mofapower.ch

Wenn du nen Breitwand Automatenrahmen mit nem HG ausrüstest fehlt dir der nötige Rücktritt. Das ist ein "Detail", welches noch gelöst werden muss.

Nein ich möchte den Breitwand Motor an ein Automaten Mofa tun das aber eigentlich den schalen Motor hat

Geht schon, musst einfach noch ein passendes Flammenrohr finden.

Übersetzungstechnisch bin ich grad ned à jour, ob ev. noch ein Ritzel gewechselt werden muss.

Gruss

Wie funktioniert an einem Puch Sport Mofa der Rücktritt?
Und wie kann man den einbauen?

Gruss

Oke Danke

PartyBus36 hat geschrieben:Wie funktioniert an einem Puch Sport Mofa der Rücktritt?
Und wie kann man den einbauen?...

.. Zauberei..

Rücktritt ist eine Art die Bremse zu betätigen. Bau ein Rücktrittrad ein und gut isses

Ja das es eine Bremse ist, ist mir schon klar.
Muss man da echt nur ein Rücktrittrad verbauen?
Sonst nichts?

Gruss

Hier sage ich mal bewusst Stopp!
Hol Dir professionelle Hilfe beim Mech.
Wenn da was schiefgeht, dann bist so gut wie tot. An Bremsen darf niemals mit Halb oder kaumwissen gebastelt werden. Gebastelt schon garnicht.

Ich verbau ja auch nichts

Nimmt mich einfach Wunder

Gruss

Bei den Sachs Chlepfern schon, Puch habe ich keinen Plan...
Kompatibel sind von der Motorhalterung alle 503er untereinander, inklusive dem Breitwand.
Ausserdem die "50er Serie" von Sachs, d.h 50/2 kompatibel mit 50/3, 50/4 etc. ebenfalls mit CH-Version 502

Problematisch bei einem Einbau eines HG in ein Automatenrahmen ist die Tatsache, dass die Hinterradbremse dem Schaltgriff weichen muss und so ein Rücktritt nötig wird, damit hinten gebremst werden kann.

Gruss

Gut, danke für die Info

2_Stroker hat geschrieben:Bei den Sachs Chlepfern schon, Puch habe ich keinen Plan...
Kompatibel sind von der Motorhalterung alle 503er untereinander, inklusive dem Breitwand.
Ausserdem die "50er Serie" von Sachs, d.h 50/2 kompatibel mit 50/3, 50/4 etc. ebenfalls mit CH-Version 502

Problematisch bei einem Einbau eines HG in ein Automatenrahmen ist die Tatsache, dass die Hinterradbremse dem Schaltgriff weichen muss und so ein Rücktritt nötig wird, damit hinten gebremst werden kann.

Gruss

die 50er reihe und die 503er reihe haben die gleiche halterung, nur positionsverschoben... ergo ein 502 an nem 503rahmen gibt eine sehr kleine bodenfreiheit... in der stadt reichts... ein 503 an nem 502 rahmen gibt bodenfreiheit ohne ende... für cross optimal, abgesehen davon, dass da keine federn vorhanden sind



nur die Zuckerwasserreihe tanzt aus der reihe (504,505,508,535)




bei buch gehen die meissten gängigen motoren auch an die anderen gängigenmofarhamen

Danke für die Info's, das mit der Kompatibilität zwischen 50/2 und 503 kannte ich noch nicht! (Bzw. habe es auch nie probiert).

Die Motoren liegen dann aber "Krumm" im Rahmen, da müsste man ja noch den Auspuff anpassen?

Gruss

Nicht mal, der Motor sitzt nur weiter vorne und höher, bzw. umgekehrt


wobei man sagen muss, dass es. wahrscheinlich schon 502er modelle gibt, wo der 503er motor ev. am rahmen oder dem schutzblech ansteht... da gibts ja die unterschiedlichsten

Bist du dir sicher?

Kann ich mir iwie nicht vorstellen

503er auf 504er rahmen passt, jedoch ist der motor vorne geneigt

Der 504er Rahmen ist doch bei den hinteren Befestigungen viel zu kurz und wenn man selbst die verlängert ist er immer noch sehr schräg, also bei den 504 Pony Junior ist es zumindest so.

504 hat die hintere+vordere halterung auf gleicher höhe, aber die vordere ist ca.20mm weiter vorne


ich hatte mal nen 502 motor auf nem 503 rahmen... musste ein kleinbisschen würgen (durch die gummidichtungen nur ein geringes problem), gehe aber davon aus, dass das würgen von den 2mm verkürztem Zylinderkopf war

44mm airsal, 22mm topf, 12mm bing

jetzt mach ich da nen pilzluftfilter dran, so für welchen bereich ca. muss ich mein düsenset kaufen ?

kenn mich dei dem satz und dem motor nicht wie ein profi aus... aber ich könnte schwören, dass bei genau diesem set up schon leute von düsen gesprochen haben, die UNTER 60 liegen, und andere die ÜBER 70 liegen...

daher würd ich mal mit ner 65 ausprobieren, dann entscheiden, ob nach oben oder unten weitermachen