mofapower.ch

mein sachs hat steuerrohrlänge 14.6cm passt da ne ebr für puch hin?
bei maxi ists glaub 14cm oder so.

ja das sollte knapp gehen.

-NGK- hat geschrieben:Wenn du es schaffst ihn wieder zum vorwerz laufen sollte es gehen, probier mal mit ausgeschalteter Zündung mit dem Möff so schnell zu fahren wie wo du die Zündung ausgestellt hast dann ziehst du den "Anlasshebel" und stellst die Zündung ein mal schauen ob er dann wieder ins Lot findet ...

also als es anfing wars so : hab mich draufgesetzt und anlauf genommen dann kupplung gezogen 1mal geschossen , nochmal probiert dann zündete er und hielt sich dann hab ich mit den füsen langsam einfach gestossen(mich und das möff) dann wollt ich gas geben und furh rückwärts und dann stellte ich ihn ab , hab jetz vorhin nochmal probiert diesmal mit pedalen , nach 10 mal treten ging er an und lief wieder rückwärts .

naja werd dan morgen mal probieren mit viel anlauf und gedrücktem abschaltknopf die kupplung zu ziehen.

edit: als ichs zum ersten mal probiert habe am donnerstag hatte er auch immer zurück geschlagen , also wenn eine zündug los ging schlug das schwungrad nach links (normal ja rechts)

lol oder stoss es mal rückwärts an vielleicht lauft's dann vorwärz...
Mann hoffentlich passiert das mir nicht, hab auch Clip

ja dann probier ichs sont mal rückwärts , naja bei mir wars beim 1. versuch schon so das er immer irgendwie rückwärts schlug vorhin kam auch mal rauch aus dem vergaser rauf

das ist die zündspule hatten ich und puchfan auch mal an einem maxi.
ist sicher nicht wegen dem chip. einfach neue zündspule drauf dann sollte er vorwärts laufen.

wie nimmt man den freilauf am rad ab? beim maxi?

Derr ist galubs draufgeschraubt

*sachstuning* hat geschrieben:das ist die zündspule hatten ich und puchfan auch mal an einem maxi.
ist sicher nicht wegen dem chip. einfach neue zündspule drauf dann sollte er vorwärts laufen.

kann es sein das die spule einen standschaden bekommen kann? hatte den motor im herbst zum letzten mal gebraucht dann auseinander gebaut und jetz wider alles zusammen und dann den chip drauf.

die frage könntest du dir auch selbst beantworten

kann schon sein stand er im freien?

sachs_502 hat geschrieben:Derr ist galubs draufgeschraubt

ja aber wie nehm ich den ab (am einfachsten)

ne, solchen scheiss!!

wie um alles in der welt sollte die zündspule was damit zu tun haben???
in die spule findet lediglich die induktion statt, hat damit garantiert nix zu tun....


greeeze
michu

dass weiss ich nicht... wenn du noch eine zweite nabe hast würde ich gleich die ganze nabe wechseln...

*sachstuning* hat geschrieben:die frage könntest du dir auch selbst beantworten

kann schon sein stand er im freien?

sachs_502 hat geschrieben:Derr ist galubs draufgeschraubt

ja aber wie nehm ich den ab (am einfachsten)

ne hatte ihn in meinem zimmer in tücher eingewickelt , aber zünden tut er , kerze funkt und sonst würde er ja nicht teilzeit rückwärts laufen

michu hat geschrieben:ne, solchen scheiss!!

wie um alles in der welt sollte die zündspule was damit zu tun haben???
in die spule findet lediglich die induktion statt, hat damit garantiert nix zu tun....


greeeze
michu

ich spreche aus erfahrung!!
puchfans maxi ist auch immer rückwärts gelaufen, also haben wir hier auch eine thread aufgemacht und puch rennfahrer sagte er solle die zündspule wechseln und es lief vorwärts!!

*sachstuning* hat geschrieben:

michu hat geschrieben:ne, solchen scheiss!!

wie um alles in der welt sollte die zündspule was damit zu tun haben???
in die spule findet lediglich die induktion statt, hat damit garantiert nix zu tun....


greeeze
michu

ich spreche aus erfahrung!!
puchfans maxi ist auch immer rückwärts gelaufen, also haben wir hier auch eine thread aufgemacht und puch rennfahrer sagte er solle die zündspule wechseln und es lief vorwärts!!

nein das ist zu 10000% nicht die zündspule!! das hate ich bei meinem chip auch... evt die falschen polen angeschlossen? bie mir ist es immer vorwärts gelofen... nur wenn ich es rückwärts angelassen habe nicht. da bei einem anderen war der chip kapput = lief immer rückwarts.

mofa-power hat geschrieben:

*sachstuning* hat geschrieben:

michu hat geschrieben:ne, solchen scheiss!!

wie um alles in der welt sollte die zündspule was damit zu tun haben???
in die spule findet lediglich die induktion statt, hat damit garantiert nix zu tun....


greeeze
michu

ich spreche aus erfahrung!!
puchfans maxi ist auch immer rückwärts gelaufen, also haben wir hier auch eine thread aufgemacht und puch rennfahrer sagte er solle die zündspule wechseln und es lief vorwärts!!

nein das ist zu 10000% nicht die zündspule!! das hate ich bei meinem chip auch... evt die falschen polen angeschlossen? bie mir ist es immer vorwärts gelofen... nur wenn ich es rückwärts angelassen habe nicht. da bei einem anderen war der chip kapput = lief immer rückwarts.

hmm wenn mein chip auch kaputt wäre das er nur rückwärts dreht würde es doch an einem HG oder an einem automaten funktionieren oder? die drehen ja links , oder würden die dan nach rechts drehen? sry bischen ne doofe frage

mofa-power hat geschrieben:

*sachstuning* hat geschrieben:

michu hat geschrieben:ne, solchen scheiss!!

wie um alles in der welt sollte die zündspule was damit zu tun haben???
in die spule findet lediglich die induktion statt, hat damit garantiert nix zu tun....


greeeze
michu

ich spreche aus erfahrung!!
puchfans maxi ist auch immer rückwärts gelaufen, also haben wir hier auch eine thread aufgemacht und puch rennfahrer sagte er solle die zündspule wechseln und es lief vorwärts!!

nein das ist zu 10000% nicht die zündspule!! das hate ich bei meinem chip auch... evt die falschen polen angeschlossen? bie mir ist es immer vorwärts gelofen... nur wenn ich es rückwärts angelassen habe nicht. da bei einem anderen war der chip kapput = lief immer rückwarts.

Dito!

SUFU findet nix

Wie bearbeite ich am besten meien Kupplung für den Airsal mit meinem Topf? (Bilder im Thread)

Greez

Löcher an den richtigen Stellen

Dann halt noch eine Verstärkungsplatte drauf und mittelharte-harte Federn rein.

Sollte eine gute Basis sein.

StreetDevil hat geschrieben:Löcher an den richtigen Stellen

Dann halt noch eine Verstärkungsplatte drauf und mittelharte-harte Federn rein.

Sollte eine gute Basis sein.

wasx heisst löcher an der richtigen stelle?

Die Kupplungsbacken mit Bohrungen erleichtern.


greez