mofapower.ch

wie lange darf man mit einem neuen rennsatz nur im ''halbgas'' fahren?

hast du einen neuen rennsatz? dann must du ihn zuerst einfahren, in der Sufu findest du eine beschreibung wie.
Meine meinung zum einfahren mit Nikasilbeschichtung

Motor warm laufen lassen
einen steilhang suchen und raufbrettern mit der Drehzahl die du auch später fahren willst. aber hochtourig musst du dich langsam rantasten
Motor nach 30 - 45min ausschalten und abkühlen lassen
und dass ganze von vorne

PS. abwärts nur im 1/4 gas oder weniger halten, aber nie kein gas geben.

Lg hobbyfahrer

dann soll ich vollgas einen berg hinauffahren??

solange der motor nicht überdreht, zu heiss wird oder absäuft habe ich nix dagegen
Kerze kontrollieren, Rehbraun = alles I.O

Lass dich aber nicht erwischen

lg hobbyfahrer

es kommt nicht auf das "Halbgas" draufan, sondern auf die DREHZAHL desshalb kannst du bergauf so viel gas geben, dass es gleich ist wie halbgas geradeaus oder was auch immer...

zur technik des einfahrens gibt es viele verschiedene Meinungen... meine hab ich schon irgendwo mal gepostet gehabt... aufgrund von Schnittgeschwindigkeiten und unter anderem Schiffdieseleinfahrmethode...(auch 2 Takt...)

habs nicht gefunden...

nur wie lange muss man ungefähr ''einfahren''

6 Arbeitsstunden sollten reichen...

EDIT: viewtopic.php?f=1&t=15270&p=285362&hili ... en#p285362" onclick="window.open(this.href);return false;

danke!!

bin schon ein paar stunden gefahren, hat das eine auswirkung auf das einfahren?

ja logisch^^ kommt draufan, wie fest/schnell^^...

und diese anleitung ist seehr genau, man kann auch, (wenns nicht um jede zentel sekunde beschleunigung geht ) mit halber Drehzahl 5-6 h rumfahren... beim Mofa macht das 3 Stufen einfahren nur im rennbereich wirklichen sinn...

habe ein paar stunden halb-gas gefahren, wäre das genug?

etwa zwischen 4-5 stunden...

sollte eig. reichen... dann kommt jetzt der nächse Punkt auf der Enfahrliste viewtopic.php?f=1&t=15270&p=285362&hili ... en#p285362" onclick="window.open(this.href);return false;

2 drittel gas geben?

ok, das kriege ich schon hin^^

naja... so einfach ist das nicht... 2/3 drehzahl ist nicht gleich 2/3 Gas... Kreis und so...
fahr lieber noch 1h oder so mit halbgas, und dann direkt zu punkt 3 ...

ok, aber punkt 3 macht am meisten spass^^

addy33 hat geschrieben:naja... so einfach ist das nicht... 2/3 drehzahl ist nicht gleich 2/3 Gas... Kreis und so...
fahr lieber noch 1h oder so mit halbgas, und dann direkt zu punkt 3 ...

was passiert eigentlich wenn man einen zylinder nicht einfährt?

Die oberfläche wird im Schlimmsten fall verletzt... Hitzeklemmer...

ansonsten hat man einfach weniger Leistung auf dem Ganzen drehzahlband, ausser oben, oder ein Drehmomentloch...

und beim GG ist das einfahren auch, dass sich das öl in den Zylinder einarbeitet, sollte auch nicht mit zu wenig öl passieren... sonst droht der Hitzeklemmer erneut... (jedoch zu viel öl ist auch nicht gut )

addy33 hat geschrieben:Die oberfläche wird im Schlimmsten fall verletzt... Hitzeklemmer...

ansonsten hat man einfach weniger Leistung auf dem Ganzen drehzahlband, ausser oben, oder ein Drehmomentloch...

und beim GG ist das einfahren auch, dass sich das öl in den Zylinder einarbeitet, sollte auch nicht mit zu wenig öl passieren... sonst droht der Hitzeklemmer erneut... (jedoch zu viel öl ist auch nicht gut )

achso alles klar, vielen Dank

ist es besser dieses stufen system zu machen, oder einfach eine woche lang nur c.a. 40 fahren?

weil die anderen vom dorf fahren einfach nur 40 km/h, eine woche lang

^^ du kannst auch mit 100 Fahren, wenn du die Übersetzung anpasst...

es kommt eig. nur auf die Drehzahl draufan...

und je mehr stufen du hast, umso besser ist dein Drehzahlband... aber mehr als 3 merkt man nicht...

ok, aber wieso kommt meine ciao beim anfahren kaum vom fleck??

wird es nach dem einfahren besser?