mofapower.ch

.. hab auch was gemalt..

hab zwar null ahnug vom sachs aber vileicht so im richtigen winkel?
https://picasaweb.google.com/1117580170 ... 1490472690" onclick="window.open(this.href);return false;


Gruz

kolbenfresser hat geschrieben:Ich würde Nr.2 machen,Einströmwinkel ist so viel besser.Und mach nen ASS für auf die Seite,dass der Vergaser auf der Seite raus schaut.

Ich kann den Ass logischer weise nicht einfach auf die Seite versetzen. Irgendjemand aus dem Forum hat doch auch mal die Membranen Quer verbaut oder?

@Biki Dort ist halt die Verschraubung das Problem. Und mein Membrankasten ist zu gross.

membrankasten verschweissen keine möglichkeit?

Nein ist sehr stark Magnesium haltig. Bei Puch ist das halt einfacher.

bevor ich das nicht selbst probiere, würde ich das nicht glauben

lass dir doch von jemandem aus dem Forum ein defektes Gehäuse senden und versuchs zuerst

nein, ist wirklich so... und wenn man dann denkt, dass mans trotzdem geschafft hat, mit ach und krach, merkt man, wenn man dran rumfrässt, dass die verbindung vom gehäuse zur schweissnaht nicht hält, da es mit kaum druck wegspickt

das ist in der situation nicht günstig...

Nur noch so wegen dem Einströmwinkel. Ich will kein Highendmöff, es soll nur gut laufen ich muss damit kein Rennen gewinnen.

neverknow707 hat geschrieben:

kolbenfresser hat geschrieben:Ich würde Nr.2 machen,Einströmwinkel ist so viel besser.Und mach nen ASS für auf die Seite,dass der Vergaser auf der Seite raus schaut.

Ich kann den Ass logischer weise nicht einfach auf die Seite versetzen. Irgendjemand aus dem Forum hat doch auch mal die Membranen Quer verbaut oder?

@Biki Dort ist halt die Verschraubung das Problem. Und mein Membrankasten ist zu gross.

Wieso kannst du das nicht,also ich habs gekonnt.

Mit dem malossisystem. Also wenn ich die Membranen quer nehme funktionierts trotzdem oder? (Ich weiss dumme Frage)

kolbenfresser hat geschrieben:..,also ich habs gekonnt.

.. Bilder..?

Kackt mich langsam an dass man hier immer alles beweisen muss.

BTT:Mach es doch auch so.Membranblock wie in Nr. 2 nach hinten und dann nen ASS auf die Seite

kolbenfresser hat geschrieben:.. Kackt mich langsam an dass man hier immer alles beweisen muss...

.. es geht nicht ums beweisen, sondern ums lernen... und n 503 GME-Umbau hat hier noch keiner gezeigt.. ..

Ja, aber das mit dem ASS auf die Seite ist auch bei Puch das gleiche spiel wie auch beim Sachs

@neverknow707

hast du schon mal an diese lösung gedacht?

ignorier die grünen lienien, die hab ich falsch gezogen

Rosa: ASS

Gelb: membranen

Blau: membrankästchen

rot : dichtfläche

schwarz: kanal

aber da muss man halt auch selber was machen, oder abändern, falls es geht...

oder

rosa: Malossi membrankasten

grün: distanzkästchen

rot: kanal




PS: abgesehen vom malossy ASS stimmen die "masse" in etwa...

Das ist wirklich eine neue Idee. Ich muss morgen mal alles ausmessen. Ich habe jetzt eine Idee muss sie aber in paint noch zeichnen kommt morgen. Sie entsprich dem hier: https://plus.google.com/u/0/photos/1015 ... 7215084338" onclick="window.open(this.href);return false;
Wäre möglich ohne Distanzscheibe und einfach den Malossi Membranblock aufschrauben. meinen Berechnungen nach lässt sich eine genug grosse plane Fläche fräsen, das System ist halt einfach quer

Das wäre die idee jedoch noch ohne Masse https://plus.google.com/u/0/photos/1015 ... 3009309058" onclick="window.open(this.href);return false;

vom platz her wirst aber probleme haben,bei allen versionen aber...

am bessten du machst 2 kleine plättli,um den motor vone etws tiefer zu hängen...

So jetzt habe ich einen endgültigen plan aufgezeichnet: Die Masse stimmen nicht 100% mit der Zeichnung überein.

Mit Membranblock quer meine ich, dass er so hin kommt: Ich fräse also einfach auf der Zündungseite 27mm hinein und schon habe ich mein Loch.

An die Mods: jetzt hat mein Projekt doch das Proforum verdient oder?

ob das mit dem kaltmetall so ne gute idee ist... schliesslich hat es keine verkanntung, vo es halten würde, du musst dich auf die adhäsion verlassen, und ob die genug gut ist um den vibrationen stand zu halten wag ich zu bezweifeln...

wär ja schade, wenn das zeug während der fahrt ins gehäuse rutscht, und die ganze arbeit zerstört...


ud PS: je öfter du nach dem Pro Forum fragst, je weniger wollen sie dir einen platz dort geben