mofapower.ch

Das Projekt wird langsam echt knifflig!

Diverse Probleme treten auf, wie z.B. Kettenverlauf.. Dann das Problem mit dem Schalthebel, der ist nicht mal in der Nähe der Fussrasten... dann die Gabel..die Puch Gabel passt nicht.., mal gucken evtl passt ne EBR Luxus oder wie man die nennt... und wenn das nicht schon genug wäre wirds auch kritisch wegen der Tiefe des Motors, denn der Krümmer könnte bei Schlaglöchern kratzen!
Soweit mal um euch auf dem Laufenden zu halten... Etz habe ich aber noch eine Frage, wie kann ich diese Beule entfernen? Spachtel? Erhitzen und rausziehen? Sonst iwas?

Machst hinten starr und Rad so hoch wie möglich .. dann passt die Kette ziemlich sicher am Tretlager vorbei .. Gabel .. hmm .. lässt sich ziemlich sicher lösen, wenn du ne Herc.gabel nimmst FR.. nach oben damit

Nur so vom Hinschauen ist das doch gar unmöglich.. so viel Spielraum hat man da nicht... aber mit ner Umlenkrolle wirds schon iwie gehen Hinten starr würde nicht zum Konzept passen, da müssen schon Federn hin.. Ich habe ja nicht ohne Grund genau diesen Rahmen gewählt

Gabel habe ich gerade eine auf MK gefunden.. ne Herc Gabel von EBR Vollchrom.. Kostet 200 Stutz aber wenns hält, passt und schön aussieht soll es diese sein

das ist nicht annähernd eine Herkulesgabel... das ist der billige EBR Nachbau mit Gummitüllen im Herkulesstyle... igitt...
voll der Blender...

wenigstens ist die Schutzblechaufnahme Variabel

Such mir ne Schönere

idontcare hat geschrieben:Nur so vom Hinschauen ist das doch gar unmöglich.. so viel Spielraum hat man da nicht... [/attachment]

.. du guckst nicht richtig

Ja hast Recht es würde gehen.. aber das wäre so tief hinten dass es nicht mehr schön aussieht.. ausserdem gäbe es dann wieder Probleme mit dem Auspuff.. ne dann lieber ne Umlenkrolle

keep it low baby

Bikeman hat geschrieben:... FR.. nach oben damit

...
..

idontcare hat geschrieben:
Gabel habe ich gerade eine auf MK gefunden.. ne Herc Gabel von EBR Vollchrom.. Kostet 200 Stutz aber wenns hält, passt und schön aussieht soll es diese sein

Hippiebus Gabel.jpg

Ich habe diese Gabel bei meinem Belmondo montiert... glaub mir... die ist es nicht wert.. werde nach dieser Saison wieder was anderes montieren..evt. auch was selber bauen..

Die Beule würde ich mit einem spotter grob rausziehen und den rest mit zinn auffüllen.

Na herzlichen Dank für die Antworten

FR nach oben geht auch nicht -> Kicker und Bremse.. sieht aber auch nicht gut aus an einem Hippiebus

@Lolo: Was ist denn an der Gabel nicht gut? Hättest du eine andere Empfehlung?

@cornholio: Danke das werde ich probieren !

Die Gabel rostet doch schon aufm Bild .. und schau die Befestigungsschrauben an .. wer keine gescheiten Produktebilder machen kann, kann auch keine gescheiten Produkte machrn

idontcare hat geschrieben: @Lolo: Was ist denn an der Gabel nicht gut? Hättest du eine andere Empfehlung?

Rosten tut meine nicht.. aber die ist so was von unstabil.. und federn ist ein Fremdwort.. hab meine zuerst noch 30mm verlängert.. nach der ersten Probefahrt aber wieder Original gemacht.. hatte dass Gefühl bei einer Vollbremsung streift das Rad am Zylinderkopf.. Ist aber bei Originallänge auch nicht besser..

Ich bezweifle eben schwer, dass eine noch billigere EBR (z.B. Staco) stabiler ist.. Iwas muss ich mir da noch einfallen lassen... hmm

Let's give it a try..

Glasfaser 2K, sollte halten

Sieht schonmal gut aus.. Ich werde wahrscheinlich diese kleinen Luftblattern mit einem anderen dünneren Spachtel füllen..
Neue Bilder werden laufend auf diesem Link erscheinen: https://goo.gl/photos/G6VQkcaTtahXpyyr6" onclick="window.open(this.href);return false;

Heute wurde dann noch die Platte für die Motorhalterungen angeschweisst mit Schutzgas.. Bin mir aber iwie nicht sicher ob das auch wirklich hält?

sieht sehr gut geschweisst aus

Das beruhigt mich danke

Was gehört denn noch so zu einem Hippiebus? Natürlich einen Hippielenker, habe mich da für die breite Version entschieden.. Auseinandernehmen, Polieren, zusammensetzen.. ein Kinderspiel..

Schweissarbeiten sind im vollen Gange..
Es gab ein paar Komplikationen.. 1. Musste die Fussbremse so platziert werden, dass der Kickerhebel immernoch betätigt werden konnte.. 2. mussten die Fussrasten so gesetzt werden, dass ich mit dem Fuss bis zum Schalthebel gelangen kann..

Die Originale Tretlaufbüchse zu verwenden war keine Option, also musste etwas weiter vorne was gesucht werden.. Am geeignetsten ist es, wenn man etwas ober der untersten Motorhalterung eine Stange hindurch schweisst, die dann Fussrasten und Fussbremse halten, so passt alles.. Dazu aber noch mehr wenns gemacht wurde, das muss man etz auch nicht verstehen.. mit Bildern wird dann schnell alles klar