mofapower.ch

Hüere Bodschi hat geschrieben:...Jetzt noch ein paar Kleinigkeiten wie..

.. ein gescheiter Nummernhalter ... diese Stromerklemmen gehen ja gar nicht, im Wilden Westen gabs kein so Plastik-Gummizeuxs

suscht chunts guet

Bikeman hat geschrieben: .. ein gescheiter Nummernhalter ... diese Stromerklemmen gehen ja gar nicht, im Wilden Westen gabs kein so Plastik-Gummizeuxs

Detailpflege wird folgen...

Jetz habe ich heute noch einige Fahrversuche gemacht. Im Standgas säuft er irgend wann mal ab, machmal direkt, manchmal nach 2 Min. Und dann lässt er sich nur noch schwer starten. Vergaser und Düse gereinigt, mit Düsengrösse variert.... was könnte es noch sein?

Hüere Bodschi hat geschrieben:

Bikeman hat geschrieben: .. ein gescheiter Nummernhalter ... diese Stromerklemmen gehen ja gar nicht, im Wilden Westen gabs kein so Plastik-Gummizeuxs

Detailpflege wird folgen...

Jetz habe ich heute noch einige Fahrversuche gemacht. Im Standgas säuft er irgend wann mal ab, machmal direkt, manchmal nach 2 Min. Und dann lässt er sich nur noch schwer starten. Vergaser und Düse gereinigt, mit Düsengrösse variert.... was könnte es noch sein?

oft ist bei den alten Vergasen der Messingsitz im Schwimmergehäusedeckel, resp die Schwimmernadel (die die benzinzufuhr regelt) nicht mehr dicht. Unter Last geht es dann schon, aber im Standgas säuft er ab. Wenn es das ist, verliert er aber auch Benzin wenn du den Hobel einige Zeit mit offenem benzinhan stehen lässt. Dass ist quasi der beweis...
Kommt sehr geil dein Outlaw!

Der oUtlaw hat mich zum DUELL herausgefordert...
Dieser damned Cowboy zickt wie ne Puffmutter. Am Freitag immer wieder gezuckt und geschlottert, gestern dann das defintive aus. Wieder kein Zündfunke .
In dieser Woche muss noch ein Kaktus am Piano des Saloons mir das Lied vom Tod spielen oder ein Kojote mit einer handvoll Dollar in einer Postkutsche nach Santa Fee reisen oder sonst noch ein Wunder passieren, dass der oUtlaw durch die Toggenburger Prärie oder durch die Söldner Rockies fährt.
Aber..... ich werde da sein... und das DUELL ist noch nicht entschieden

- Massekontakt hinter der zündplatte?
- Zündkabel schlägt durch?
- Kerzenstecker schlägt durch?

Sauber der Reihe nach durchackern:
viewtopic.php?f=18&t=19166" onclick="window.open(this.href);return false;

Hüere Bodschi hat geschrieben:

PucH Max! hat geschrieben:ist das Rücklicht ne Grasmühle?

Yep, Grinder

echt jetzt? ...also doch keine echten Revolvertrommeln?
dann bin ich dir ja voll auf den Leim gegangen... sieht aber trotzdem geil aus

gluglu81 hat geschrieben: echt jetzt? ...also doch keine echten Revolvertrommeln?
dann bin ich dir ja voll auf den Leim gegangen... sieht aber trotzdem geil aus

immerhin ist die Patronenhülse, welche im Schutzblech steckt echt!

Heute noch einmal Kondensator gewechselt, Zündkabel gewechselt, neue Kerze.... jetzt löift er (wieder).
Am Nachmittag einen langen Lauftest (im Standgas) und schauen ob (oder wieviel) Öl er frisst.

Ansonsten fahre ich halt mit meinem alten Sachsli mit Tempo 25 durchs Toggenburg, so kann ich die Gegend schön geniessen

wie kommt den eine Patronenhülse in dein Schutzblech?
sind dir die Patronenkugeln ausgegangen?

...... so ist es halt - im WildenWildenWesten

falls bedarf besteht, ich glaub ich hab noch ein paar selbst gegossene Bleikugeln...

wurden mit sowas hergestellt (beispielbild):

nur das meine vorne spitz zulaufen.

Der oUtlaw wird seinem Namen gerecht - es ist der gesetzlose Wiederspenstige. Er säuft einfach immer ab (ohne dass ein Saloon in der Nähe wäre). Kerze nass, schwarz,ölig, Kerze trocknen, dann löift er wieder einen Moment.
Düse verstellen bringt keine Änderung.
Mmh...

ist der Lufi verstopft?

..

Hüere Bodschi hat geschrieben:.. Düse verstellen bringt keine Änderung. ..

.. Stelldüse? mit einer 56er geht's auch nicht?

Lufi gereinigt, Düse 58 (kleiner hab ichs nicht), kann gar nicht starten

Muss fast das Schwimmerventil sein, wie Glammie schon mal geschrieben hatte.
Dieses Schwimmerventil musste ich an meiner Diva nach der letzten Sternenhofer Mofatour ebenfalls ersetzen, da sie zeitweise dermassen überfettete, dass sie nur noch 25 km/h lief.

https://www.mofakult.ch/sachs/vergaser- ... l-bing-ssb" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.mofakult.ch/sachs/vergaser- ... r-bing-ssb" onclick="window.open(this.href);return false;

Hätti ich vielleicht erwähnen müssen, genau diese 2 Teile habe auch in dieser Woche gewechselt. Hmm...

auch wenn sich meine Frage(n) nun als Wiederholung von jemand anderen anhört... aber es dreht sich nunmal darum...:
was hast du den für ne Kerze (marke und Wärmewert, sowie Kathoden/Anodenabstand) und wie viel (bzw. wenig) Vorzündung hast du eingestellt?

das Gemsich selbst ist ok? kein altes Benzin oder irgendwie 10% öl drin?
Auspuff ist auch nicht komplett "versügget"?

Auspuff muss ok sein, wurde von mir komplett gereinigt
Gemisch 2%, Benzin neu
Kerze ist ne NGK B6HS, oder so was, jedenfall erhöhter Brennwert.
Vorzündung ca. 25-30`, Abstand weissinid?

Hüere Bodschi hat geschrieben:.. Vorzündung ca. 25-30`, Abstand weissinid?

.. wenn du tatsächlich so einen grossen ZZP hast, dass ist der UB-Abstand zu gross.. und vermutlich das Problem..

haben wir das mit dem Zündungeinstellen nicht schon gehabt..? .. egal.. stell die Zündung ein

.. hast du immer noch dieses komische Schwungrad drauf?

Bikeman hat geschrieben: .. hast du immer noch dieses komische Schwungrad drauf?

Was hast du gegen mein Schwungrad , ist doch extraordinär
Ja, die Zündung braucht dann wohl noch einmal etwas Zuwendung. Was denkste, kann ich mit der 58er Düse arbeiten pder noch tiefer bestellen?
Iw werde ich das dumpfe Gefühl nicht los, dass der Spucknapf Öl frisst, wie es Addy vermutet !