mofapower.ch

Gugst du
Ich hab sie alle

Die ATM002 hat originale Steuerzeiten der Mopedwelle und nicht der Mofa Welle..
Je nach dem wie gross dein VVF ist macht die ATM156 die Öffnungszeit vor OT je nach Zylinder zu früh auf
Bearbeiten um auf perfekte Steuerzeiten zu kommen musst du dann beide..

Ich würde auf Nummer sicher gehen...

Die Mazzu Welle ist super... Ich empfehle dir die ATM 002 ... Wenn ich keine Originalwelle mit Lager nehme, dann verbau ich immer die Mazzuccelli Welle.. Und je nach VVF Grösse musst du die nur wenig anpassen..normaler weisse nur die Schliesseite.. Die hält die Leistung die wir fahren locker aus.. I...

Also ich würde eine andere Kurbelwelle nehmen..
Eine mit Lager und nicht mit Büchse..

Aber evt. habe ich noch eine Kurbelwelle mit Messing Büchse im Keller liegen.. Die kannst du für 20.- mit Versand haben

Preis / Leistung ganz klar den DR

Kanten brechen ist immer gut, vor allem beim Auslass.
Der DR Zylinder verträgt auch mehrere Mini Klemmer.. darum auch mein liebling Zylinder

Und wieviel Km hast du mit dem Satz gemacht ?

Amir hat geschrieben: ↑

Mo 25. Nov 2019, 10:38

Aber da fehlt doch auch ein Teil des Kolbenhemdes oder ?

Jo.. do fehlt einiges... so sollte er aussehen..

Ich benutze das Landi Öl
2.5% beim einfahren und dann 2%..

Aluzylinder 12NM
Stahlzylinder 14NM
Gehäuse 8Nm
Kupplung 25NM

Und mehr Schrauben hat ja ein Piaggio Motor nicht

Das sieht ja übel aus.. ich kenne das .. :? Der sieht ja aus ob der schon mehrere 1000 Km drauf hat.. Naja.. die restlichen Teile sind warscheinlich Pulverisiert oder im Auspuff.. Irgendwas hat da nicht gestimmt. Zündung, Düse, Kannten nicht gebrochen, Drehmoment.. Wenn ich den Zylinder so ansehe, w...

Knallt er aus dem Vergaser oder Auspuff ?

Ein Riemen der Grösse 9.5 x 950/960 muss auf 56/94 Pullys passen..
Den Motor kann man ja auch noch verschieben..

Altes Eisen hat geschrieben: ↑

Fr 1. Nov 2019, 22:04

ich sehe, MP Forum mutiert zum Ciao Forum, hätte ich nicht in enormen Intensität erwartet, aber HÜÜÜ, loufe mues das Züg!!

Ich denke mal das bei 3-max 5 aktiven Piaggio Fahrer im Forum gegen Sachs und Puch noch immer in der Unterzahl sind

Also ich gebe immer gleich Vollgas.. warum auch nicht.. Die braucht ja Drehzahlen damit sie einkuppeln kann.. wenn du nur wenig gas gibst schleift sie länger bis sie voll greift.. also volle Kanne .. Kommt auch drauf an wie der Motor aufgebaut ist.. entweder auf Drehzahlen oder aus dem Keller raus.....

Wenn du vorne eine 56mm Kupplung hast und hinten 94er Scheibe montierst,dann passt der 950/960 Keilriemen..
Also die Kupplung ist am Ende

Und wie sieht die Kerze aus ??

Hallooo...

Suche einen 47mm Puch Zylinder mit Kolben..
Zustand egal, kann defekt sein..
Brauch ich nur zum anpassen an einen „nicht Puch Motor“

Parma oder Metrakit ...

Preis ?? Hmmm.. naja.. günstig bis gar nix

Gruss Lolo

Du hast ja 17" Räder.. ich hab mit 16er gerechnet.. Dann stimmt das mit 6500 U/Min ziemlich genau.. Wenn er mit 83er Scheibe genug Kraft hat um auszudrehen, dann wird er mit 94er sicher nicht höher drehen.. Also laut Berechnug 55/56 Km/h ausgedreht.. ich finde das reicht vollkommen .. Schneller geht...

Mit der 94 Scheibe läuft er sicher noch 55 Km/h
Und die Kraft wird um einiges besser

11 x Kupplung bei 1 x Hinterrad ?? das ist die perfekte Übersetzung .. darum auch der Topspeed über 60.. da dreht er knappe 7000 U/min
Meiner hat 13 x bei 1 x Hinterrad.. ist kürzer aber dafür mehr kraft

Beim Deko nur die Splinte rausziehen.. dann fliegt das ganze auseinander..

habe auch so ein Pully.. ist Original Piaggio mit 30er Markierung.. nur leider nicht Original für mein Piaggio...

Könntest du evt. mal schauen, wie viel mal sich die vordere Kupplung drehen muss bis das Hinterrad eine Umdrehung macht..?