mofapower.ch

Videos kann ich ja glaubs nicht hochladen.

Hui hab gedacht stell mal mein Teil rein falls jemand Anregungen braucht der sowas selber bauen will. Technische Daten: Motor: BMW 2Zylinder Boxer 700ccm Hubraum (aus Schneefräse) Turbolader von VW T2 Bus Doppelvergaser Ölkühler Antriebstrang: Transaxle Getriebe: VW Käfer ( Differential gekehrt) An ...

Danke für die Kommentare. Preis ist 3500.-- Franken ab MFK Juni 08 und er hat laut Fahrzeugbrief 1. Inverkehrssetzung 1996. Ist halt nicht jedermann/fraus Farbe, aber wems gefällt, war schlussendlich Not am Auto, da ich dringend eins brauche und ich wollte immer diese Form des Colt haben, suchte l ...

Bevor du die Zündspulen ersezt misst du sie mal durch.

Primärspule auf widerstand. Ca. 0,5-4 ohm
Primärspule auf Masseschluss, würde ich auch noch

Die Sekundärspule auf Widerstand, werden dann wohl ein paar Kiloohm sein. Und die Sekundärspule auf Masseschluss würde ich auch noch.

Derbi_GPR hat geschrieben:Audi A3 1.8 Turbo
(im Moment Winterräder montiert)

Kein quattro?

Ja aber wieso gleich so ein grosser Turbo?! Der wird nicht genug Druck erzeugen meiner Meinung nach! Verbreite hier nicht dein Halbwissen. Hast du schon jemals einen turbo in den Händen gehabt? Ich glaube nicht, denn sonst wüsstest du das die Welle sehr leicht läuft, wie könnte sie denn sonst vo den ...

Hallo Sieht nicht schlecht gearbeitet aus, jedoch Einlass nicht wirklich klug gestaltet. Brennraum aufschweissen und ausdrehen ist ja wirklich kein Problem, je nach Brennraumform die du möchtest (z.B. Kuppel mit Quetschfläche) kannst du dir selber einen Drehstahl anfertigen, und schon hast du deine ...

Wohin kommt die WAPU bzw wie wird die Betreiben, und der Kühler?

mofa_power hat geschrieben:Danke Vielmal.
Ich hatte immer Angst, das was kaputt gahen könnte. Ich werde es dann einfach mal ausprobieren.

An *sachstuning*

Wo gibt's denn so ne Tuninganleitung??

ES kann auch immer etwas kaputt gehen....

Hätte 4-Klappen Membranen von Malossi

Was mir noch nicht so imponiert ist der ansaug bzw die Leitungen und die schläuche. Den Lufi gefällt mir auch nicht so, ein Trichter wäre halt geil.

WEnn ich noch ein ersatzmotor hätte würde ich den dann auch grad draufschrauben.

Ich hätte den Schlauch vom Turbo zum T Stück grösser gewählt.

toll mit 300kmh im kreis herumfahren da brauchts keine stabilität.... ich will diese stoccar rennen mal sehen in scharfen links-rechts kurven... also auf ner rennbahn wie nürburgring oder so Lol nein 300 ist ja auch nicht viel kannst ja mal die Fliehkraft bei einem Auto ausrechnen mit 300 km/h in d ...

Sachs_Tuner hat geschrieben:leider gibt es viele die das machen.

habe kürzlich im Tessin einen Dodge Ram gesehen.

bei seinem Gasgeben hätte auch ein Audi gereicht.

Ist schade für die grossen Autos, wenn man nicht mal gasgeben kann

WEnn bei dem mal den Kickdown getreten wird hörst du dann aber auch den 5 Liber fallen.

WEnn du ein Auto mit 500 PS kaufts, kaufst du es sicher nicht um normal zu fahren...

WEnn Beide Kolben miteinanderlaufen, lauft er sicher unruhiger.

Schon mal überlegt Warum ein V8 ruhiger lauft als ein V6?

Weil die Zündabstände kleiner sind.

Das ist sicher nicht gut wenn die miteinender Laufen, der motor läuft dann auch sehr unruhig.

Egli hat geschrieben:meine Mutter fährt nen range Rover Sport Supercharged
mein Dad ist halt Autohändler und fährt so circa 20 Autos

Exporthändler

Habe ein Audi 90 quattro Sport:D