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Du wolltest mir doch mal nen Zyli verkaufen wo angeblich 65-70 km/h geloffen wäre.. was hast du denn an dem gemacht gehabt?

Töffli-Freak hat geschrieben:Du wolltest mir doch mal nen Zyli verkaufen wo angeblich 65-70 km/h geloffen wäre.. was hast du denn an dem gemacht gehabt?

Häh .? mein Pony lief genau 60.. DEN Zyli habe ich auf Ricardo verkauft, aber nie als 65-70 "angepriesen" .. Und leider kein sauberes Portmap gemacht

Ja genau den.. hatte interesse aber hatte dann doch selber einen gemacht (hatte zuerst keinen Ersatz, drum wollte ich den kaufen).

Du hattest aber gesagt, der würde etwa 65-70 km/h laufen.

ne.. da täuschst du dich.. => viewtopic.php?f=41&t=11780&p=211789&hil ... er#p211789" onclick="window.open(this.href);return false;

Per Pn sagtest du mir mit ner Hubplatte sei er über 65 geloffen weiss ich noch Haargenau weil ichs nicht so wirklich glaubte.

Aber ist ja jetzt egal..

war 100% nicht ich... aber wayne.. ich bin grad am nachlesen.. was der Pony alles dran hatte.. interessant das der ES auch 150° war..

Pony_503_GT hat geschrieben:Mit welchem Kolben ?

gerade eben noch mit deinem Originalen Kolben gefahren.. 'nur' 50.. aber Kraft wie'd Sau..

Zylinder habe ich provisorisch mit ner Pop-Niete geflickt...



dein anderer Kolben hat im Bobber ein schönes Plätzli gefunden.. der geht jetzt 44.. das reicht mir für den Oldi

genietet

geil... nicht 100% dicht, aber reicht^^

MfG

Gerngeschehen

Kannst ja mit dem Originalkolben ritzeln und dann hast fu deine Geschwindigkeit

würde mal 1 düsengrösse höher gehen sonst ziehts dir zu viel luft

addy33 hat geschrieben:genietet
geil... nicht 100% dicht, aber reicht^^

MfG

ich spiel emit dem Gedanken da noch ein Kupfer oder Bleischeibchen drunter zu nieten und dann wär's zieleich sicher sogar dauerhaft dicht..

Pony_503_GT hat geschrieben:Gerngeschehen
Kannst ja mit dem Originalkolben ritzeln und dann hast fu deine Geschwindigkeit

Ritzeln ist mir zu einfach.. was meint ihr zu
AS 165
ÜS 112
ES 170...

mit ner 1,5mm Hubplatte würd ich AS und ÜS grad erreichen.. ES muss ich mir jetzt wirlich überlegen, ob ich den Zyli nach unten feile oder ein KF mache..

Pony_503_GT hat geschrieben:Gerngeschehen

Kannst ja mit dem Originalkolben ritzeln und dann hast fu deine Geschwindigkeit

knapp... max. Ritzel 17 da kriegt er höchstens 57Kmh...

MfG

EDIT:Neu Nieten ist vileicht nicht soo ne guute idee... da der GG sehr spröde ist, könnts dann rausbrechen...

MfG

Schmier noch etwas dauerelastische Dichtmasse über die Niete, dann ists sicher Dicht!

.. ich habe mir überlegt ein U-Scheibchen aus Zinn oder Blei drunterzunieten..

weiss einer, wie warm der Zyli.fuss wird (bei nem frisierten..) ich habe ne Masse hier, die 150° aushalten soll

Ja denke das sollte halten hab schon mal nen zylinder ausgebaut der heiss war und getunt aber der zylinderfuss war nicht warm...jedoch war er natürlich auch schon n bisschen abgekühlt, aber eher nicht von über 150°C.

eig. sollte die temparatur nicht über 120° steigen...

aber ich hatte schon paar mal solche fälle(aber nicht im Winter ) wo mir das öl am Zylifuss begann zu kochen...

MfG

.. dann versuch ich alles zusammen ... U-Scheibchen aus Blei.. Niete.. Dichtmasse .. wenn's hält ist's gut.. wenn nicht kann ich immer noch schweissen

Mach doch noch n grösserer Bastel als nötig....


Am besten nur eine dauerelastische Silikondichtmasse drüberschmieren, das wird schon halten.

Denn ich denke das die Niete nicht grad wirklich strömungsgünstig ist...


Und das mit dem Schweissen solltet ihr euch endlich mal aus dem Kopf schalgen

...1500° C sollten genügen..



morgen kleb ich das Loch zu

Achtung, das Zeug ist Spröde

aber versuchs mal...

MfG