mofapower.ch

https://www.nicanaotm.ch/


Ob heute immer noch so viele Töffliteile gehandelt werden wie früher weiss ich nicht. Da gabs noch Teile und Mofa's zu fairen, verhandelbaren Preisen.

Das mit den "Schweissnähten" geht so nicht, das muss richtig gemacht werden...

Da kommen ja richtig ungute Gefühle auf bei solchen Aussagen, schau drauf dass die Bremsen was taugen...

Du musst das Zeugs schon anschauen...ist ein kleiner Bolzen vorne beim Kurbelgehäuse. Wird in der Regel einfach abgeschalgen
aber dann besteht das Risiko eines Bruches. Teilweise wird er abgeschliffen, im eingebauten Zustand jedoch nicht zu empfehlen.

Sachs 502 HG, längere Standzeit, Kupplung löst nicht mehr (?)
Wenn ein Gang eingelegt wird, wird die Kraft bereits auf das Rad übertragen obwohl die Kupplung
noch betätigt ist. Was ist das Problem?

Babaloo hat geschrieben:Statische Berechnungen des Rahmens, dynamische der Bremsen.

Zeig mir doch bitte mal solche. Nimmt mich wunder.

Nein, Feierabend.

Ich denke die sind nicht teurer als 5 Stutz pro Stück. Was denkt ihr so ? :moto1: Das wird nicht hinkommen. Auch wenn die im Osten zu einer grossen Stückzahl produziert werden, die Herstellungskosten für ein Zylinder werden bestimmt höher liegen. Die Entwicklungskosten müssen ebenfalls beachten werd ...

Ein Vergaser kann nicht einfach "am Arsch sein", was war denn genau das Problem dort?

Bei den Dingern brauchst du nicht zu schieben, die laufen ganz ohne Schieben

-> Wir suchen noch ein Pitbike, wer eins verkauft bitte PN. Budget: 200.-

Diese Kombination ist nicht möglich.

Und du warst der Erfinder dieses Endstückes? Schau mal Custom Motorräder an, da hat jeder zweite so ein Teil drauf...

Wurde beim Foto des Motores etwas verpixelt?

Hast du den liegend auf dem Karton gemacht?

Welchen 3 Gänger hast du denn? Wie viel PS?

Fahre den 44er schon ewigs mit 22er Krümmer. Auf meinem Alltagsmaxi mit 10er Ritzel vorne, Anzug
ist extrem aggressiv und die Kupplung macht es bislang auch mit. Die Lager hört man jedoch schon deutlich.

Die Behandlung der Oberfläche mit Zitronensäure ist eine tolle Sache, jedoch rate ich dir
dringend zu einer Versiegelung. Nun ist das Stahlblech im Tankinnern roh -> Korrosion wird nicht lange auf sich warten.

Bei den Gewinden nichts reingeschraubt?

Frag doch mal bei Bruno Hobi aus Gams nach. Zu Zeiten als sein Sohn René noch lebte durfte ich mal ihr Reich bestaunen,
und da zeigte er mir einen E50, welcher mit Diesel funktioniert. Evtl. hat er Info's dazu.

Nein, darfst du nicht. Das Forum weis, der Bikeman hat ein Ansaugstutzen mit 2 Röhrchen dran zusammengebastelt