mofapower.ch

Ich stelle euch hier mein neustes Motorenprojekt vor. Ziel wird es einen der leistungsstärksten Zylinder in Verbindung mit einem originalen Gehäuse zu fahren. Es soll also die originale Motorenummer drauf stehen wenn man unters Mofa guckt und nicht wie bei vielen Polini Speed Engine oder Malossi Reed Valve. Wird also der sogenannte Wolf im Schafspelz
Setup:
- geporteter 46mm Pinasco Black Edition
- bearbeitetes original Piaggio Gehäuse
- originale bearbeitete Kurbelwelle
- Unterbrecherzündung
- 700g Poolrad
- 13/13 Vergaser
- Gianneli Street
- abgedrehte Kupplung
- 8,5:1 Getriebe
- 83mm Pully

Einlass öffnet bei 127° v.OT schliesst bei 63° n.OT Gesammt Öffnungszeit 190°. Auslass ca. 175°
Wird also wenn alles so verläuft wie erhofft ziemlich Kesseln das Ding

Das Gehäuse wurde bereits aufgespindelt und der Einlass gefräst.






Ich halte euch auf dem Laufenden.
Gruss Polini Motori

Polini Motori hat geschrieben:Ich stelle euch hier mein neustes Motorenprojekt vor. Ziel wird es einen der leistungsstärksten Zylinder in Verbindung mit einem originalen Gehäuse zu fahren. Es soll also die originale Motorenummer drauf stehen wenn man unters Mofa guckt und nicht wie bei vielen Polini Speed Engine oder Malossi Reed Valve. Wird also der sogenannte Wolf im Schafspelz
Setup:
- geporteter 46mm Pinasco Black Edition
- bearbeitetes original Piaggio Gehäuse
- originale bearbeitete Kurbelwelle
- Unterbrecherzündung
- 700g Poolrad
- 13/13 Vergaser
- Gianneli Street
- abgedrehte Kupplung
- 8,5:1 Getriebe
- 83mm Pully

Einlass öffnet bei 127° v.OT schliesst bei 63° n.OT Gesammt Öffnungszeit 190°. Auslass ca. 175°
Wird also wenn alles so verläuft wie erhofft ziemlich Kesseln das Ding

Das Gehäuse wurde bereits aufgespindelt und der Einlass gefräst.






Ich halte euch auf dem Laufenden.
Gruss Polini Motori

habe das gleiche setup auf meinem ciao einfach mit einem 65 ccm pinasco.
würde die silber edition kaufen, ist unauffälliger

fährst du damit mit einem rennvario? wenn nicht würde ich es dir empfehlen hast dann mit dem setup einen verdammt bösen anzug.

Pinasco-Gruppi hat geschrieben:

Polini Motori hat geschrieben:

habe das gleiche setup auf meinem ciao einfach mit einem 65 ccm pinasco.
würde die silber edition kaufen, ist unauffälliger

Du kannst einen Zylinder in einer anderen Kubikklasse mit anderem Überströmerlayout nicht als gleiches Setup bezeichnen. Geschweige denn, wenn meiner noch bearbeitet ist.
Der silberne Pinasco ist ein Mü schlechter von der Spitzenleistung und der Verarbeitung her. Zudem ist der schwarze um einiges unauffälliger, da der ori Zylinder ja auch schwarz ist
Der Motor wird auf Mono gefahren. Mit einem Renn-Vario ist der nicht mehr alltagstauglich. 6-7 PS werden da Mono schon drin liegen.
Gruss Pascal

Polini Motori hat geschrieben:

Pinasco-Gruppi hat geschrieben:

Polini Motori hat geschrieben:

habe das gleiche setup auf meinem ciao einfach mit einem 65 ccm pinasco.
würde die silber edition kaufen, ist unauffälliger

Du kannst einen Zylinder in einer anderen Kubikklasse mit anderem Überströmerlayout nicht als gleiches Setup bezeichnen. Geschweige denn, wenn meiner noch bearbeitet ist.
Der silberne Pinasco ist ein Mü schlechter von der Spitzenleistung und der Verarbeitung her. Zudem ist der schwarze um einiges unauffälliger, da der ori Zylinder ja auch schwarz ist
Der Motor wird auf Mono gefahren. Mit einem Renn-Vario ist der nicht mehr alltagstauglich. 6-7 PS werden da Mono schon drin liegen.
Gruss Pascal

ja mein motor und der satz ist auch leicht bearbeitet (nicht von mir).
Habe aber eigentlich noch einen 16mm sha dran (seiteneinlass)

Und dem sagst du ein gleiches Setup ? Du hast keinen Drehschieber mehr, sondern einen Membrangesteuerten Einlass ! Bei dir ist wohl Tag und Nacht auch das Gleiche

Im Moment habe ich eben den Seiteneinlass nich dran, und gleich Setup habe ich gemeint die gleichen Marken!