mofapower.ch

Aber 20 Düsengrössen Unterschied sind sicher nicht normal, bei mir sinds immer iw 1-2 Grössen rauf bzw. runter.. @idontcare

Dann passiert also so ziemlich gar nix wenn sie mich rausnehmen würden..?

Und wie siehts da mit nem Fahrausweis mit der Kategorie M aus?

Verschleiss der Beläge erhöht sich und Vmax bleibt gleich.

Iwie check ich etz gar nix mehr..
Wenn ich mit nem verkehrstauglichen Sachs mit 60 auf der 80er Strecke erwischt werde nehmen die mich (mit Rollerprüfung) nur wegen dem fehlenden Versicherungsschutz dran..?

PucH Max! hat geschrieben:logisch ueberlegen, oel ist unten, fuer wasser gibt es keine ablassschraube, da loest du den schlauch dafür

Für was musst du denn alles ablassen?

Hab eine meiner japanische Kolleginnen gefragt..
Oben: Ölfüllkappe
Rechts: Voltcheck
Links: Loch von Voltcheck

Ich glaub das dir die Stifte einfach abhanden gekommen sind, die verliert man schnell, ist mir auch schon passiert.. :roll: Fährst du original? Ein Kolbenfresser gibts normalerweise nicht einfach so, hast du iw Löcher im Luffi dass der viel zu mager läuft? Das wär ne Erklärung für den Fresser und di...

Es handelt sich dabei wahrscheinlich um Wälzlager. Diese befinden sich bei der Hauptwelle. Aber 10 Stück sind zu wenig.. und wie die zur Kupplung kommen ist mir iw auch nicht klar..

Oder ist's n'Automat?

Bitte schau doch iw einige Videos bei denen es ums "Mofa-Grundwissen" geht.. ..oder lass dir grundlegende Dinge von Jemandem persönlich erklären, sonst wird das wohl nix mit frisieren..

Wenn sonst wirklich alles gut ist, laufts sehr wahrscheinlich zu mager, was gar nicht gut ist.. Kleb mal die Löcher zu und schau obs dann wieder iw 30 läuft.

Edit: zu langsam..

Passt der Sachs 125/3 Motor einigermassen in nen 502 Rahmen?

Klar, so konnte man in der Rechtskurve 2cm weiter in die Kurve liegen

Der mittlere Seitenschutzhalter wurde vor ein paar Tage auch angefertigt, passend zum Pimp-Lufi.

Ich suche noch so ein Schutzblechhalter.. Sollte in gutem Zustand sein, falls Jemand eins zu verkaufen hat bitte melden.. oder gibts die neu..?

Heute gings wieder etwas weiter, u.A. hab ich diverse Teile noch fertig zerlegt und die Werkstatt wieder mal aufgeräumt..

Mit dem Ständerproblem hab ich auch begonnen, die Ständeraufnahme wurde iwie schräg hingebrutzelt.. ..wurde nun abgeflext und wird wieder richtig hingeschweisst..

Du sollst die Lager absichtlich verklemmen, indem du zu fest anziehst. Wenn das funktioniert greift das Gewinde sicher, aber mit den ständigen Vibrationen und sonstigen Belastungen ist das verbauen einer solchen Gabel nicht wirklich zu empfehlen, da kann zu viel schief gehen. Wenn dein Vater dir die...

Mit grösserer Düse rehbraun abgestimmt

@ Babaloo ich habs immer bergab gemessen, geradeaus warens natürlich keine 38.. mit der Geschwindigkeitsanzeige der Strasse, war damals meine einzige Möglichkeit zu messen

Das stimmt so nicht.. @Puch Velux
Mein erster Tuning-Schritt an meinem Sachs war n'offenen Luffi zu montieren.. von 31 auf 38 km/h und merkliche Verbesserung der Kraft, fürn "ori" lief der damit ziemlich gut.. und warum fahren wohl fast alle die frisieren nicht mitm ori Luffi?

Nicht ganz.. er wurde auf der einen Seite abgeschliffen, da die Ständeraufnahme iwie hin gebastelt bzw. geschweisst ist und der Hödi mit "ganzem" Ständer schräg stehen würde.. ich mach dir sonst Morgen paar Bildli :wink: btw.. heute hatte ich keine Zeit zum schweissen, Martin hat mich besucht.. :thu...

Solche Leitungen find ich super
Wie macht ihr die eigentlich? N'Kupfer-Rörchen um nen geeigneten Gegenstand wickeln (für die Spirale) und iwo ab"knicken" für die Bögen? Und die Verbindungen zu den Anchlüssen?
Sorry für die vlt etwas doofen Fragen..

In der Beschreibung steht der Kolben habe 37.94mm Durchmesser