mofapower.ch

Ja die Kühlrippen sind gleich wenn du den 70ccm Airsal Altes Modell kaufst.

http://www.puchshop.de/catalog/airsal-7 ... p-698.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Schau noch einmal das Angebot an
Da wird mit grosser Wahrscheinlichkeit kein Kopf mitgeliefert

An MaxiS
Beim Airsal kannst du den Originalkopf lassen!

44mm = 65.38ccm

Übersetzung ist gut.

Ganz raus solltest du die Schraube nicht schrauben.
Versuch sie langsam immer wieder ein bisschen reinzudrehen.

Falls du es immer noch nicht bemerkt hast, 50ccm Zylinderkopf ist Original.

Und meiner Meinung nach ist der beste Luftfilter für die Strasse ein Originaler ohne Pfropfen.
Bei grösserem Luftfilter musst du nämlich au eine andere Düse verbauen.
Und der wird dir nie mehr als 5kmh bringen.

Beim X30 gibts ja Distanzbuchsen.
Bei der Tankbefestigung sicher mal, aber ich habe eine ganze Schachtel voll.
Wo kommen die anderen hin?

http://puch-x30.ch/artikel.php?artshow=1263" onclick="window.open(this.href);return false;

Die Dichtung und eine Aluzylinderkopfdichtung welche dabei ist montieren, dann hast du ruhe.
Kannst ihn fragen ob er sie dir für Aufpreis mitliefert

Die Idee ist an sich schon gut.
Aber da müsste ich den ganzen Block zerlegen stimmts?

Der Bolzen ist aber noch drinnen.
Ich habe ihn einfach mit der Trennscheibe abgesägt.
Jetzt ist im Bolzen ein ca. M3 Loch welches ich stopfen muss, aber wie?

Pilzluftfilter passt unter die Seitenschütze soweit ich weiss. Ansaugstutzen kannst du belassen. Meine Frage Beim 3Lager E50 wollte ich die Ritzelsperre entfernen. Aber der Stahlbolzen war innen hol sodass Öl herraus gekommen ist. Gewinde schneiden geht nicht, der Stahl ist viel zu hart. Hat jemand ...

http://puch-x30.ch/artikel.php?artshow=1142" onclick="window.open(this.href);return false;

Ohne bearbeiten schaffst du schon locker 50kmh

Worin liegt der Schwachpunkt der Puch E50 Nachbau Rennkupplungen?
Es wird ja immer behauptet sie seien schlecht, oder schlechter als das Original.

Würde eine Nachbaukupplung mit Blauen Federn und erleichterten Kat. Belägen etwas taugen?

http://www.puch-teile.ch/component/jsho ... m?Itemid=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Fände ich interessant

Nein, leider sind die Beläge weg.
Waren im normalen Motor montiert. Man sieht noch wo die alten Beläge waren.
Im internet habe ich nirgends ersatzbeläge gefunden.
Kennt ihr eine Seite?

Wieviel ist eine gut erhaltene Puch Kat. Kupplung ohne Druckplattenbeläge noch wert? Würde heissen man braucht einen Seilzugstarter um diese zu starten, habe ich das richtig verstanden?

Das Liegt nicht an der Kerze. Bei mir stand bis jetzt jeder von den fünf 38mm Airsal's die ich in der Hand hatte an. Das ich habe es meist mit einer 1mm Fussdichtung und 2 Alukopfdichtungen gelöst. Probiere es aber zu erst mit der Papierfussdichtung und 2 Alukopfdichtungen aus, weil wenn er dann nic...

Der muss dich nicht interessieren.
Der muss nur weg wenn du einen Zylinder über 50ccm montierst.
Er ist im Motorengehäuse unten wenn du vom Zylinder her schaust.

Hat schon jemand einmal eine andere Kurbelwelle beim Z50 eingebaut?
Welche würdet oder habt ihr eingebaut?

Ich mache hier ein neues Thema auf, da ich denke es sind zu viele Fragen die ich habe für den ''Fragen wofür sich kein Thread lohnt''. Zum Thema Ich brauche von euch ein bisschen Hilfe zum ZITRONGELBEN Puch X30 NS. Und zwar möchte ich ihn so Original machen wie es nur geht! Wenn ihr etwas vom untens...