mofapower.ch

ahh Gott Remo! das weiss ich ja, aber ob sie die alte Technik noch beherschen???

Deine satz stellung wusste es aber ofenbahr nicht. ->Em alte Technick? Sry aber ich glaub nicht das das ein unterschied spielt ... und wenn du ja so nostalgisch bist kanst du ihn ja anstreichen

hallo zusammen

ich hab seit längerer zeit ein satz kupplungs federn herum liegen für meinen maxi , leider habe ich kein plan wie man sie auswechselt

kann mir jemand erklären wie das so ca. geht?? hab SUFU nichts gefunden

Soo ich hab n Problem:

Meine Vorderradnabe war mitsamt Felge lackiert

Da ich noch nie so ne Nabe ausgebaut hatte schraubte ich , leider wie immer, einfach mal drauflos, Ergebniss: Bremsplatte sowie die Achse waren draussen, und da fielen auch schon die Kugellager aus der Einbuchtung -.- Ich fand sie nicht mehr

Was mach ich jetzt? Kann ich irgendwo neue kaufen? Im scooterama habe ich geschaut, aber nix gefunden



Nächstes Problem ist die Bremstrommel, welche leichten Flugrost besitzt.
Wie muss ich diese sowie die Bremsklötze bearbeiten um eine gute Bremswirkung zu erhalten?


hoffe ihr könnt mir helfen...

puchlover hat geschrieben:hallo zusammen

ich hab seit längerer zeit ein satz kupplungs federn herum liegen für meinen maxi , leider habe ich kein plan wie man sie auswechselt

kann mir jemand erklären wie das so ca. geht?? hab SUFU nichts gefunden

In der Kupplung hat es so schrauben, die musst du lösen und dann kannst du die alten rausnehmen und die neuen einfach wieder einsetzen, dann wieder Schrauben anziehen und fertig!

-PUCH VELUX X30- hat geschrieben:Soo ich hab n Problem:

Meine Vorderradnabe war mitsamt Felge lackiert

Da ich noch nie so ne Nabe ausgebaut hatte schraubte ich , leider wie immer, einfach mal drauflos, Ergebniss: Bremsplatte sowie die Achse waren draussen, und da fielen auch schon die Kugellager aus der Einbuchtung -.- Ich fand sie nicht mehr

Was mach ich jetzt? Kann ich irgendwo neue kaufen? Im scooterama habe ich geschaut, aber nix gefunden



Nächstes Problem ist die Bremstrommel, welche leichten Flugrost besitzt.
Wie muss ich diese sowie die Bremsklötze bearbeiten um eine gute Bremswirkung zu erhalten?


hoffe ihr könnt mir helfen...

lagerkugeln gibts beim velomech!
rost kannst du mit schleifpapier beseitigen!

Is ja geil

ja einfach mit Schleiffpapier anschleiffen ganz fein, ausblasen und dann mit Nitroverdünner,benzin oder so putzen, und rein damit und das Zeug bremst gut?

Danke dir!

-PUCH VELUX X30- hat geschrieben:Is ja geil

ja einfach mit Schleiffpapier anschleiffen ganz fein, ausblasen und dann mit Nitroverdünner,benzin oder so putzen, und rein damit und das Zeug bremst gut?

Danke dir!

ebem nicht ganz fein!!!! eher grob!

Puch_Maxi_S hat geschrieben:

puchlover hat geschrieben:hallo zusammen

ich hab seit längerer zeit ein satz kupplungs federn herum liegen für meinen maxi , leider habe ich kein plan wie man sie auswechselt

kann mir jemand erklären wie das so ca. geht?? hab SUFU nichts gefunden

In der Kupplung hat es so schrauben, die musst du lösen und dann kannst du die alten rausnehmen und die neuen einfach wieder einsetzen, dann wieder Schrauben anziehen und fertig!

danke für die erklärung ist es egal wie hart ich die schrauben an ziehe?

puchlover hat geschrieben:

Puch_Maxi_S hat geschrieben:

puchlover hat geschrieben:hallo zusammen

ich hab seit längerer zeit ein satz kupplungs federn herum liegen für meinen maxi , leider habe ich kein plan wie man sie auswechselt

kann mir jemand erklären wie das so ca. geht?? hab SUFU nichts gefunden

In der Kupplung hat es so schrauben, die musst du lösen und dann kannst du die alten rausnehmen und die neuen einfach wieder einsetzen, dann wieder Schrauben anziehen und fertig!

danke für die erklärung ist es egal wie hart ich die schrauben an ziehe?

nein je mehr du anziehst desto mehr schlupf hast du

wieviel sollte ich dan ca. anziehen?? oder muss ich das selber ein bischen abstimmen??

puchlover hat geschrieben:wieviel sollte ich dan ca. anziehen?? oder muss ich das selber ein bischen abstimmen??

ja musst du selbst abstimmen!! aber solltest alle 3 gleich viel

sachsfreak hat geschrieben:

puchlover hat geschrieben:wieviel sollte ich dan ca. anziehen?? oder muss ich das selber ein bischen abstimmen??

ja musst du selbst abstimmen!! aber solltest alle 3 gleich viel

ok danke werde morgen oder am samstag mal an die arbeit gehen

sry 4 doppelpost aber hab noch ne frage

ich hab hier nen kolben rumliegen der zum zylinder nummer 4 von den puch's gehört

ich möchte nun den kolben in den ori za50 zylinder machen aber der za50 zyli hat keine nummer drauf, ich wollte fragen ob das etwas aus macht ob ich da ein nummer 4 kolben in einen za50 zyli mache?

der zyli mit nummer 4 ist frisiert und der za50 ist ori und ich muss eben ori rumgurken

EDIT: wegen dem kolbenspiel frage ich (sry vergessen zu sagen)

schau nochmal sollte eine nummer drauf stehen musst vielleicht den zylinderkopf wegnehmen!!
mfg

hmm ich weis jetz wiso das die nummer nicht mehr sichtbar ist

ich habe damals beim zylinderkopf plan schleifen am zylinder auch ein bischen genommen

hmm aber macht das viel aus wegen den nummern?

hallo
Ist das ein orig. puch allegro Hg satz???
http://s6b.directupload.net/file/d/1620 ... th_jpg.htm
http://s5b.directupload.net/file/d/1620 ... hg_jpg.htm
find ich einen riesen einlass:
http://s4b.directupload.net/file/d/1620 ... xc_jpg.htm
und auslass auch:
http://s2b.directupload.net/file/d/1620 ... 9q_jpg.htm
danke für hilfe

Passt der SHA 16/16 für Puch auch auf ein Ciao ohne Seiteneinlass?

LG EGLI

nee, der passt nicht, ist zu gross, wennschon dann dennschon gleich auf n EVO - Gehäuse setzen (hab da noch eines, welches mehr oder weniger rumliegt^^)

puchlover hat geschrieben:hmm ich weis jetz wiso das die nummer nicht mehr sichtbar ist

ich habe damals beim zylinderkopf plan schleifen am zylinder auch ein bischen genommen

hmm aber macht das viel aus wegen den nummern?

Macht keinen grossen Unterschied habe auch ein nUmmer 3 Kolben im Nummer 1 Zylinder und das hat bei mir noch nie Probleme gemacht!