mofapower.ch

Da der alte Thread beim Reparaturen Board, langsam unübersichtlich wird, erstelle ich hier einen neuen. Das Problem war, das das Benzin-Luft-Gemisch irgendwie Falsch war, und alles Falsch verbrannt wurde. So ging auch irgendwann der Kolben ins Jenseits. Hier mal meine Teile, bitte gibt Verbesserungs...

Es kann ruhig ein bisschen mehr Kosten? Dann bring den Töff zum Mech und dann hast dus richtig. solche antworten können mich mal, jetzt ohne s****, wieso soll ich es zum mech bringen, um meinen zylinder zuwechseln? Ich weiss jetzt ja, was das Problem war, und zwar war das ganze Benzin-Luftgemisch s...

Sind diese Artikel gut? Könnt gerne Verbesserungsvorschläge bringen :) Zylinder darf auch mehr kosten, weiss aber nicht welcher besser ist. Membran: http://www.gearparts24.de/membranblock-malossi-vl6:a1158.html Vergaser: http://www.gearparts24.de/vergaser-dellorto-phbg-racing:a132.html Ansaugstutzen...

PucH Max! hat geschrieben:der vergaser ist ne fehlinvestition

der satz auch, ein neuer kolben reicht

wieso der gaser eine fehlinvestition?

Ich weiss, jedoch möchte ich ein bisschen mehr Leistung, aber eigentlich bei 50ccm bleiben.. kann ruhig mehr kosten, aber welcher ist der Beste 50ccm?

kleines update, endlich habe ich Zeit!!! Und ich frage mich, warum er nicht läuft.. da ist wohl die Verbrennung voll im Ar*** oder? Ich werde mir jetzt so oder so einen neuen zylinderkit besorgen warsch. folgendes: airsal 50 racing Malossi membrane Ansaugstutzen 19mm Dellorto & 2 düsensets.. http://...

alle lager und simis wechseln, alle dichtungen neu, oelpumpe neu dichten, wapu revidieren, neuer kolben und zylinder hohnen, neue fluessigkeiten, neue schlaeuche, neuer ass, neue membrane, je nachdem mehr oder weniger flüssigkeiten, habe ich vor kurzem nachgefüllt, beim mech, oelpumpe auch, zylinde...

PucH Max! hat geschrieben:der grösste teil ist die arbeit, stundenansatz von 80-120 je nach mech sind völlig normal, ein und ausbauen vom motor sind sicher schon mal 200.- weg

ja ich weiss, aber wieso? was macht er den alles?

PucH Max! hat geschrieben:eine revision beim fachmann kostet schon soviel, zylinder nimm nen originalersatz, dem motor würd ich nicht mehr allzuviel vertrauen bzw strapazieren solltest du es ned

ja, aber wieso kostet das so viel, was wechselt er denn alles aus? Würde ja eventuell jemanden finden der mir helfen könnte..

[quote="PucH Max!"]Deim Zylinder ist durch, ziemlich sicher, billigste variante waere ein neuer kolben und den zylinder feinhohnen, oder nen billigen 50ccm Rennsatz, motorenrevision steht demnaechst vor der tuere, kostet ca 800-1000, wobei der hobel nicht mehr wert hat, ueberlegs dir gut bevor du da...

Jetzt miss erstmal. Dann weiss man was Fakt ist. - Verschlissener Zylinder - Verschlissene Kolbenringe - Verschlissener Kolben - Defekte Kopfdichtung - Undichter Zylinderkopf - Haarriss im Zylinder - Haarriss im Kolben - Haarriss im Zylinderkopf - Gestauchte / Verbogene Pleuelstange - Stark ausgesc...

Das ist für d Füchs. Miss die Kompression richtig. Es steht zu schlimm um den Motor als dass man da Pfahlbauer und Bastler Methoden anwenden könnte. Solche Methoden sind gut wenn man unterwegs ein Problem hat um etwa die Richtun des Problems zu erkennen. So hab ichs damals beim Unimog gemacht als d...

oder einfacher: Kerze rausschrauben, Finger auf's Loch drücken(Zylinderkopf) und den Motor drehen. Wenn's deinen Finger lupft und es rauspfupft hast du Kompression, wenn du den Finger einfach drauflassen kannst ohne das du einen Druck verspürst hast du keine Kompression mehr ^^ also einfach im erst...

Die Kerze sieht übel aus. Es scheint keine korrekte Verbrennung mehr stattzufinden. Mit grosser Warscheinlichkeit infolge fehlender Kompression. Wenn viel Glück hast, ist der Luftfilter oder der Vergaser zu oder der Choke funktioniert nichtmehr. Jedenfalls scheints n gröberes Problem zu sein. Miss ...

ich werde es also zum Mech bringen.. jedoch möchte ich die Kleinigkeiten selber versuchen ( möchte auch ein bisschen Praxiserfahrung sammeln) Hier mal ein Bild von meiner Zündkerze...




??

Sorry wegen dem Doppelpost, aber es muss noch sein. Ich hasse diese Kommentare wie "verkauf ihn, lohnt sich eh ned blabla" Ich weiss nicht wie es euch geht, aber der Töff ist für mich etwas sehr wichtiges und etwas sehr motivierendes für mich neben meiner Freundin, es gibt mir die Kraft am Morgen Lu...

Oder weitertraimieren. Auf dem Velo. Schau, nach Deiner Beschreibung dass ab dem 3. Gang nichts mehr kommt deutet stark auf ein Motorschaden im Folge fehlender Kompression hin. Warum keine Kompression mehr? Nun ja Angefressen, Ring gebrochen, ausgelaufen. Mit etwas Glück der Auspuff zu und die heis...

PucH Max! hat geschrieben:

Babaloo hat geschrieben:
Onkel Babas Tipp:
Tu was. Aber sofort oder bring das Teil zum Mech. Aber fahr unter keinen Umständen weiter damit rum bis man nicht genau weiss was Fakt ist.

brings besser vorbei

zu teuer...

Es wird immer schlimmer... sie fährt top-speed 60 oderso.. und im 3 Gang hat sie 0.00 Kraft.. sie kommt fast nicht mehr vom Fleck ;/ --Werde die Zündkerze posten, sobald ich Zeit habe. :) Sollte das ganze kritisch sein, denn so stufe ich das ein, würde ich mir Zeit machen und zwar umgehend. Also so...

km stand? wann war der letzte service? c.a. 22k, ja ich weiss das sind viele km, aber ich dachte man kann sie ein wenig länger fahren... Vor c.a. 3 Monaten, also nicht sehr lange her :/, am Wochenende wenn ich zeit habe, kontrolliere ich mal die Kerze, ich denke das es eine Mischung aus ka was und ...

Es wird immer schlimmer... sie fährt top-speed 60 oderso.. und im 3 Gang hat sie 0.00 Kraft.. sie kommt fast nicht mehr vom Fleck ;/

--Werde die Zündkerze posten, sobald ich Zeit habe.