mofapower.ch

alles klar, ne 65 hätt ich sogar glaubs noch da.

Passt der 38mm zylinderkopf problemlos auf den 44mm airsal ?

ja

Ich hab eben gedacht der 44mm sei der bei dem er ansteht, und beim 45mm gehts dafür ?

also ein kollege fuhr auch schon mit 44er airsal und 38er kopf, der hatte keine probleme

also wenn ich von einer originalverdichtung von 11 ausgehe dann habe ich mit 65ccm und gleichgebliebenem verdichtungsraum eine verdichtung von ca. 14 ?! oder hab ich falsch gerechnet ?

hat einer grad ne blitz idee wie ich meinen lagerkonus beim rücktrittrad festhalten kann beim kontern ? weil der normale schlüssel ist ja zu dick, und abschleiffen kann ich jetzt grad nicht, kann man da was basteln ? bin grad dran und wollts noch fertig machen.

Basteln geht recht schwer... passenden Schlüssel kaufen, gibt extra solche

Da hier schon lange nichts mehr geschrieben wurde....
Weiss jemand wie heiss es zwischen Zylinder und Zylinderkopf wird? Und am Zylinderfuss? (Sachs 503 ori)

das ist ganz unterschiedlich je nachdem, wie stark getunt der motor ist, ob er richtig abgestummen ist, zu trocken läuft, eine heisse flamme hat, oder eher eine kühlere, wie stark die reibung des kolbens und ringe sind...

mit ca. 100° am kopf kann man rechnen... kann aber auch gut und gerne bis über 250° gehen

am zylinderfuss wirds auch unterschiedlich heiss... zwischen 50 und 150°... wieder mit den selben kriterien nur dass da unter umständen die Getriebereibung mitspielt

klar soweit?

Ja danke!
Noch ne frage ich habe vor mir nechste woche einen Resonanzauspuff zu bauen... allerdings brauch ich um den Resonanzlänge zu berechnen noch die abgastemperatur, habe jedoch ka wie messen oder so. Hat jemand einen tip?
Währe für ein Piaggio Rollermotor...

du kriegst das eh nicht so genau hin... erstens müsstest du messen, NACHDEM der neue auspuff gemacht ist... du brauchst aber die themepratur, bevor du den auspuff machen kannst... das ist n paradoxon


aber die abgasthemperatur wird zwischen 450-800° liegen rechne mit 650° und dann kommt das gut

addy33 hat geschrieben: heisse flamme hat, oder eher eine kühlere

Meinst du die Flamme/Explosion beim verbrennen?
und von was hängt das ab?

Grundsätzlich von allem:

- Kraftstoff
- Kerze
- Steuerzeiten
- Zylinderkopfform

etc.

Kann man einen 18mm unter einem Austria Zylinder montieren?

Nein. Dann montierst ihn ja am Auslass... Aber am Einlass gehts. Nicht Optimal aber es geht.

er meintwohl den durchmesser des topfs, der geht tiptop

Macht es etwas wenn ich Bleifrei 98 getankt habe? (tanke sonst 95) Habe die Falsche Zapfsäule gewählt.

Wenn du auch Mischöl im Benzin hast, sollte das nichts machen.

Ja schon klar das ich Öl brauche
Ich bin jetzt mal gefahren, musste noch dringend weg, irgendwie habe ich dass Gefühl dass ich schneller war, und auch das tacho meinte dass, laut tacho wo ich vorher 36 Fuhr zeigte es jetzt 39 an.