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_Racer hat geschrieben:
Was meinst du eigentlich ? Das ich mir so viel Aufwand mache und dann nicht auf die "Kolbenclips" achte ?

Wenn man so einen Aufwand treibt und die Steuerzeiten noch nicht mal im Ansatz kennt, dann dürfte die Frage mit den Kolberingpins mehr als gerechtfertigt sein.

Du machst zwar viele Angeben zu Motor doch die wichtigsten Parameter wie die Steuerzeiten da schweigst du dich aus. Über die Steuerzeiten kann man mehr über den Motor sagen. Hast du darauf geachtet dass die Kolbenklips nicht bei den Boostkanälen verlaufen? Ich nehme an es ist der Membranzylinder ? U...

Na ja >1bar Laderuck wäre schon gut damit man den Zylinder absolut sauber ausspülen könne so dass wirklich keine Altgase mehr im Zylnder verbleiben würde, aber dann würden sehr viel Frischgase verloren gehen. Alles in allem, der Aufwand rechnet sich nicht. Wenn man viel Treibstoff verbraten will gib...

also wenn das problem ja nur ist, dass das gemisch aufgrund des glelichzeitig geöffnetem ein und auslasses ohne entsprechende resonanz einfach durch den zylinder "durchfliesst" hast du mich nicht überzeugt. Wenn der Spüldruck auf Grund des hohen Ladedrucks grösser ist als der Gegendruck Resowelle d...

ok, macht schon sinn was du da sagst... aber nen turbo oder sowas in der Art, bei nem Gefährt mit Vario und nem korrekt abgestimmten Resoauspuff würde aber demnach schon machen... ?! Nein macht es nicht. Ich habe die Gründe genannt. das der 2T sprit rauspustet wusste ich... Es gibt ja so ein lustig...

warum sollte bei einem abgestimmten Resoauspuff soviel hinten rausgepustet werden? Das würde ja heissen das er falsch abgestimmt wurde... 1. Weil ein Resonanzauspuff bei weitem nicht perfekt arbeitet 2. Weil ein Resonanauspuff nur in eine ganz schmalen Band effizient ist. bei nem 2takter mit Vario ...

verwendet man nun jedoch einen richtigen Resonanzauspuff wäre das ja nicht mehr der Fall... wenn er korrekt abgestimmt wird bzw werden kann. Der Resonanzauspuff kann nur einem sehr geringen Ladedruck entgegenwirken danach geht alles Flöte. Somit ist eine Aufladung erst recht nich sehr Sinnvoll. Bei...

Machbar ist noch viel. Was Sinn macht und was nicht ist abhängig von Aufwand und Ertrag. Das Problem fängt dort an, wenn von Leuten Turbos und Kompressoren an 2Taktern geschraubt werden die einen 2-Takter nicht mal im Ansatzt mit konventionellem Tuning ausreizen können. Und so was können in diesem F...

Für Leute die es wissen wollten. Diese Mofa mit Kompressor läuft bis heute noch nicht richtig. Ganz einfach weil man Kompressoren und Turbos auf einen 2T nur mit riesigem Aufwand anpassen kann. So ein Projekt ist einfach sinnlos da jeder mit einem guten Zylinderkit dem davonfährt.

Deine sogenannte "Ladeluftkühlung" bringt gar nicht. Die wird mehr Leistung kosten als Sie bringen wird. Das ist kein 4-Takter dessen Ladeluft durch starke Komprimierung doch stark erwärmt wird und mit einem riesigen Ladeluftkühler z.B. von 95 Grad auf 65Grad runtergekühlt wird. Wenn man mehrer 1000...

Ich habe hier mal ein paar Daten von meinem 503er Zylinder (Automat) Zylinder: Auslass 150° Überströmer 118° Einlass (ist mit Venturi) 120° 3mm Hubplatte Diese Steuerzeiten sind mit der 3mm Hubplatte? Wenn ja ist dies zu wenig. Mach eine dickere Hubplatte oder eine 2. so dass die Überströmer auf ca...

Wieso motzt du bei dieser Anleitung herum, es gibt noch schlimmere im Anleitungsboard. Und Sorry, ein blutiger Anfänger kannst du nicht mit Formeln quälen, von denen er nur Bahnhof versteht. Da hast du vollkommen recht, ich habe überhaupt nie irgendwo was anderes bahauptet. Nur sollte ein Anfänger ...

Gut, dann möchte ich mal Formeln sehen. Das Programm mit dem Kolbenfresser.xml gefällt mir, jedoch möchte ich noch mehr sehen. Wenn ja meines schliesslich schund sein soll. Soll ich dir in Stundenlanger Arbeit jede Formel die ich in Excel eingsetzt habe raussuchen nur weil zu zu ignorant bist zuzug...

Empfehlenswerte Tuningbücher für Einsteiger und Fortgeschrittene: Zweitakt-Motoren Tuning Teil 1 Verlag: Christian Rieck ISBN (13): 978-3-924043-25-4 ISBN (10): 3924043256 http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_Mofa/q2/web_allgemein_1c235d76-8d9a-4c11-a000-e02fa7d0d126/q3/web_allgemein_47cdc4f8-4bff...

Ich habe aber schon positive Resonanz von dieser Anleitung erhalten und als ich sie bei meinem Gehen von einem halben Jahr gelöscht habe, bekam ich eine PN bei der man mich fragte, ob ich sie wieder reinstellen kann. Ja nur von denen die nicht viel davon verstehen und die Anleitung zufälligerweise ...

Wird da keine Datensicherung gemacht dass da Datein verloren gehen?

Ok ich die Datei noch auf einem Computer der im Moment nicht läuft aber vielleicht habe sie noch irgendwo anders. Ich werde es probieren.

Meine Excelkalkulation scheint in diesem Board nicht mehr auffindbar zu sein. Da setzt man sich mehrere Stunden dafür ein und dann ist alles für die Katze. Es wollen zwar hier alle tunen aber mindestens 90% hier haben keine Ahnung. Da Frage ich mich welches Interesse der Forenbeteiber überhaupt hat ...

Ich empfehle dem Moderator mal folgendes im Anleitungsboard fest (feste Reihenfolge) einzurichten damit nicht immer und immer wieder das gleiche durchgekaut werden muss nur weil viel zu "müde" sind die "Suche" zu benutzen. 1. Thread. "Fachbücher" für Anfänger und Fortgeschrittene. 2. Thread. "Berech...

Ich sage jetzt einfachmal rennmotor und andere haben da schon viel hilfreichere sachen wie berechnungsunterlagen, animierte flashs etc online gestellt besser man sucht diese mal und fasst sie zusammen das hilft vielen anfängern wie auch fortgeschrittenen! Dann zeig mir bitte diese viel hilfreichere...

Hast du es immer noch nicht begriffen? Ich kann das Schreiben das in allen Fachbüchern auch steht. Dazu müsste ich mehrer 100 Seiten schreiben dessen Zeit du mir ganz sicher nicht zahlst. Wie ich schon geschrieben habe gibt es vom Christian Rieck Verlag Bücher um die 30 Fr. Aber die Leute gaben dafü...