mofapower.ch

Wenn du viel kraft am Berg willst ist ein grosser Vergaser sicher der Falsche weg. Ausderdem sind die e50 Motoren (warscheinlich hast du so einen?) Nicht gerade als Bergsteiger bekannt. Stelle die Kupplung und Zündung korrekt ein und dann würde ich über ein Rennsätzli nachdenken

Vorläufig mal den 41er nts...falls das besagte leistungsloch zu gross ist komm ich auf den Bad Ass zurück

Soo die Büxe läuft Zyli musste noch etwas nachgearbeitet werden der Rest ist Standart...Werde wegen der zuverlässigkeit noch auf HPI umbauen,ansonsten ist das Projekt soweit abgeschlossen.

Ein bisschen im internet suchen und du findest es

Wenn die Lagersitze beschädigt sind ab in die Tonne.

Entsteht da ein z50 Maxi

Ein riesen Aufwand für ein Gehäuse dass einem fast nachgeworfen wird Nimm doch einfach ein neues

Sag mal wiso ist die Büxe derartig langsam? Mit so einem Setup sollte der doch an die 100 bringen oder etwa nicht? Ist die Büxe so tief untersetzt?

Ist schon die richtige drinn

Dort hab ich noch nichts gemacht Werde ich auchnoch versuchen.

Jupp

Die bewegen sich eig recht gut da ich schon entgratet habe

Soo Motor revidiert noch mit original Setup, eingebaut alle Kabel eingehängt und siehe da er Kuppelt nicht aus. Also 1-3 mal Kuppeln und dann geht der Kupplungshebel nicht mehr zurück. Spiel hab ich auf 8 mm eingestellt. Fehler liegt eindeutig im Motor selber soviel hab ich mal rausgefunden. Kupplun...

Wärmetechnisch wirst du mit einer 5er ngk sicherlich nicht gut davon kommen...

2 Backen sind länger als die der 3 Backen Kupplung

Nein. Nicht gleich lang.

Der Motor soll revidiert sein? Den würd ich mal genäuer inspizieren wenn da Auslasssteholzen fehlt und überall diese rote billig Dichtpampe klebt

Auf ricardo wird gerade ein z50 mit diesem Ständer angeboten

Hmm meiner hat schon neun Federn drinn und ein richtig fettes Pleuel Hab auch mal viel dünnere Pleuel gesehen...gibts da verschiedene je nachdem wie viel PS der Zyli bringt?