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Habe heute mein neues Projekt Pony Junior Bobber begonnen.Um was für ein Zylinder handelt es sich ? Dekompressor ist schon auf dem Kopf vorhanden. Ich vermute der Zylinder war Original bei einem anderen Mofa verbaut. Mit der Sechskantschraube wurde doch die Dekompressor Öffnung verschlossen.Auf dem ...

Leider konnte ich den 502 nicht ersteigern.
Nun muss ich mir wohl oder übel ein neues Projekt suchen.
Schade

Danke für die schnelle Antwort.Sollte ich das 502 Pfupferli erwerben würde es mein zweites Projekt werden.
Ich denke etwas in richtung Bobber.

Hallo
Wer kann mir was über Tuning möglichkeiten eines 502 Saxonette Automat Motors sagen?
Das sich 503 Automaten nicht bessonders eignen weiss ich.
Mit 502 würde ich Neuland betreten.

Mittlerweile habe ich verschiedene Einstellungen des Vergasers ausprobiert. Mit Pilzfilter und 58 er Düse geht er obenrauss bis 50kmh.Ritzel 13 anstatt 15. Im unteren Drehzahlbereich fehlte aber so die spritzigkeit. Ausser lärm bringts nicht viel. Mit aufgebohrtem Original Luftilter und 54 er Düse h...

Das ist auch eine idee.
Kleine Streckenänderung zu mir.

Wenns bei mir morgen für einen kleinen besuch nicht reicht,
fahr ich sonst mal bei gelegenheit bei Addy vorbei um mein
Pony vorzuführen.Bier inklusiv.
Sonst wünsch ich morgen allen eine coole Ausfahrt .

Um welche Zeit steigt euer Treffen?
Ich schau wenns passt.
Mein kleiner der ist jetzt schon ganz versessen auf mein Töfli.

Unklar bin ich mir noch mit dem Sprit Oel verhältnis.
Beim Kolbenbolzen ist ein Messinglager drin.
Sollte ich dann mit 1:25 fahren?
Oder auf ein Nadellager umstellen?

Gerne würde ich vorbeischauen,und mein Pfupferli zeigen
10min Fahrzeit und ich währe dort.Leider muss meine Frau Arbeiten,und ich darf mich dann um unsere zwei Kinder kümmern

Das werde ich bestimmt noch machen.
Zum Steuerzeiten Messen probiere ich die Variante mit dem Messband.
Portmap sollte ich auch hinnkriegen.
Wird aber sicher mitte nächster Woche bis ich weitere Fotos und Daten bringe kann.
Danke euch

Ziel klar erreicht :mrgreen: Schöner anzug übers gesammte Drehzalband. Er reagiert bei höheren Drehzahlen sofort auf Gasänderungen. An meinem Test Berg kann ich jetzt sogar noch beschleunigen. Auch der anzug unten rauss ist viel besser. Max.Speed 47kmh.und das mit Ritzel 13 vorne. Jetzt spendiere ic...

Die Kannten fühlen sich feiner an als vor der bearbeitung.
So geh auf probefahrt

Operation Dremel
Jetzt zusammenbauen und Probefahrt.
Bitte nicht genau hinnschauen
Habe mir mühe gegeben.Ich denk fürs erste mal passts.

Krass was ihr alles wisst

Wau super.Dann kann ichs getrost so belassen.
Dann dürfte das wirklich eine Leistungsbremse gewesen sein.
Soviel mir ist hatte die Plombe auch um die 10mm.

Ich lass es mal bei 12.5mm
Immerhin 2.5mm mehr Durchmesser.
Kohlefasergewebe das es auch in ähnlicher Form wie eine
Schnur gibt,ginge auch gut zum Reparieren.
Würde auch Stabilität bringen.

Mehr aufbohren geht nicht.Sonst gibts löcher
Wenn sich der Ansaugstutzen von Marc Zürcher lokker auf 15mm aufbohren lässt,muss ich wohl einen bestellen

Habs mir auch gedacht als ich den Durchmesser mit Vergaser und Einlassdurchmesser des Zylinders verglichen habe.

Ansaugstutzen von 10mm auf 12.5 aufgebohrt.
Mal schauen obs heute Abend zeitlich noch passt die Überströmer zu Dremeln.