mofapower.ch

yep.. klar.. ich habe mit dem Lötkolben und Zinn nen Propfen gelötet.. den schmiere ich jetzt aussen mit der Dichtmasse ein.. Zinn gibt Stabilität.. Dichtmasse Dichtheit.. so ist der Plan ..

... sodeli.. noch das richtige Dichtmittel gefunden..

vorher...



... nachher



..ein Stücklein Coci-Büxe damit die Dichtmasse nicht ins Loch drückt und drüber die Dichtmasse.. sieht doch gut aus

hast du den Zylinder vorher angeschliffen/gefeilt?

MFG

kannst du dan bitte ein review geben ob das halted mit löten?
vielen dank

Hält nie wenn der Zyli auch ein bisschen Lesitung bringt...Denn dann wird der einfach zu heiss.Und wenn doch,dann nicht lange.
Verstehe nicht warum man es nicht gleich richtig macht...

Also hartlöten wird schon halten...

MfG

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Hält nie wenn der Zyli auch ein bisschen Lesitung bringt...Denn dann wird der einfach zu heiss.Und wenn doch,dann nicht lange.
Verstehe nicht warum man es nicht gleich richtig macht...

Soll er etwa Kaltmetall verwenden wie du ?!

Und wenn es auch nicht halten würde, zu verlieren hat er ja nichts, im Gegenteil er kann nur gewinnen

also halte dich mit so unnützen Aussagen zurück

ich habe es seiner zeit geschweisst

kann man nicht irgendwie dagegen vorbeugen


z.b. aufschweissen bevor man den zylinder bearbeitet?

heute montiert und ca. 10 km gefahren .... bis jetzt hält's tipptopp und saut auch nicht raus.. => beim provisorischen Fix mit der Popniete war der Zylinderfuss ums Loch leicht ölig...jetzt ist er trocken



es ist nun NUR mit Dichtmasse abgedeckt ... zuerst von aussen ein kleines, rundes Stück Cola-dose, damit die Dichtmasse nicht ins Loch quillt und dann drauf die Dichtmasse.. was man im Loch seht, ist das Original-Cola-Rot..



@ Addy.. nicht geschliffen oder gefeilt.. nur mit Reinbenzin gut geputzt.. ich habe an ner anderen Stelle auch etwas Dichtmasse hingeklebt und versuchsweise wieder weggezupft.. es 'klebt' recht gut und auch gegen Ö und Benzin ist es resistent.. (das habe ich auch "getestet" )

@ Pony .. word..

schauen wir mal, wie dauerhaft das Zeux ist.. wenn's auseinanderfällt kann ich immer noch schweissen ..

Stimmt schon,zu verlieren hast du nichts.
Mit schweissen hättest du auch kein Strömungsungünstiges Loch...

Die Kanten vom Einlass würde ich auch noch ein bisschen verrunden.
Aber jetzt bitte nicht immer alles als Kritik verstehen...

@Pony: Wieder mal aggro-Stimmung?

... nicht das ihr denkt ich habe aufgegeben ...

... das Dichtmassenzeux hält bis jetzt perfekt. Ich habe X verschiedene Zyli/Kolben-Kombinationen getestet und träume von Steuerzeiten . Ich bin bei (GPS-gemessenen) 56+ km/h mit grossem nutzbaren Drehmomentband und dabei hat er Kraft wiäd Sau. Eine Kombi habe ich auch, wo er 59+ erreicht, dann ist das nutzbare Drehmomentband aber sehr schmal. Bis jetzt immer noch alles mit 15-37 Übersetzung, das ist mir immernnoch zu einfach ...

Ich bleibe dran ...

.. @ Pony_503_GT .. heute DEINEM Kolben eine RIESEN Kolbenfenster verpasst...



58,7 km/h .. langsam knack ich dir 60 doch noch..

gestern Kolbenfenster 0,5mm erhöht und damit nen kleinen Rückschlag erlitten ... aber heute ging's weiter ... 59.3 km/h... Kraft gut .. Drehmomentkurve gut...Speed langsam auch gut..

montier noch nen tiefen Lenker (falls nicht schon vorhanden)

und bück dich

Dann hast du 60 ^^

... nene.. ich will ehrliche 60.. gepimpt wird nach dem tunen.. nicht nur mit Rückenwind..




jetzt sind Speichenrädli dran und der Florettpot und natürlich ein Rückspiegel.. .. aber sonst ist's (noch) ein Ratbike.. geplant sind ne Chromgabel plus Chromlampe, andere Schutzbleche, neue Kettenschützer, anderer Tank und voraussichtlich Rahmen neu pulvern..

Und Ständeranschlag flicken... xD

... Tüpflischiesser ... (undjajajaKabelkürzen..)

Kurze den Krümmer um 2cm!

uuuuhhhja,heisser Tipp.Dadurch erhöht sich die Höchstleistung um 0,75 % was bei der Jagd auf Rekorde entscheidend sein kann!
Nene,2cm mehr oder weniger Spielen da kaum eine Rolle...