nen Ziemlichen Rotz in der Polradabdeckung unten, Dunkelgrau und ziemlich fest, deutet das nicht auf einen Verschleiss hin? feucht ist da nix und raustropfen tut sie, zumindest dort auch nicht.

...gab es da...

Ich würd für den Anfang sagen das du lieber mit der Einlasszeit hochgehen solltest, 102 kommen mir nach extrem wenig vor, ich würd auf 130-135 raufgehen.

Salu Leude,

Da hab ich glatt noch eine Frage:
Woran erkennt man ob ein Simmering Verschlissen ist? Speziell Zündungsseitig?

Nach neuer Bestimmung kann ich mir kaum Vorstellen, da müsste man doch sogar einen Abgastest machen, oder nicht?

Das Mit der Zitronensäure würde ich dir auch empfehlen! Pass aber auf, bei mir wars dann so das zwar die Unterseite Perfekt war, jedoch die Oberseite noch Komplett rostig, also: mal umkehren mit zugestopfen Tankdeckel.

Naja, das mit 1.3ps ist nicht unbedingt aussergewöhnlich, Schliesslich kann man ja in Deutschland auch n Moped mit 9Ps als Mofa zulassen, und das mit der Zulassung... So Problematisch war das mit meiner Prima 5 nicht, ich hab sie einfach zum Mech gebracht und der hat sie mir zugelassen.

Naja, bist du dir da ganz sicher das sie sich deshalb weigern? das problem nämlich ist: es ist kein Mofa, zumindest laut den Schweizer Gesetzen nicht, da du es, soweit ich weis nicht mit den Pedalen fortbewegt werden kann, zumindest hab ich das von bekannten Gehört, kann auch sein das dies S ...

Jo, noch zu der komischen Brennraumform, eben mit dem anderen Kopf läuft sie etwa gleich gut, vl. minimal besser. die Kiste ist mir eh ein Rätzel: Ori=29kmh, neuer 22mm 2-Teiler=33kmh, nachdem der Auspuff einige zeit drauf war=35kmh, Krümmer Bohren/Bearbeiten= 37kmh, 7mm Fenster=39kmh, so bliebs da ...

Kenn ich Schon, 20fr Für nen Tacho und DZM, oder 16 für nen 15mm Bing Nachbau.

genau, mit dem Kommste auf knapp 0.8mm QK beim Originalmotor.