mofapower.ch

hi,
da ich mit meinen knapp 38km/h nicht gross zufrieden bin will ich den motor leicht tunen.. es sollte nur durch kleine (einfache) eingriffe gemacht werden, da ich mit grösseren eingriffen bisher nur schäden am mofa hatte..
was könntet ihr mir empfehlen?

MfG

würde nur handtuning machen

zb. kolbenschliff oder so

was wäre denn mit auspuff, vergaser, luftflter.. usw??
gibt es dafür überhaupt etwas?

auspuff:kenne mich bei pony nicht aus doch es wird sicher ein 22mm oder so geben
Luffi: löcher bohren auf der richtigen seite
Vergaser: mal ne andere düse

wie schon gesagt ich kenne mich bei pony nicht so gut aus doch es wird sicher was geben was man machen kann

edit:
falls du mehr auf geschwindigkeit heraus willst würde ich noch ein grösseres Ritzel empfehlen da ponys meinem wissen nach ori schon relativ viel kraft haben

Pony hg hat Original schon 28mm, also vergiss das mit dem Krümmer. Beim Auspuff könnte dir evtl. ein Zigarrentop helfen, aber da scheiden sich die Meinungen.

Luftfilter würde ich mir an deiner Stelle einen verbohrten kaufen und dann halt neu abstimmen. Glaub mir, du bereust es, wenn du deinen Originalen verbohrst.

Ritzel, grösser

oder

den Kranz kleiner machen (falls geschraubt)

ori 28mm????

habe gemeint nur sachs hat solche ausnahmen

Pony = Sachs 502, 503, 504

und in diesem falle halt 503

die alten ponys haben soweit ich weis alle sachs motoren

gut
dann habe ich jetzt was neues gelernt

Iw finde ich dich Hammer ... Hast kA, aber erklärst ihm wie er den Hödi tunen soll ...


Btt: ist jetzt noch alles Original? Schneid den dünnen Teil vom Flammrohr weg

das tuningprinzip ist ja überall etwa gleich
es sind ja nur ein paar einzelheiten die nicht genau gleich sind

Bikeman hat geschrieben:Iw finde ich dich Hammer ... Hast kA, aber erklärst ihm wie er den Hödi tunen soll ...


Btt: ist jetzt noch alles Original? Schneid den dünnen Teil vom Flammrohr weg

was ist ein flammrohr? , bzw. wo befindet sich das?
und ja es ist noch alles original

Das mit dem Flammenrohr hat erst einen Sinn, sobald du mehr ,,Bumms'' im Brennraum hast, vorher nützt ess dir rein gar nichts. Den da er jetzt noch original ist, ist auch der Rückstoss davon auf diese Abgasmenge ausgelegt.

Falls du es trotzdem machen willst (was ich dir nicht rate) musst du einfach den Auspuff demontieren und dannach bei diesem ,,Rohr'' das aus dem Zylinder kommt das Ende (Auspuffseitig) wegschneiden.

Pony_503_GT hat geschrieben:Das mit dem Flammenrohr hat erst einen Sinn, sobald du mehr ,,Bumms'' im Brennraum hast, vorher nützt ess dir rein gar nichts. Den da er jetzt noch original ist, ist auch der Rückstoss davon auf diese Abgasmenge ausgelegt.

"Expertenstreit".. Meiner Erfahrung sagt das bringt sehr viel, auch wenn der Rest Original ist. Und wenn's nichts bringt, schadet's auf jedenfall nicht..

Pony_503_GT hat geschrieben: .... musst du einfach den Auspuff demontieren und dannach bei diesem ,,Rohr'' das aus dem Zylinder kommt das DÜNNE Ende (Auspuffseitig) wegschneiden.

der vordere Teil vom Zylinder heisst "Flammrohr" oder "Krümmer" .. .. der sichtbare Teil hat 28mm Durchmesser.. Im Auspufftopf drinn steckt ein ca. 20cm langes dünneres Rohr... das kannst du versuchsweise mal ca. zur Hälfte abschneiden und probieren, oder gleich den ganzen dünnen Teil abschneiden.

ich check nicht welches dünne rohr..
es gibt ja 2 hauptteile am auspuff.. erst dieses flammrohr und dann der dicke teil mit dem dämpfer drin..
ist jetzt dieses dünne rohr im flammrohr oder im dämpfer drin?
achja und was hat dieses rohr für einen durchmesser.. nur ungefähr..

http://www.velos-motos-keller.ch/shop2/ ... uct=P.5010" onclick="window.open(this.href);return false;

der dünnere Teil steckt im Topf / Pot

achsoo..

Das absägen bringt sehr viel auch schon wenn alles ori ist Speedmässig nicht extrem, aber "ziemlich" Kraft. Natürlich darf man nicht erwarten, dass man danach Gaswheelys macht, aber verhältnismässig doch nicht schlecht.

naja das ist eig auch nicht der sinn der sache.. xD ich habs aber trotzdem auch schon versucht.. man muss nur die kupplung sprignen lassen (was aber nicht empfehlenswert ist) oder den lenker beim beschleunigen raufziehen..

morgen werd ich jedenfalls mal dieses rohr absägen.. achja man kann auch nur den schalldämpfer rausziehen dfann hats auch vielmehr kraft.. das tempo geht zwar runter, aber dann hat man einen geilen sound und richtig kraft..

raffaelegrosjean hat geschrieben:.....morgen werd ich jedenfalls mal dieses rohr absägen.. .......

und? was hat's gebracht..?