mofapower.ch

So jetzt habe ich ein neues Zündkabel eingezogen und die Tretachse mit dem trennschleifer zurecht gestutzt



Da ich ja den Kupplungsdeckel mit Loch nicht mehr brauche habe ich von dem vorherigen motor den kd ohne Loch genommen. Doch der passte nicht auf Anhieb. so fräste ich das Loch ein wenig breiter.

Du hast die tretachse einfach abgesägt??!!!! Sry aber bittee !! Die kann man auch ausbauen ist ne sache von ner halben stunde!!!!

ohne scheiss??
sorry, aber wie behindert muss man sein? ne echt.
seeeeeeeeeeehr grober pfusch.....

ne das ist jetzt oberscheisse, wie kannst du die einfach wegflexen? die dinger sind schon ein halbes vermögen wert

*honk* wenn du in schon abfelxt dan bitte auch schön! und der motor tud mir leid wil ned wisen wie du die anderen teile machst?

ach ja wen die andere geheussen helfte nicht auf geht nim ne hilti! geht super!



*nett werden*! du hettest menge kohle machen können mit der achse aber dein ding!* koles projekt

tret achsen sind sehr gesucht!

ist eine sache von etwa 1 stunde die auszubauen

gruss

gut oke die tretachse zu kürzen war ne scheiss idee aber habe eben vom innenleben eines 3 ganges keine ahnung und wäre sehr kompliziert gewesen.

Na ja auf jeden fall sollte morgen der rahmen fertig lackert sein und dann gehts ans zusammenschrauben.

sachs_driver hat geschrieben:gut oke die tretachse zu kürzen war ne scheiss idee aber habe eben vom innenleben eines 3 ganges keine ahnung und wäre sehr kompliziert gewesen.

Na ja auf jeden fall sollte morgen der rahmen fertig lackert sein und dann gehts ans zusammenschrauben.

uns kanns im prinzip wurst sein aber wen du sie ausgebaut hättest hetest du wenigstens noch kohler gemacht!

nein, ist fast wie das vom 2 gänger einfach die schaltung ist ein bischen anders und halt eben die tretwelle

könnte dir sonst eine orginal reparaturanleitung geben des 3 gang per pn

gruss

1. Alu ist meistens Weich
2. Mit Baustahl kannst du alu nicht vergleichen, auch nicht härtbares alu (ausser mit irgend einem billigen S185 )
3. aus titan wird das sicher nicht sein

Ist normaler S235 verchromt, darum ist die äusserste schicht hart!

Aber der Motor ist echt der Hammer! sehr selten und genial, du hast sicher die breiten stehbolzenabstände oder?

Habe auch einen 3Gänger alerdings den 50/3 Fahrtwindgekühlt

King 2 takt hat geschrieben:1. Alu ist meistens Weich
2. Mit Baustahl kannst du alu nicht vergleichen, auch nicht härtbares alu (ausser mit irgend einem billigen S185 )
3. aus titan wird das sicher nicht sein

Ist normaler S235 verchromt, darum ist die äusserste schicht hart!

Aber der Motor ist echt der Hammer! sehr selten und genial, du hast sicher die breiten stehbolzenabstände oder?

Habe auch einen 3Gänger alerdings den 50/3 Fahrtwindgekühlt

1.alu ist schon meistens weich aber nicht immer und ich denke das für den griff nicht das weichste material genommen wurde.2.und doch es gibt alu das von der festigkeit her mit baustahl vergleichbar ist!! 3. da muss ich dir recht geben titan wurde sicher nicht genommen!

Und sachs schaltgriffe sind nicht aus stahl sondern aus alu. und wenn dan heisst es nicht s235 sondern s235jrg2.

Ich bin Polymechaniker von Beruf
es kommt immer darauf an was für ein Baustahl je nach Kerbschlagarbeit! Es gibt noch ein dutzend andere S235. . .

Der SchaltGRIFF ist schon aus Alu, wir sprechen hier aber von dem Plättchen, welches die 3 Schaltstellunge einrasten lässt, das hat er hier mit der Flex bearbeitet.
Das ist garantiert aus stahl und verchromt!

King 2 takt hat geschrieben:Ich bin Polymechaniker von Beruf
es kommt immer darauf an was für ein Baustahl je nach Kerbschlagarbeit! Es gibt noch ein dutzend andere S235. . .

Der SchaltGRIFF ist schon aus Alu, wir sprechen hier aber von dem Plättchen, welches die 3 Schaltstellunge einrasten lässt, das hat er hier mit der Flex bearbeitet.
Das ist garantiert aus stahl und verchromt!

ja ist gut! ich bin auch polymechaniker!!

Habe am fritag den rahmen bekommen und muss sagen der lacker hat ganze arbeit geleistet:


und da der kupplungsdeckel auch zurechtgemacht ist habe ich den motor wieder zusammengemacht. So sieht der einbaufertig aus:

fehlt nur noch die rechte zyliabdeckung.

@ king 2 takt die stahbolzenabstände sind gleich wie biem 502. nur der auslass ist schön breit und die überströmer grösser. siehe pic


Nur noch diese Teile bestellen :
Rücklicht: http://www.cycletech.ch/de/q1/Kapitel_M ... etail.aspx
Lenker: http://shop.prscooterparts.ch/article.htm?cat=Zubeh%F6r
Tacho 80 km/h: http://shop.prscooterparts.ch/article.htm?cat=Zubeh%F6r
Sattel: http://shop.prscooterparts.ch/article.htm?cat=Sattel
Griffe: http://www.cycletech.ch/de/q1/Kapitel_M ... etail.aspx
Rückspiegel: http://www.cycletech.ch/de/q1/Kapitel_M ... etail.aspx
Zierfigur: http://www.cycletech.ch/de/q1/Kapitel_M ... etail.aspx
Dichtung: http://www.cycletech.ch/de/q1/Kapitel_M ... etail.aspx

SO sieht er einbaufertig aus

was für nen vergaser hast du`?

bei den deutschen 3-gänger also die 50/3 er serie sind die stehbolzenabstände in der Länge anders, desshalb habe ich gefragt, auf meinem brauche ich die "kleinen" zylinder.

(Leider)

@ puch max!
habe den ori 12mm gaser. kann man den nicht ein wenig vergrössern?

So das möf nimmt langsam gestalt an:


Seitenständer (wieder mit betonklebeband schwinge verbreitert) :


Noch jemand kritik, anregungen, verbesserungsvorschläge oder einen namen für mein sachs?

lol wie wärs mit dem 17.5 bing ? der mit dem eckigen auslass

muss man beim bing nicht den ass ändern bez. nen eigenen bauen?