mofapower.ch

BIGAndy hat geschrieben:

piaggiosi hat geschrieben: hallo http://board.mofapower.de/111423.html wo ist genau die vario trossel??

Versuche mal mit Schwehreren Gewichten und einer härteren Gegendruckfeder, das s da sollten schonmal 50+ drinn sein.

Hast du die richtige Kerze? Welche Speed Engine hast du? Hast du den Komplettmotor oder nur das Gehäuse? Welchen Zylinder hast du? Welchen SITO hast du?

Stockt dein SI irgendwie?Hat dein SI Fehlzündungen?

Ja bei vollgas glöpft es manch mal

piaggiosi hat geschrieben:
Ja bei vollgas glöpft es manch mal

Das sind Fehlzündungen!!!!
Sag das doch, versuche mal die Zündung einzustellen. Ausserdem Solltest du den Dekompressor einmal anschauen, villeicht ist er einwenig undicht.

BIGAndy hat geschrieben:

piaggiosi hat geschrieben:
Ja bei vollgas glöpft es manch mal

Das sind Fehlzündungen!!!!
Sag das doch, versuche mal die Zündung einzustellen. Ausserdem Solltest du den Dekompressor einmal anschauen, villeicht ist er einwenig undicht.

Ok aber haben jetzt vario eine trossel?? und woh genau ist die?? http://board.mofapower.de/111423.html

In der Vario vorne die Gewichte.....
In der Vario hinten die Gegendruckfeder......

Leichere Gewichte: mehr Power
Schwehrere Gewichte: mehr Speed
zu schwehre Gewichte: motor drosselt bei zu hoher Drehzahl ab

Gegendruckfeder:
Mit einer Passenden Gegendruckfeder kann die Variomatik, perfekt auf die Drehzahlsteigerung des Motors angepasst werden. Motor kann bei härterer Feder nicht überdrehen(über die Leistungsdrehzahl hinausdrehen) sondern nutzt die Leistungsdrehzahl perfekt aus....

Hier noch Bilder wo die Teile liegen:




Könnte ich ein mal dein Komplettes Setup haben.......
Mach doch einmal einen Thread für deine Fragen auf sonst spammen wir hier alles zu..... und die anderen Fragen gehen unter.....

hat mir jemand ne anleitung um die plombe zu ziehen?

jep mache es immer mit einer schraube dh mutter anpassen damit sie untenrein passt und doch nicht dreiht dh eine seite abfeilen eine hülse oben drauf damit die plombe reinpasst schraube hinunter schrauben und dan anzihen so kommt die plombe raus!! oder wenn du ein luftdruck fräser hast kaufst du dir ein diemant fräser und fräst die raus

mfg

ok thx probier es dan gerade mal!
aber ich muss sicher genug wd40 auftragen oder gibts da sonst noch sachen bei denên man vorsichtig sein muss

ich worde das aussenrum weiss nicht genau wie man es nettt mit einem heissluftföhn leicht erwärmen aber nur das aussen die plombe jah nicht sonst geht es strenger

habs immer ohne gemacht

geht auch aber mit gehts besser...

Hmm würdet ihr mir davon abraten ? http://www.ricardo.ch/accdb/viewitem.as ... &PageNum=1

währe geil aber ist hald immer mit der haltbarkeit vom motor verbunden!!

mfg

sachs_502 hat geschrieben:Hmm würdet ihr mir davon abraten ? http://www.ricardo.ch/accdb/viewitem.as ... &PageNum=1

ich würde ihn nehmen wenn ich ein 502er hätte!
ist ja von MBTT gemacht worden, der hat auch eine ahnung was er tut

bringt dir nicht viel!!! nur auf 41mm hohnen!!!! müsstest du noch anders bearbeiten!!

wieviel sollte das kolbenspiel betragen?


ich hab zwei kolben zu meinem 47mm metra

1. 0.315mm Spiel

2. 0.355mm Spiel (bin ich gefahren)


ist das nicht viel zu viel?

greeez

RennAirCH hat geschrieben:wieviel sollte das kolbenspiel betragen?


ich hab zwei kolben zu meinem 47mm metra

1. 0.315mm Spiel

2. 0.355mm Spiel (bin ich gefahren)


ist das nicht viel zu viel?

greeez

von mir aus gesehen ist das derb viel

mm, ist arg viel!

aber ich fuhr auf dem sachs auch mi 2 zehntel kolbenspiel ... ^^

greeze
michu

Kleine frage ich habe an meinem alt sachs ja eine starrgabel und ist das legal wenn ich eine gefederte einbaue??

Ja ich weis es nicht aber es wird warscheinlich kein bulle der welt etwas sagen

sachs_502 hat geschrieben:Kleine frage ich habe an meinem alt sachs ja eine starrgabel und ist das legal wenn ich eine gefederte einbaue??

ja sollte eigentlich gehen!
wüsste nicht wieso nicht!