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- Mi 19. Jun 2019, 15:22
- Forum: Bilder & Video's von Projekten & Motoren
- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Ich nehm das nicht persönlich keine Sorge :mrgreen: Ja vlt. ist bisschen viel durch gedrungen dass ich doch noch bisschen dran hänge. Die Kupplung ist im kalten Zustand überfordert, im warmen ok, aber bei Vollgas in der richtigen Drehzahl auch nicht mehr. Der Hödi ist mechanisch in absolut gutem Zus...
- Mi 19. Jun 2019, 13:15
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Der Verkauf ist kein Muss, wenn es Niemand kaufen möchte behalten wir den Hödi selber ![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
- Mi 19. Jun 2019, 10:25
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Das Mofa steht auf einer gewissen Verkaufsplattform für 2'000.- zum Verkauf
Falls Jemand Interesse hat darf man sich gerne per PN melden
![Hallo :hi:](./images/smilies/hi.gif)
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Falls Jemand Interesse hat darf man sich gerne per PN melden
![^^ :^^](./images/smilies/augenbrauen.gif)
![Hallo :hi:](./images/smilies/hi.gif)
- Fr 8. Feb 2019, 13:28
- Forum: Reparatur Board
- Thema: CDI Defekt?
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Re: CDI Defekt?
Ich denke da stimmt was mit dem Benzin-Luftgemisch nicht, entweder Falschluft oder falsche Bedüsung. Sofern die Zündung wirklich in Ordnung ist, wäre das naheliegendste dass da was nicht stimmt. Fahr den Hödi mal warm bis das Problem auftritt und prüfe anschliessend alles pingelig genau auf Falschlu...
- Do 7. Feb 2019, 11:08
- Forum: Zylinder
- Thema: Postet Sachs 503 Fremdzylinder Umbauten!
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Re: Postet Sachs 503 Fremdzylinder Umbauten!
Ich beleb das Thema hier mal wieder.. postet mal was ![sleep :zzz](./images/smilies/zzz.gif)
Würd mich nach wie vor interessieren was es noch so gibt und umgesetzt wurde.
Den hier gibts auch noch, 90ccm STIHL-Motorsägen-Zyli: https://www.youtube.com/watch?v=4utMcz-FIHU
![sleep :zzz](./images/smilies/zzz.gif)
Würd mich nach wie vor interessieren was es noch so gibt und umgesetzt wurde.
Den hier gibts auch noch, 90ccm STIHL-Motorsägen-Zyli: https://www.youtube.com/watch?v=4utMcz-FIHU
- Do 7. Feb 2019, 10:47
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Sag mal wiso ist die Büxe derartig langsam? Mit so einem Setup sollte der doch an die 100 bringen oder etwa nicht? Ist die Büxe so tief untersetzt? Übersetzung ist 15/40, also ja, ist schon tief übersetzt. Drehzahl liegt bei 11'800 Touren, bisschen mehr wird's sicher noch aber da möchte ich sowieso...
- Mi 6. Feb 2019, 11:19
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Die Zündkerze scheint ganz gut zu passen zur Zeit, der Vergaser wurde gegen die Schwingungen gesichert und der läuft nun auch einiges besser und ruhiger. WhatsApp Image 2019-02-03 at 5.08.30 PM.jpeg Kurzes Update: Speed im Flachen: 71km/h = 11800 U/min Speed abwärts: 73km/h Speed aufwärts: 65km/h Sp...
- So 3. Feb 2019, 15:30
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Okay Danke, die Kerze hat Martin (mein Mitschrauber) ausgesucht wegen des hohen Selbstreinigungsgrades an der Elektrode.
Mit ZK kenn ich mich zu wenig aus, aber wenn Jemand bisschen was über ZK schreiben möchte nur zu, würd mich interessieren![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Mit ZK kenn ich mich zu wenig aus, aber wenn Jemand bisschen was über ZK schreiben möchte nur zu, würd mich interessieren
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
- So 3. Feb 2019, 13:09
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Ist umgekehrt? Ist doch von 14 runter und wird dann immer kälter
- Fr 1. Feb 2019, 10:39
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Gestern wurden noch die Steuerzeiten neu ausgemessen: EL = Membrane ÜS = 140° AL = 186° VA = 23° Quetschkante: 0.8mm Zündzeitpunkt: 1.9mm vor o.T. Zündkerze: NGK B5HS Falschluft zog er gegen Ende am Zylinderkopf, müsste aber jetzt dicht sein. Einer der Stehbolzen ist wohl nicht ganz sauber verankert...
