mofapower.ch

An welches Vogelhaus hat man geklopft dass du dich nun mit so nem Vorwurf meldest?

Welche Aussage soll gesponsert sein?

Ich teste das Triboronzeug auch schon lange... mit gemischten Gefühlen. :lol: (wortspiel?) Ich muss sagen Triboron funktioniert grundsätzlich gut, hat aber gewisse vor UND Nachteile. Hab mir auch schon nen Reiber/klemmer damit geholt, wobei es aber nicht am Triboron lag. Schau mal https://www.mofapo...

100kg Fahrergewicht ist für ein E50 Motörli ziemlich heftig. Selbst mit mehr CCM ist sowas am Berg früher oder später einfach überm Limit. Ein Katmotor mit grossen ÜS und Kühlrippen hilft, mehr CCM auch, bitz untersetzen ist auch nicht verkehrt, aber es bleibt nunmal ein Eingangmotor. Sobald der Mot...

Naja... ist ein widerstand.
Kommt drauf an wie er im Stromkreislauf hängt.
Kann helfen das die Lampen länger leben wenn der Werksseitige Spannungsbegrenzer fehlt oder falsch angeschlossen wurde.

Za50 hat ori nen 18er Ritzel vorne...

Der Dellorto SHA mit der Art Luftfilter ist n scheiss, find ich...
Ein PHBG ists ziemlich sicher nicht.

Aber wenn du da wirklich nen 14er ritzel auf dem ZA50 motor hast, ist vermutlich was gröberes im block faul.

Nö... 6.8 ohm widerstand 50 watt max

wenn er schon gefahren ist, zeigt das Kerzenbild wohl auch ohne weitere Fahrt etwas zu dunkel an. ich nehme an es ist dieser Kit gemeint: https://www.scootertuning.ch/Zylinderkit-Parmakit-38mm-Alu-Puch::24735.html?gclid=EAIaIQobChMI2crbpsa16AIVxASRCh3Z-wgeEAYYASABEgKoS_D_BwE der sollte eigentlich sc...

abgsehen davon das ich nicht weiss was die ori Düse bei nem 15er Bing sein soll, kommts natürlich aufs Fahrergewicht drauf an

ich hab wohl das gleiche Setup
44mm Airsal
15er Vergaser
ori Übersetzung
Zigarrentopf

60kmh liegen drin. Je nachdem bitz mehr bitz weniger, je nach Abstimmung.

Grün kommt von der Primärspule aus dem Motor und geht zur externen ZündSpule. Schliesst du nun über einen Taster den Grünen auf Masse, dann lädt die externe Zünspule nicht mehr. Folglich kein Funke mehr. Also soweit gibts keine zweifel. Aber wie du nun und wo mit welchem Kabel an den Taster bei dem ...

Wenn du willst das er höher dreht muss du einiges anpassen. Feinabstimmung, üs anpassen, zündung... Evtl. Grösseren vergaser Nur mit dem Auspuff wechseln ist das nicht getan. Wenn du jetzt mehrheitlich zufrieden bist, dann kommt jetzt der Moment wo der Aufwand den du investieren musst um mehr Leistu...

Grün kommt zusätzlich an den abschalter (taster)

Ciao Tino, Grazie per l'aiuto. Questo è un forum di lingua tedesca. Pertanto abbiamo difficoltà con l'italiano e, naturalmente, con altre lingue. Sarebbe almeno possibile provare a creare i tuoi post con Google Translator in tedesco o almeno in inglese? Grazie *translatet from german to italian by G...

war am Wochenende nochmal unterwegs... lief auch tip top... nur die 5er NGK Kerze mag nicht so wirklich... da muss ne andere rein. Fehlzündungen klingen zwar geil, aber sind nicht so ideal. Ansonsten lief er tip top... aber am ende der Runde stellte sich heraus dass der Rücktritt nicht richtig löst....

Was soll man da noch sagen...
https://www.ricardo.ch/de/a/sachs-503-b ... 1107937598

Der Zyli scheint nicht nur gut zu sein, sondern auch heiss begehrt...

Wenn du es sauber und korrekt machen willst musst du den motor spalten, kw ausbauen.

Von aussen, wie jetzt, soferns überhaupt geht ist n bastel und gemurkse das am ende wohl doch nicht dicht ist.

Machs richtig oder lass es.

Stimmt... die gibts ja auch noch.

38mm fahrtwindgekühlt, 12 Einlass, oder?


Und:
Wo waren die 14er vergaser mit eckigem einlass drauf?
Gabs da noch n zwischending mit 14 eckigem einlass anstelle der 17er LKH?

Für die Puch Motoren gibt es sehr viele verschiedene Zylinder. Alle aufzulisten wäre sehr aufwendig, aber hier ein externer Link zu einem Wiki welche viele davon enthält: :arrow: https://www.mopedarmy.com/wiki/Puch_cylinder_kit_summary Grundsätzlich ist es so, dass die Puchzylinder sehr einheitlich ...

Für die Sachs 502 Motoren gibt es sehr viele verschiedene Zylinder. Diese unterscheiden sich in erster Linie zwischen der Europäischen- und Schweizerversion aufgrund der unterschiedlichen Bohrungen am Zylinderfuss. Zylinderfuss_Sachs_502_EU_CH.JPG Die CH Version wird in den meisten Fällen als 502 be...

Ich verweise mal grundsätzlich auf die Suchfunktion (kurz SuFu). Du bist nicht erste der so einen 512er Cilo bzw. Betamotor tunen will. Dazu findest du durchaus einige Beiträge. Da die SuFu des Forums nicht so perfekt ist wie ne professionelle Suchmaschine alla Google, würde ich gar Google zwecks Re...

Erzähl doch nicht sowas :facepalm: 1. Sind es Besucher, keine Posts die da gezählt wurden 2. Die ganzen Spamereien werden in aller Regel sehr schnell entfernt und verschwinden somit auch aus der Statistik, wenn es darüber eine gäbe. --> Das sich solche Spams in einem Forum nicht gänzlich vermeiden l...