mofapower.ch

Geiles , Projekt...

Aber ich denke es wird nicht ganz funktionieren!

Trozdem viel Glück,

Uncle Ben's hat geschrieben:Das wird dir nie halten, die Fliehkraft ist zu gross!

wo meinst du das so hohe fliehkräfte wirken?? bei den bolzen?? ich denke die halten das aus. bei der kupplung halten die kupplungsarme-bolzen ja auch

n0_st1l hat geschrieben:

Uncle Ben's hat geschrieben:Das wird dir nie halten, die Fliehkraft ist zu gross!

wo meinst du das so hohe fliehkräfte wirken?? bei den bolzen?? ich denke die halten das aus. bei der kupplung halten die kupplungsarme-bolzen ja auch

ja, immerhin hält ein konus auch die beschleunigungskräft des polrades oder der kupplung aus.... und das einhängen der kupplung erst...

das hält schon

hab auf zitat gedrückt, sry!



Beim polrad habe ich an der cnc maschine im betrieb senkungen für die schweissnaht gefräst (polrad).

dann hab ich beim arbeitskollegen die 13mm bolzen drehen lassen
(durchmesser bei den löchern der kupplung war ca 12.8.

die löcher bei der kupplung habe ich auf 13mm aufgerieben.

zum schweissen wurde mir ein bolzen gedreht, den man in den mittelpunkt des polrades stellen konnte, und die kupplung auflegen konnte


danach noch die bolzen durch kupplung in die senkungen gestellt und mit schweisspunkt versehen, gerichtet und verschweisst.

sollte also genau sein, denn die bolzen waren immer zentriert durch die kupplung.

(das 2. polrad habe ich poliert )

genauere bilder:

http://s5.directupload.net/file/d/1290/995eh37g_jpg.htm

http://s1.directupload.net/file/d/1290/9bhzanra_jpg.htm
(in echt natürlich schöner als auf dem bild)

gruss

mir gefällts weiter so!

Verdammt, bin ich jetzt euer Signaturopfer?^^

Beim Z50 Wurden schon viele Kupplungskörbe aufgeschweisst, und auch die hatte es halbiert...

also ich bin mal optimistisch und sage das hält

Ich glaube auch das die Bolzen halten.

Bin Optimistisch

jawoll!

sagt mal, kann einer von euch rohre biegen??

hat denn niemand noch polini köpfe?

bitte....

ich will keine normalen zylinderköpfe XD

bin ich hier wieder der einzige der sagt es hält nicht? solche sachen musst du verchrauben und nicht verschweissen!

Uncle Ben's hat geschrieben:Das wird dir nie halten, die Fliehkraft ist zu gross!

Nein, bist du nicht!

hmm, ich zweifle auch, aber ich glaube es sollte halten! wenn es wirklich gut geschweisst ist und sauber gearbeitet, dann sollte es halten, den ich denke nicht, dass dieser motor soo perfekt laufen wird um riesige drehzahlen zu erreichen! wir werden es sehen! ich hätte dieses projekt sowiso irgendwie anders gemacht bzw probiert zu machen! aber aufs endresultat bin ich nach wie vor gespannt! gruss

x30_racer hat geschrieben:hmm, ich zweifle auch, aber ich glaube es sollte halten! wenn es wirklich gut geschweisst ist und sauber gearbeitet, dann sollte es halten, den ich denke nicht, dass dieser motor soo perfekt laufen wird um riesige drehzahlen zu erreichen! wir werden es sehen! ich hätte dieses projekt sowiso irgendwie anders gemacht bzw probiert zu machen! aber aufs endresultat bin ich nach wie vor gespannt! gruss

wie hättest du's gemacht?

nimmt mich wunder.

ist der ganze motor selfmade oder so gekauft?


sieht krass aus voralem der turbolader xD

wen das ding mal ferig ist mach bitte ein video, bin gespannt wie das laufen wird.
ansonsten weiter so

AlmiR hat geschrieben:ist der ganze motor selfmade oder so gekauft?


sieht krass aus voralem der turbolader xD

wen das ding mal ferig ist mach bitte ein video, bin gespannt wie das laufen wird.
ansonsten weiter so

hand/selfmade!^^

also die schalen hab ich natürlich nicht gegossen^^

Halogen hat geschrieben:

x30_racer hat geschrieben:hmm, ich zweifle auch, aber ich glaube es sollte halten! wenn es wirklich gut geschweisst ist und sauber gearbeitet, dann sollte es halten, den ich denke nicht, dass dieser motor soo perfekt laufen wird um riesige drehzahlen zu erreichen! wir werden es sehen! ich hätte dieses projekt sowiso irgendwie anders gemacht bzw probiert zu machen! aber aufs endresultat bin ich nach wie vor gespannt! gruss

wie hättest du's gemacht?

