mofapower.ch

Bei mir wurden die Timings verändert, fahre nicht mehr ganz original, ich habe momentan einen Blow down von 27 Grad.
Dafür kriege ich keine ordentliche QK mehr hin.

Gruss

Also hast du mit dem Spacer auch die Überström Timings angehoben(evtl. danach auch den Auslass erhöht), oder nur den Hub ausgeglichen?

Also es ist so:
Ich habe um den Blow down zu verkleiner sprich zu optimieren den Kolben bearbeitet und zwar so, dass er mir die Strömer früher öffnet den Auslass aber nicht, das hiesst im Klartext das ich den Kolben 3/4 des Umfanges abgeschliffen habe und 1/4 des Kolbens ist noch original, somit krieg ich jetzt aber nur eine Quetschkante von 1.6mm hin, da mir sonst der originale Teil des Kolbens am Zylinderkopf ansteht.
Nun habe ich aber etwas anderes for, diese Variannte wahr einfach mal so als Test.

Ich würde das Ganze mit dem Spacer optimieren, und dann den Zylinder abdrehen.

So sollte es dann eigentlich funktionieren.

greez

Mal so ne frage nebenbei wie viel hast du für das projekt eignetlich schon ausgegeben wenn man fragen darf? Und wie viele stundent investiert?

Das mit dem Spacer bringt mir ja nichts, das Verhältniss von ÜS und Auslasszeit bleibt ja gleich, also der Blow down.

Hmm ca. 600.-
Arbeitsstunden genügend

Gruss

Willst du den Blowdown noch tiefer?

Sonst für die QK wäre das sicher die einzige Lösung.

Nein, giebt da schon noch andere Lösungen
ÜS nach Zylinderkopf erhöhen sprich verlängern.

Würde ich dir ohne Zahnarztbohrer nicht empfehlen..

Als Polymech wäre abdrehen sicher die schnellste Lösung.

Ich habe jemanden gefunden, der solche Arbeiten machne kann, hat das Werkzeug und auch die Erfahrung, hier ein Bild was er bereits gemacht hat, ich denke er könnte dies sicherlich machen, währe wohl die beste Lösung, Leistungsmässig.



Gruss

Was ist das für ein zylinder?

Ein Rollerkit, beabreitet
Was für einer genau weis ich nicht
Gruss

aber müsste man da ndie kanäle nicht noch ein wenig feiner machen sehen ziemlich rauh aus oder ist das das bild?

Es gäbe sonst in Deutschland, Holland und so noch mehrere porting "Firmen, Teams"(oder wie auch immer).

Evtl. wäre es dort billiger.

Die haben ihre Steuerzeiten aber eher für Scooter(also Vario), daher auch hohe Steuerzeiten und ein hoher Blowdown.
Müsstest fragen, wie es mit deinem "spezial" Einsatzbereich aussieht.

Porto habe ich für einen Sattel(Piaggio SI) von der Schweiz aus nach Deutschland um die 30.- bezahlt.

@Sachs 502: Ich denke, dieser Zylinder auf dem Bild befindet sich noch nicht im endzustand, wird vermutlich noch poliert(oder mit Silikonaufsätzen bearbeitet)

greez

So sieht die Oberfläche eines Guss Zylinder nun mal aus!
Das ist soo !
Gruss

Ich habe ja jemanden gefunden in der Schweiz, der mir das machen könnte, für das muss ich ihn ja nicht nach Deutschland schicken
Danke aber für den Tipp.
Gruss

Darf man wissen, wer solche Arbeiten anbietet? Sieht noch interessant aus.

Wisst ihr oder du was ?
Ich werde ihn fragen, ob ich hier im Forum für ihn sozusagen ein Werbeartikel reinstellen soll.
Mit Fotos, was er so machen kann wo und wie man ihn auffinden kann, dann können alle schauen und ich muss es nicht jedem einzeln sagen
Ich frag ihn mal, was er dazu meint, ich denke mal er wird begeistert sein, da er erst angefangen hatt solche Sachen zu machen, ist er noch nicht so bekannt.
Gruss Märu

Finde ich eine gute Idee!

Und diese Arbeiten kannst du nicht selber machen? Die überströmer in die Höhe schleifen?oder in die Breite?