mofapower.ch

sodeli.. öfter mal was Neues.. in meinem Fundus lag seit längerem ein 502 Membraner Zylinder, den einer angebohrt hatte. Schön gemacht aber iw ist mir nicht ganz klar, was das bringen soll. Auslasssteuerzeit 103° (!!), Überströmer 84° und wie üblich iw zur Häfte geschlossen bei UT Das ideale Objekt für ein Boostportversuch

.. alles abgeklebt .. gedremelt mit nem 3mm Spacer komme ich auf ASZ 136° und ÜSZ 110°..

Hat einer Erfahrung mit den Membranern? Wie hoch soll ich gehen?

sodeli.. noch es bitz optimiert, Überströmer 1mm und Auslass 4mm nach oben .. mitm 2mm Spacer habe ich jetzt 148° / 110° ... jetzt gefällt mir das Teil.

ja ist ja schön und gut, wenn das ganze gemisch vom kurbelraum schön in den brennraum kommen... aber da muss ja erst mal noch mehr rein gehen

Hab ja den Doppelvergaser .. .. was soll/kann ich mit der Membrane machen?

kannst auch 10 vergaser haben, wenn deine membrane nur gemisch für einen durchlässt

ein versuch wäre eine eigene memrane zu basteln die grössere bohrungen hat und mehr öffnet und dem entsprechend ev. im zylinder 1-2mm an gewissen stellen ausdremeln, um einen amschlag zu vermeiden und um eine gute öffnung zu vermöglichen ... zuschneidbare membranplatten gibts. alu, messing oder stahlplatten gibts im baumarkt

idee, konzept ok... aber was läuft die kiste den nun?
schon getestet?
32.12345 km/h?


ob der 502er Membran alu zylinder von Scoterama ne Konkurenz darstellt?

Der Zyli ist auf dem Scrambler.. und der noch nicht fertig .. und ich in Spanien

Die strömung ist auch total komtraproduktiv. Logisch läufts nicht recht....

Erklär mir wieso Addy .. .. und soll ich in den Kolben ein passendes Fenster machen? Wenn ja, bei welcher Kolbenstellung soll es offen sein?

... und ja .. Membrane muss ich auch noch aufmachen

An der stelle hast du KEINE überströmer. Lediglich boost ports kann man an der stelle einbauen.

Überströmer haben in etwa den einströmwinkel von 17 grad flach. Bootsports an die 30 grad steil. Heisst 60 grad flach gesehen...


Wiso:

Naja... da könnt man ganz einfach sagen..... ganz kurz mal umkehrspülung googlen aber ich bin ja nett....

Mit niedrigen einströmwinkeln zerstörst du dir deine wunderschön erarbeitete umkehrspülung und schaufelst das ganze froschgas richtung auslass... und die verbranntwn abgase bleiben teils im brennraum

An der stelle darf man nur steil nach oben schauende kanäle haben, die die umkehrspülung unterstützen in der flussrichtung. Da gibt es diverse philosophien.... gleichzeitig wie die üs früher oder später.....

Ich sage so 4-5 grad früher ist für mich am logisten....

Hmm .. ok .. wenn ich die 30 Grad nach oben richte kommen die Boostports vor den ÜS .. .. also muss ich die ÜS noch es bitz nach oben nehmen

... und was ist mit dem Kolbenfenster?

Naja... bei dem objekt kannst dus ja mit nem koobenschliff einpendeln...

Kolbenfenster..... kaja... wo nix rein kann, kann auch nix rauf

In kombination mit ner vernünftigen bohrung richtung UT stelle ich mir das ganze vernünftig vor. Nur schon der gaswechsel wäre dadurch verbessert.... der ganze oszilierende quatsch ist suboptimal....

.. und Steuerzeit für das Kolbenloch? Einfach bei OT voll offen?

Kommt auf den sinn und zweck draufan.... als boost port funktion muss es offen sein, wenn die üs auf machen. Als einlass kanal kann es die ganze zeit offen sein, da du bei dem modell eh kein unterdruck bekommst, da schon mit den üs verbunden.

Daher, um den kolben nicht zu schwächen währen wohl verschiedene kolbenlöcher eine option...