mofapower.ch

Ja die Reifen müssen mindestens unter den Wagen, sofern gebockt wird. Auch das Wegrollen muss mit Keilen verunmöglicht werden.

Was ich noch vergessen habe:
- Bruch der Tonnenfedern geprüft -> negativ
- Bremsleitungen hinten entrostet und versiegelt.

Heute wurden die hinteren Stabigummis und Koppelstangen gewechselt. Jetzt gibts auch keine Hinterachs-Geräusche mehr. Achtung! Diese Bilder zeigen die Arbeit mit hochgebocktem Auto. Darunter zu arbeiten kann tödlich ausgehen, wenn man nicht weiss, was man tut. Meine Vorgehensweise ist nicht als Anle...

Ich kaufe immer Erstausrüster Qualität. Ich habe knapp 200PS mit Automat und Allrad, da gehts noch gemütlich zu und her

Gäbe aber meines Wissens viel von Meyle, Lemföder usw, was besser ist als BMW Originalteile.

Hat BMW das peinliche Scheibenheber-Problem immer noch?

Dank dir ;) Je länger ich mich mit diesem Wagen beschäftige, desto klarer werden mir die Ursachen für Probleme. Mit 171'000km hat das Fahrwerk natürlich schon dezent einen weg, muss man auch klar betonen. Ich habe vor ein paar Jahren einen S60 Volvo gefahren, der mit gleicher Laufleistung sehr ähnli...

Der Dicke begleitet mich immer noch zuverlässig, aber: Problem 1: Fahrwerks-Schwabbeln, irgendwie unpräzise in Kurven. Fahrwerk "giret" bei Manövrieren und bei Absätzen knallts metallisch vorn und hinten. Problem 2: Bremsen quietschen. Vor meinem Kauf wurde der Bremsbelag falsch eingebaut, sodass er...

Das Forum wird garantiert nicht sterben. "Fratzenbuch", "Zwitscherer", "Wasn' los app" und co. sind keine Konkurrenz, denn dort hats zuviele Leute, die kontinuierlich verbalen Durchfall erzeugen ;) In Foren gibts solchen Durchfall zwar auch, aber man muss sich zuerst im Forum anmelden. Da ist's natü...

addy33 hat geschrieben:ich GLAUBE die alten 502er hatten nahtlose Auspuffe. die 503er dann teils die mit der unverschliffenen naht... so hab ich es zumindest beobachtet

Gibt/Gab beide Versionen.

Die mit der Naht habe ich auch vermehrt bei 503 (um Bj. 70) beobachtet.

Stempel "AB10023".

Der SI Lampen-Einsatz hat nicht irrsinnig viel Wert.
Den Preis kannst du mit dem Neupreis bei gängigen Shops gleichsetzen.

ist wie mit den Scheinwerferlampen... erst geht die eine Seite kaputt, dann 2 Wochen später die andere. Dein Wort in Automechanikers Ohren! Ich wechsle auch immer beide Seiten, wurde dafür schon ausgelacht... Bei den Simmeringen werden immer beide ersetzt. Alles andere ist Gebastel. Du kaufst dir j...

Gehst aufs Strassenverkehrszentrum und erklärst die Situation. Ohne dir persönlich an den Karren fahren zu wollen: Eine "Frist" (obgleich welcher Art) sollte man nicht bis zum Ende ausreizen. Wenn du beim Lernfahrausweis die Frist verpennst, verfällt er. Man sollte so schnell wie möglich alles durch...

Ich teile die Meinung von neverknow707. Aus meiner Sicht ist ein Gusszylinder vom Nikasilzylinder einfahrtechnisch nicht sonderbar zu behandeln. Es gelten für mich folgender Grundsätze: -Es wird nicht mehr oder weniger Öl beigemischt. Wenn, dann qualitativ niederwertigeres Öl. -Eine Einfahr-Phase da...

Einfach beim Aufsetzen Zündungsseitig aufpassen, dass die Rundfeder des inneren Dichtlippens nicht abfällt! Das sieht man nämlich von aussen nicht, habe es bei mir durch Zufall bei ner erneuten Demontage vor Inbetriebnahme gemerkt. Ansonsten gehen auch die Simmeringe ohne Metallgehäuse, erfolgreich ...

Der Automat läuft sicher (wie bei Sachs Automaten auch) original auf'n Nagel 30km/h. Was hast du erwartet, bei nem Originalmofa? Von hochglanzpolierten Kanälen rate ich ab. Meiner Meinung nach ist das Risiko für Tröpfchenbildung zu hoch. Gibt keine nennenswert nachweisbare Leistungssteigerung durch ...

Das mit den Typenscheinen ist eig. kein Geheimnis.
Es scheint mehr daran zu liegen, dass sich keiner die Mühe machen will, sowas zu digitalisieren.

Strassenverkehrsämter jedes Kantones sollten sowas eigentlich auch noch haben.

Nein geht einfach nicht. Der Rahmen hat nen Typenschein und darin ist vermerkt, welcher Motor drinn ist.

Motor-Seriennummern interessieren hingegen keinen mehr. (Kann ja nicht sein, dass man wegen nem Austauschmotor das Fahrzeug nicht mehr eingelöst kriegt...).

Weis jemand von wo ich an eine Lötspitze für meine Adcola 101 Lötstation bekomme? Offensichtlich ist der Support für diese Station eingestellt. Da ich nirgends ein Bild gefunden habe, kann ich dir grad nicht sagen, ob ev. Lötspitzen eines anderen Herstellers passen. Du kannst die Spitze ausmessen, ...

Etwa so solls sein, wenns fertig ist:

Bildquelle: http://www.guzzisti.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

-Zard Komplettanlage
-Auspuffband
-Heck kürzer
-Tachoverkleidung weg
-Kleinere Blinker
-Rückspiegel nach unten

Triumph ist geil, ich hatte zuerst die Bonneville im Auge

Bei deinem Trumpf würde ich die Blinker tauschen und die Auspuffanlage. Ansonsten würde mir der schon so wie er ist, gefallen.

Die GT fährt wieder! Schaut genau gleich aus wie vorher, also spar ich mir die Bilder ;) Ich bin am hadern, ob ich sie verkaufen soll oder nicht. Der Grund dafür ist meine neue Moto Guzzi, die diesen Winter umgebaut wird: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Moto_Guzzi_V7_Racer_...