nimmt mich wunder.

wie ich es gemacht hätte weis ich nicht genau, aber ich hätte mir etwas überlegt, den die lösung mit den kw's verbinden gefällt mir irgendwie nicht... hmm

man müsste irgendwie einen kupplungskorb mit dem anderen schwungrad verbinden.....
würde auch gehen...
oder man macht hinten wo das 4. lager ist ein loch ins gehäuse und macht ne längere welle rein und verbindet sie mit der des zweiten motors...
greeez
PS: bin gespannt wies weiter geht

RennAirCH hat geschrieben:man müsste irgendwie einen kupplungskorb mit dem anderen schwungrad verbinden.....
würde auch gehen...
oder man macht hinten wo das 4. lager ist ein loch ins gehäuse und macht ne längere welle rein und verbindet sie mit der des zweiten motors...
greeez
PS: bin gespannt wies weiter geht

nein würde es nicht!! der kupplungskorb ist nicht die welle!

der kupplungkorb ist mit getrieberad und hinterrad direkt verbunden.

polrad, kupplung und welle sind eins

wenn man das polrad mit der glocke verbinden würde, wäre die kupplung umgangen.

und es wäre immernoch EIN motor, nur ist die glocke hald verschoben.

schlechte idee.



oder man macht hinten wo das 4. lager ist ein loch ins gehäuse und macht ne längere welle rein und verbindet sie mit der des zweiten motors...


du meinst die getrieberäder verbinden???

dann wären die motoren unabhängig! d.h wenn sie nicht genau zur gleichen zeit einhängen zerreist es die verbindung. und wie willst du die getrieberäder verbinden????? geht nur mit schweissen.

die kupplung hat genau bei den 3 verstrebungen des polrads 3 löcher!

perfekt oder?

bringt nur weitere ideen, ich werde sie vernichtenXD

übrigens verschwinden die bolzen zur hälfte in der kupplung, die stabilität steigt also noch

UND

es wurden ja löcher ins polrad von ca 3mm gefräst, die bolzen sind also nicht aufs polrad geschweisst sondern ins^^

hmm, das ist klar, dass man nicht die getriebe verbinden kann, und klar ist auch, dass es bei der kupplung nicht geht!
hmm trotztdem...

hast du dir eigentlich schonmal überlegt, wie du diesen motor anlässt??
den wirst du kaum mit anstossen zum laufen bringen!
und was ich noch wissen wollte!

bist du dir sicher, so wie die kw's jetzt miteinander verbunden sind, dass wenn der einte kolben bei oT ist, der andere GENAU bei uT ist?? gruss

x30_racer hat geschrieben:hmm, das ist klar, dass man nicht die getriebe verbinden kann, und klar ist auch, dass es bei der kupplung nicht geht!
hmm trotztdem...

hast du dir eigentlich schonmal überlegt, wie du diesen motor anlässt??
den wirst du kaum mit anstossen zum laufen bringen!
und was ich noch wissen wollte!

bist du dir sicher, so wie die kw's jetzt miteinander verbunden sind, dass wenn der einte kolben bei oT ist, der andere GENAU bei uT ist?? gruss

auf diese frage habe ich gewartet^^

soooo

ich werde beim einten motor ganz gechillt das spezial polrad ranmachen, und mit der lehre nach ot oder ut verschieben.

dann den anderen, leeren motor nach ut oder ot, beide auf die vorrichtungen schieben (leere kupplung ist auf dem spez polrad) und den konus der welle in die leere kupplung machen. dann anschrauben (komm ich gut hin mit dem gabel schlüssel) , wegnehmen und festschrauben.

zu den anderen fragen: ja das mit dem anlassen ist ne guten frage, denn wenn der eine kolben den schwung hätte um die nächste verdichtung zu überstehen (beim anschieben: der kolben verdichtet ja langsam das erste mal und geht dann zurück und kann mit mehr schwung verdichten , etc) kommt der andere ins spiel^^

mal sehen, vielleicht elektrisch, vielleichte gehts ja. sind ja nur 140cc^^