mofapower.ch

Mal ne scheue Frage...
Was hast vor zu machen dass der Bock nicht während der Fahrt auflöst? Ein leichter Stubser hat gereicht dass das Moped auseinanderfällt...
Aber gefällt mir was du vor hast.

Nicht komplett (Die wichtigsten Teile wie Choke & Deckel fehlen) und in dem Zustand praktisch wertlos. 20-40.-
Tut mir leid aber so ist es. Stammte von einer Maico 250

80Grad erwärmen mit der Spitzzange erfassen und rausdrücken. Kommt problemlos.

Jiep gebt.
Aber nimm das Steigrohr raus. Die sind eingeschrumpft.

Was für ein Kondensator hast du eingebaut?

Kann das sein dass man dort werkseitig vergessen hat die Abzugs Bohrungen zu machen?

Ist egal. Die Abzieher sind variabel. Normalerweise ca. 15mm ab Lochmitte. Also mein Trick wäre gewesen das Kupplungspaket so garnicht erst zu montieren und erst anzupassen dass es ein Abzug fassen kann. Kannst es um den Kurbelzapfen mal auf 100 Grad heizen und dann von der anderen Seite nen sanften...

Ganz einfach mit den Kupplungspaket Abzieher. Auch offen bekommst die nicht runter ohne Abzieher. Musst halt Löcher bohren & Gewinde schneiden.

Seh ich auch so. Lass ihn und nimm Chris‘ Angebot an.

Dein Vergaser friert ein.
Du weisst was das zu bedeuten hat...?

Zerlegen.
Anschauen.
Entscheiden.
Ausführen.

Der obere ist durch den kannst entsorgen. Der Untere ist noch ok.
Die sache mit den Cilo Ölen hab ich schon so oft beantwortet dass ich auf die Suchfunktion Hinweise obwohl die nach wie vor Müll ist.

Das Ja aber.... ich höhre das jeden Tag.
Wenn denn mal gute Fotos kommen sehen wir weiter.

Aber dann ist dein Bock weit mach 1971. Die hatten den 13/9 Original drauf. Pack wie Bikeman gesagt hat nen anständigen Kolbenschliff drauf und gut is. Sauber arbeiten, nichts basteln nichts VERbasteln und der marschiert.

Den Originalen DelOrto SHA 12-10 vom Cilo Baujahr 1969-1971
Wenn den anderen hast dann hast definitiv ne neuere Version ab 1971

Poste doch bitte mal von allen 3 Kupplungskörben den Zahnkranz.
Mal sehen wie die beinander sind.

Nehme an du hast den Vergaser drauf

Den der cilo motor ist nicht so gut verarbeited Ich glaube du hast diesen Motor noch nie aus der Nähe angesehen. Was Qualität, Verarbeitung und Lebendauer angeht stellt er jeden Puch & Sachs Motor in den Schatten. Klingt hart, ist aber so. Schonmal in so ein Getriebe reingesehen? Dieses Getriebe wa...

cilo 69 hat geschrieben:Geht dann der 502 Sachs Motor von den einbaumassen an den cilo rahmen wen nicht übersetze ich den cilo motor einfach mit einem 32 ritzel der hat momentan mit dem kolbentuning genug leistung

Nein passt nicht rein musst die Motorhaltering unten am Rahmen umschweissen.

Dem Motor traue ich bedenkenlos 10 PS zu. Getriebe inklusive. Das ist Qualität. 8) Aber der Zahnkranz am Kupplungskorb ist ein grosses Thema da die Motoren damals mit falschem Öl liefen. Es gehört ein Hybrid Öl rein und gefahren wurden sie mit gewöhnlichen Getriebeölen. Wenn der ausgelaufen ist dann...

Wenn den Originalen dran hast kannst mit Stelldüse fahren. Immer unter der Voraussetzung dass nichts verbastelt ist und die Düse was taugt.