mofapower.ch

Nicht ein wenig kalt, um Outdoor zu Fahren?

Puchsport hat geschrieben:Nee das ist von nem schweissroboter!

Wens du nicht glauben willst....

http://www.inox-schweisstechnik.ch

Tipp:
Fang zuerst bei den 70ccm Einsteiger an.
Die 64er Kat. hat ein ziemlich hohes Niveau....
Aber das ist dir überlassen!

So muess es Aussehen!!

Darf man erfahren, ob die Konus Winkel, Volumen und co. des Auspuffes auf die Steuerzeiten des Metras angepasst/ausgelegt sind? Sieht mir nach nem sehr teueren Auspuff aus......

Warum hast du eigentlich einen 2 Gang HS verbaut? Ist ja recht schwierig mit so einem bestückten Motor zu Fahren, da einerseits kein Schlupf eingestellt werden kan, andernseits das Fahrerische können hoch angepriessen wird. Funktioniert das gut, auf der eher engen Roggwiler Strecke?

Warum die geheimnisskrämerei?

also mein Mofa fuhr 95 nach Tacho mit 13 40 Da müsste ich ja c.a. 13-14000 U/min haben... Geil!!! Ja, wer deinen scheiss glaubt wird seelig.... Jo man, da liegen locker 100km/h drinn und solche scheiss Beiträge könnt ihr euch sparen. Liest mal gescheiter ein Buch, und befasst euch mit der Materie, ...

Am besten Glasfaser-Polyester nehmen!

Auch hier ein Beispiel, was alles existiert....

http://s3.directupload.net/file/d/1308/r6to4fp2_jpg.htm

Selbst die besten Schweissnähte können reisen....


http://fotos-alt.mtb-news.de/fotos/data ... CN4384.JPG

Hab mit den 45 nicht dich gemeint, war nur wegen deinem Beispiel ;) Die Kupplung hält das ohne Probleme aus, du musst nur im ersten ein bisschen schleiffen machen, das macht nichts ;) Ja mir ist schon klar, dass ein Vario nicht das gleiche ist wie Kupplungschleiffenlassen :P , der Vario ist sicher ...

Muss nicht aus Alu sein, kan auch Kunststoff oder ähnliches verwendet werden. Da es jetzt Temperaturmässig noch kühl ist, und dein Motor schon jetzt überhitzt, was passiert dan im Sommer?

Kühlklappen anfertigen und um den Zylinder verschrauben, dazu noch Rohre um den Zylinder noch mehr zu kühlen!

Cross Zylinder sehen genau gleich aus, wie dieser hier.
Zeig mir mal ein Rollerzylinder, der gleich aussieht wie dieser hier auf dem Bild....?

Uncle Ben's hat geschrieben:Es wurde ein Rollerzylinder verbaut!

Das ist kein Rollerzylinder...
Der Zylinder ist von einer Crossmaschiene, etwa das gleiche Prinzip wie Burri Chris in Roggu fuhr!

Naja Konus und Gegehkonus sind ja fast gleich lang. Kein wunder läufts nur obenraus...

Warum Vorzündung? Die Vorzündung ist deshalb nötig, weil vom Ueberspringen des Zündfunkens bis zur Ausbreitung der Flamme über den gesamten Gasinhalt des Verbrennungsraumes eine gewisse Zeit verstreicht, Man muß also so rechtzeitig vor dem oberen Totpunkt zünden, daß das ganze Gas zu Beginn des Kraf...

Uncle Bens

Hattest du nie Probleme mit Überhitzung, oder hast du Temperaturangaben? Abgastemperatur?

Die anwesenden Cup Fahrer hier im Forum, wie viel Vorzündung fährt ihr in etwa? Über 2mm vor OT?