mofapower.ch

Er hats ironisch gemeint..

Rene2432 hat geschrieben:

Bikeman hat geschrieben:Bringt es was, wenn ich die Bremsen demontiere? weil mit bremsen wird es ja langsam, drum müsste es ohne doch schnell werden. Wie schell läuft es dann?

Entschuldigung falls ich dumm frage, aber wie willst du dann wieder Bremsen?
Mit den Schuhe auf den Boden drücken wie in diesen alten Zeichentrickfilmen?

.. deine 'dumme Frage' ist im Vergleich zu anderen Fragen die in letzter Zeit gestellt wurde sehr intelligent.... Ja, ich weiss, das ist der 'dumme Fragen Thread'.... aber alles hat Grenzen.. iw erwarte ich von jedem der nen PC anschalten kann, dass er auch sein Hirn einschalten kann..

Töffli-Freak hat geschrieben:Er hats ironisch gemeint..

Danke

Bikeman hat geschrieben:Bringt es was, wenn ich die Bremsen demontiere? weil mit bremsen wird es ja langsam, drum müsste es ohne doch schnell werden. Wie schell läuft es dann?

Grööööl!! Hechel! Japps! Ich hau mich wech! Geniale Frage für diesen Thread! (Humor darf sein!)

Wenn ich nun meinen Auspuff abschraube kommen dort ja keine Abgase mehr raus. Bin ich dann ein umweltschonendes Töffli?

kleb ihn doch hinten zu?

Ich hab auch noch ne Dumme frage^^
Mir wurde gesagt der Airsal satz sei für den Ori Zylinderkopf.
Was passiert wenn ich z.b. ne 45mm Kopf auf nen 45mm Satzbaue obwohl der ja für die Ori Zylinder gebaut wurde.
Läuft er dann schneller oder garnicht^^

45mm zylinderchopf an 45mm satz läuft wiso auch nicht?

Tom Tigra hat geschrieben:Bin ich dann ein umweltschonendes Töffli?

Also wenn du menschen zu Mofas umbauen kannst... RESPEKT

DJ_MANU hat geschrieben:45mm zylinderchopf an 45mm satz läuft wiso auch nicht?

Besser als mit ori?
Ich frag mich eben nur... Wenn der Satz für Ori gemacht wurde, warum gibt es denn überhaupt grössere Köpfe
Oder um die Frage rein sachlich zu machen... Wenn ich den 45mm runterpacke lohnt sich ein extra Kopf dazu zu kaufen? Aus welchem Grund auch immer (Geringerer Verschleiss, Mehr Geschwindigkeit) Sind jetzt nur mal Ideen

EDIT: Sry mache ständig Doppelposts

Wenn man ein 45mm Satz hat, sollte man ein 45mm kopf ( am besten K-star ) auch montieren..
Weil die Fläche ist einfach grösser, und er dichtet mehr.. = Mer dampf und kraft vlt auch einbisschen speed
Es gibt ein Problem zB wenn du ein 45mm airsal montierst, und dann ein 38mm kopf, steht der kolben am Kopf an..

Achso das wollte ich wissen. Danke dir

das mit dem kolben stimmt leider nicht da der kolben extra an dem rand ne einbuchtung hat die verhindert dass er bei nem 38mm kopf oben anschlägt (mein Wissen)

Bei meinem Kollegen stand er an!
Mussten 3 Zylinderfussdichtungen Montieren.. und 2 Kopfdichtungen

Der 45er Airsal bzw. dessenm Kolben ist extra für den 38er Kopf mgemacht, bei Tomos der 44er Airsal.

ich weiss ich hab schon gefragt aber es ist sehr wichtig:


kann mir jemand an nem e50 ein paar messungen machen ?

gesamtlänge mit zylinder:

abstand der beiden der hinteren halterungslöcher:

abstand von vorderem halterungsloch zu anderen beiden:

gesamtbreite zündungsdeckel bis kupplungsdeckel:

länge der löcher (von einer seite zur anderen):

hallo kann mir jemand sagen was die hier: http://www.scootertuning.ch/product_inf ... gruen.html" onclick="window.open(this.href);return false; für ein anschluss haben

Hallo Habe ein ZA50 Motor wollte wissen ob der 1 oder 2 gang durch ist wenn:
ich den berg hoch fahre und er voll hoch dreht ich vom gas gehe aber er nich in den 2 schaltet

wenn du kein Gas gibst schaltet er normalerweise nie

nein wenn ich dann vom gas gehe schaltet er nicht ich gehe nich voll vom gas

Stellte Zündapp nur Mofa-Rahmen her wie Hercules, oder bauten sie auch die Motoren?
Belmondo tönt ja so italienisch.

Was für eine Vergasergrösse haben die Sachs 503 Automat Banane original?

mfG 623Cross

zündapp baute auch motoren nicht nur rähmen, war ne deutsche Firma