- Do 31. Jan 2019, 11:20
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Pauschal ist das nicht so ;) da kommen noch viele faktoren dazu, die das zusätzlich beeinflussen ;) Das ist mir klar, was ist schon pauschal so bei nem Zweitakter ;) Aber für's ausprobieren reicht mir dieser "Grundsatz" für langlebigkeit sollte man versuchen, die drehzahlen nicht zu hoch zu jagen.....
- Do 31. Jan 2019, 10:12
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- Thema: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
So hab ich's auch in Erinnerung..
lange Reso - mehr Kraft
kurze Reso - mehr Drehzahl
Und da die Zweitakter die Leistung aus der Drehzahl holen und der Motor sowieso genügend Hubraum hat und zu früh abriegelt bin ich (und auch Martin) für's kürzen![Prost :prost](./images/smilies/prost.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
lange Reso - mehr Kraft
kurze Reso - mehr Drehzahl
Und da die Zweitakter die Leistung aus der Drehzahl holen und der Motor sowieso genügend Hubraum hat und zu früh abriegelt bin ich (und auch Martin) für's kürzen
![Prost :prost](./images/smilies/prost.gif)
- Do 31. Jan 2019, 08:32
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Danke für die Blumen, das Rohr wurde sowieso abgedreht :wink: Nochmals n'kurzes Update: Der Auspuff (irgend n'Sachs-Jamarcol-Auspuff mit integriertem Reso) hatte im kleinsten Durchmesser um die 20mm bei einem 32er Flammrohr, was irgendwie viel zu wenig war und für zu viel Rückstau sorgte. Den Durchl...
- Mi 30. Jan 2019, 09:36
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Re: Wolf im Schafspelz: Sachs 503 goes Italkit
Jaja ich weiss, kam ewig nix.. aber besser spät als nie oder :mrgreen: Hier einige Bilder und n'paar Eckdaten: - erste Testfahrt ca. 2 km weit - Kupplung wird bei warmem Motor gut - Max Speed ca 48kmh - Sehr viel Kraft schon ab dem untersten Drehzahlbereich - Fast nur mit 2-3mm Gas zu fahren - Verga...
- Fr 5. Jan 2018, 13:39
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- Thema: Abschlussprojekt: Pimp-Hödi gets pimped
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Re: Abschlussprojekt: Pimp-Hödi gets pimped
Und, verkauft? ![Schweiz :schweiz](./images/smilies/schweiz.gif)
![Schweiz :schweiz](./images/smilies/schweiz.gif)
- Do 4. Jan 2018, 13:20
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- Thema: Rixe goes Scrambler
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Re: Rixe goes Scrambler
Muss das so sein? ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
- Fr 14. Jul 2017, 11:05
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- Thema: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Wenn man nur von der Grafik ausgeht stimmt auch die 2. Aussage :rules Wie das mit den Gemischtemperaturen ist weiss ich leider nicht genau, ich denke aber dass wenn das Gemisch kalt ist durch die höhere Dichte sich schlussendlich mehr Gemisch im Motor befindet. Bei der Verbrennung selber bewirken 10...
- Fr 14. Jul 2017, 10:48
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- Thema: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Wenn man von der Grafik aus geht wird die nutzbare Antriebsleistung bei guter Kühlung nicht zwingend höher, sondern bleibt genau gleich. Denn mit der Kühlung senkst du ja lediglich die Temperatur des Zylis bzw. des ganzen Motors. Die Verlustleistung in Form von Wärme bleibt gleich, sie wird einfach ...
- Do 13. Jul 2017, 14:01
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- Thema: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
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Re: Neues Sachs 503 3 Gang Projekt #2
Und dann noch die kühlung....8PS an der ausgangswelle entspricht +- 16ps verlustleistung. Diese energie zuverlässig mit einem ,,propällerli,, kühlen ist reiner schmarren und wie dominik schon erwähnte stammtischgeplauder. 16 PS Verlustleistung... bist du sicher? Das wäre ja enorm viel.. dachte mal ...
- Mo 19. Jun 2017, 21:07
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- Thema: Abschlussprojekt 502 Bobber
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Re: Abschlussprojekt 502 Bobber
Vielleicht flattert auch einfach das Kabel am Hebel vor sich hin bei höherer Geschwindigkeit bzw. starken Vibrationen und wenn du im falschen Moment ziehst gleitet das Kabel an der Fassung des Hebels vorbei :mrgreen: Ansonsten keine Ahnung, die Kupplungsmechanik im Block hat ja nicht viel Möglichkei...