mofapower.ch

Bin echt gespannt was das Dremeln bringt.

Und Kanal nur eine Seite,die näher am Auslass ist in die breite bearbeiten?

Morgen werde ich Fotos machen.Ich kann ja auf dem Kolben oben Markierungen machen,die mir zeigen wo die Kolbenringstösse sind.Dann wie du sagst bis auf max.2mm an die Markierung ran.

Test mit zusatzdichtung 0,5 verlief nicht berauschend. Träge am Gas.Deutlicher Kraftverlust. Max.Speed keine änderung.QK über 1mm.Ich denke es liegt an dem Kompressionsverlust. Ich hatte zum Messen nur 1mm Zinn zu verfühgung. Gehe morgen mit Lift wieder runter. Dremel an und Überströmer in dir breit...

Ich spendiere sonst was.Bin sicher am 2 Takt Ebnat Kappel,und Grischa Alpachallange dabei. Bevor ich die Überströmer Dremle probiere ich noch dein Vorschlag mit mehr Hub.Ich habe Fussdichtungen mit 0,5mm zum probieren.Ein versuch ists wert. Die bearbeiteten Steuerzeiten verändern sich ja nicht durch...

Lift ist noch bei 2,2.
Mehr Lift durch ne grössere Hubplatte währe für die überströmer ideal.Aber würde der Anhub nicht die wirkung meiner bearbeitete Kanäle veringern?
Addy und Bikeman, wenn wir uns mal bei einer Rundfahrt sehen,habt ihr ein grosses Bier verdient.

Da kann ja fasst nichts mehr schief gehen mit Dremel. Du denkst das würde noch einiges bringen? Muss ich speziell auf Symetrie achten? Was denkst du über den Luftfilter? Wenn ich grösser Bedüse muss ich die Bohrlöcher am Luftfilter öffnen um mehr Luft zu geben.Bei lasst bfudert merklich Luft raus. U...

Hätte gerne den Motor richtig warm gefahren.

Es läuft.Hatte Bammel obs klappt. Ich habe Einlass und Auslass mit Dremel bearbeitet. So wies scheint muss ich die Bedüsung anpassen.Wo ich vorher am Berg den Gashahn voll aufdrehen konnte,muss ich jetzt bisschen von Gas zurück bis Drehzahl da ist . Max.Speed nach gefühl leicht höher(das mit kaltem ...

So gehe auf Probefahrt.
Daumen drücken!

Super Tipp.

Ich gehe vorsichtig ans Werk.Heute Abend wirf ich den Dremel an
Ich Dremle mal Ein und Auslass mit den kleinen Werten von Addy.
So bin ich glaub auf der sicheren Seite,um nicht nachher noch weniger Pfupf zu haben.Mehr get immer.

Wie bearbeite ich die Überströmer?
Die sind bis auf ca.1mm fast ganz offen.
Kanns mit nicht ganz vorstellen.
Dann ginge ja nur noch in die breite
Übrigens ist es ein Automatenzylinder

Jetzt muss ich mich wohl für eine Variante entscheiden.
Die Variante von Addy ist nach oben auf die 2 Variante von Bikeman erweiterbar.
Ich denke das ich mit Addys Variante beginne.
Mehr kann ich immer noch machen.

Eigentlich bin ich nach deiner Anleitung gegangen. So wies in der Anleitung beschrieben ist würden die Messdaten aussagen wann die Kanäle beginnen.Wie lange ein Kanal offen ist müsste ich nachmessen. Deine anderen Fragen werde ich schnellstmöglich beantworten. Auf dem Zylinder steht 30km Messungen m...

Ich habe eigentlich alls was es braucht.Dremel und Bohrmaschiene usw.
Zylinder muss zuerst wieder runter,um die breite zu Messen
Mit mehr Kompression also 0.65 Quetschkannte ging er viel viel besser wie jetzt mit 0.35 mehr hub durch die zusatzdichtung.

Ich probiere deine Methode mit dem Messband .
Mal schauen wie die werte dann ausschauen

Für mich als fast leie ist es schwirig abzuwähgen welche änderungen nötig sind.
Ich möchte nicht Doktor Mechanik werden
Nur bisschen mehr Kraft.
So wie scheint ist das nicht so einfach möglich.

Und wieder komme ich auf die gleichen werte.
0 Grad auf den montierten zeiger.Kolben OT.Drehrichtung links.Die Gradscheibe habe ich aus dem Internet.
Komisch

Die Überströmer sind im UT bis auf ca.1mm offen.!
Meine Messdaten : Auslass 117,247
Überströmer 125,232
Einlass 305,53
Habs nach Anleitung vermessen.Könnt ihr etwas damit anfangen?