mofapower.ch

Das ist mir egal. Geld soll keine Rolle spielen. Was eine alternative ist wäre ein sachs 503 oder 504 doch da gibt es nur den 48 mm von Anthena und das wäre ein wenig übertrieben :XD Und ich hab nicht soviel Erfahrungen mit Sachs. Na ja, 48mm Athena ist dann schon ziemlich grobes Tuning... Wie es a...

Wenn ich das richtig sehe willst du dein Mofa ziemlich schnell machen. Für die Strecke oder Strasse? Dann kauf dir doch einen Puch E50-Motor, bau eine gute Kurbelwelle ein und eine Rennkupplung. Wenn dir Geld egal ist, noch eine PVL Innenrotorzündung. Der schnellste Zylinder für Puch wäre der Italki...

Sabaton ist live einfach nur hammer

https://m.youtube.com/watch?v=G5_vifEPaAE" onclick="window.open(this.href);return false;

Ach ja, es sollte noch ein "Headbang-Smilie" geben

Schei**e: Morgen beginnt sie Schule und man hat in den Ferien nix gemacht

Super Arbeit!

Bin echt gespannt was es am Schluss wird

Noch eine kurze Zwischeninfo:
Der Rahmen war nur so lange beim Lackierer da der 4 Wochen in den Ferien war, nächste Woche ist der sicher fertig!

Noch eine kurze Frage:
Hätte jemand eine Explosionszeichnung wie man die ganzen Steuerlager bei der Gabel montiert?

Gruss

Wie entferne ich die Frisiersperre beim Puch Z50-Motor am besten ohne das irgendwelche Metallteile oder sonstiges in den Kurbelwellenraum gelangt?

Mit der Frisiersperre meine ich den Nocken im Gehäuse der verhindert das grössere Kolben verbaut werden können.

Gruss

Der ist nicht für den NG-2A, habe ja selber einen.

Aber ist ja auch egal...

Geht ja eher darum wegen dem Klemmen.

Kommt immer drauf an welche Teile...

Grundsätzlich würde ich mal sagen das der Z50-Motor (Handgeschalten) weniger Unterhaltungskosten hat.

Der Z50-Motor ist aber auch viel robuster als der ZA50 Motor.

Was für einen Motor hast du denn genau, Automat oder Handgeschalten?

Wenn wir schon beim Thema Velux sind: Habe mal gesehen das der Kolbenclip direkt über den Einlass (oder Auslass) des Zylinders läuft. Kolben sollte doch so einer verbaut sein: http://puch-x30.ch/artikel.php?artshow=1543" onclick="window.open(this.href);return false; Federt der Kolbenring da nicht ma...

Ist ein Swiing 65ccm auf einem Puch Z50 Motor empfehlenswert?

Also nicht der Zylinder, es geht eher um die Haltbarkeit des Motors, wie steht es um die?

Gruss

Der Zylinder den Pony503GT meint ist ja gebläsegekühlt, sieht man ja an den kurzen Kühlrippen, der Z50 Motor hat ja keine Gebläsekühlung daher könnte der Zylinder ja leicht überhitzen.

Der Zylinder ist doch eigentlich gar nicht für den Z50 Motor gedacht, wieso hast du den dort montiert und wie machst du das mit der Kühlung?
Dieser hat ja einen dünneren Zylinderhals sodass der auch Spiel im Gehäuse des Z50 hat.

Was willst du den am Getriebe frisieren?

Also ich hab die 38mm Version dieses Zylinders, allerdings nicht von Swiing, habe eigentlich nur schlechte Erfahrungen gemacht. Beim montieren musste ich zwei Kühlrippen abflexen damit der überhaupt dranging. Ansonsten war ich eigentlich mit der Gussqualität recht zufrieden, das Problem mit der Quet...

Ich weiss ist eine dumme Frage. War seit ca.6 Monaten frisiert unterwegs, war mal mit knappen 55/h unterwegs, die Kupplung ist noch gut aber die Lager sind ziemlich am rumraspeln, daher fahre ich jetzt wieder original. Kenne aber ein Kollege der fährt schon seit über einem Jahr einen frisierten E50 ...

Geil: Neues AC/DC-Album ist fertig

Schei**e: Malcolm wird wahrscheinlich nicht mehr zurückkehren

Geil 2: Sein Neffe springt für ihn ein

Aber sicher, finde ich echt gut solche Spezials
Auch das neue Album finde ich nicht schlecht

Nutzen sich die Lager eines Puch ZA50 Motors eigentlich "schneller" ab als E50 oder Z50 Motoren?

Während der Motor schaltet gehst du vom Gas weg und erst wenn er wieder im 2.ten Gang ist gibst du wieder Gas, das schont deine Kupplung und das Getriebe ein wenig. Wieviel der ZA50 aushält ist ziemlich umstritten,manchen verhauts den Motor ziemlich schnell, ein Kollege ist seit dem Herbst letztes J...