mofapower.ch

Soo heute ging wieder einiges, Schaltung ausserhalb vom Motor wurde fertig gestellt und ich musste noch eine neue obere Schaltwelle drehen da
die alte zukurz war.
Bei der Hauptwelle habe ich noch den Simmerringsitz abgeflext und eine geschlossne Ritzelmutter plus Dichtungsring gemacht, so dichtet es trotzdem und ich habe 5mm gespaart.
Leider ging das ganze nie im Leben ohne Spacer zwischen Motor und Gebläsehaube, so musste ich ein 10mm Distanzblock fräsen, da ich jedoch kein so dickes Alu Lager hatte, entschloss ich es aus POM zu machen und es danach zu lackieren.......so wird der Block dann auch Komplett lackiert....Zufrieden Addy?

Update 23.10 /24.10

In den Letzten 2 Tagen habe ich noch die Obere Schaltwelle mit einem O-ring versehen, der unter einer kleinen Aluplatte unterklemmt wurde.
Die Schaltung im Inneren des Getriebes wurde auch noch etliche male gebogen und geschweisst bis es nun endlich relativ gut läuft.
Heute habe ich zudem noch den Hebelarm vom Schalthebel angepasst und einen Drehbare kabelaufnahme gedreht, sollte nun passe. Für das Getriebe habe ich auch noch Distanzrohre gedreht und die Ritzelwelle läuft jetzt mit 0,08mm Axial-Spiel.

at the moment komme ich nicht wirklich voran, da ich auf den Zylinder waren muss. bis dahin kann ich nur noch ein bisschen optimieren
Zudem suche ich immer noch die Originale Pleuellänge vom MBK Booster, ich finde zwar Kurbelwellen die von 80mm - 90mm Pleuel verbaut haben, jedoch finde ich nirgends die Originale Länge

Dominik80460 hat geschrieben:.. at the moment komme ich nicht wirklich voran, da ich auf den Zylinder waren muss. bis dahin kann ich nur ..

.. ich hätte da schon noch ein Ärbetli..

hast du der unteren welle auch ne abdichtung verpasst? waerst nicht der erste bei dem es dort dann raussuppt

"Bei der Hauptwelle habe ich noch den Simmerringsitz abgeflext und eine geschlossne Ritzelmutter plus Dichtungsring gemacht, so dichtet es trotzdem und ich habe 5mm gespaart."

Es haut mich fast vom Hocker wie viele sich für das Projekt intressieren......nicht

Gestern bekam ich die Benachrichtigung, dass mein gewünschter Zylinder wieder an Lager sei.......am Morgen um 7:00...insgesammt NUR 2 Stück
Ich hoffte,dass diese bis 12.00 noch zuhabe sind da ich keine Zeit hatte um zu bestellen, als ich dann um 9:00 Kurz via Handy den Shop öffnete stand da "Ausverkauft, Lieferbar in 3 Wochen"
Das war leider der Zylinder mit dem 12mm Kobo, jetzt habe ich den selben Zylinder bestellt mit dem 10mm KoBo da dieser noch an lager war. Problem ist jetzt nur, dass ich keine passende Reibahle habe für mein selbstgedrehtes 10mm Bronzenpleuelauge

Ich interessiere mich für den Thread, war einfach ein stiller Beobachter:)

Ich finde es wirklich spannend wie du an die sache heran gehst.

Ich finde den Thread auch sehr interessant.
Sowas habe ich noch nie gemacht und kann darum auch nicht mitreden.
Es freut mich jedes mal wenn ich deine Fortschritte sehe.
Mach weiter so.

Wir sind einfach paff von deinem vorgehen...was soll man Dir noch erklären
ich find sehr interessant und schaue viel vorbei

cool, dass sich einige dafür intressiere.....dann bin ich auch motivierte mich am Abend hinzusetzen und zu tippen

Habe vorhin kurz die Gesteller abgeklappert und eine Mysteriöse Kartonschachtel mit tonnen weise Reibahlen gefunden darunter auch eine 9,9H7 und 10H7....mit denen kann ich dann auch meine Bronzenbüchse selbst ausreiben
Jedoch muss ich jetzt zuerst auf den Zylinder warten, danach geht es vollgas weiter

Das Problem ist aber vieleicht das die meisten nur staunen und gerne lesen und wie Glam sagt nichts mehr hinzufügen können. Ich schreibe ja auch nichts, da ich auch mal gerne nur konsumiere

Ich verstehe aber, dass du nicht so motiviert bist, wenn es kein feedback gibt….
Ist auch ein Grund, weshalb ich auch nicht mehr so viel schreibe zu meinen Projekten. Naja vieleicht finde ich bei meinem jüngsten Projekt mehr Motivation du kennst es ja bereits

PS: in der Bucht hätte es den MBK noch gehabt

ich find das halt einfach irre wie du die teile umbaust... als wärs butterbrotstreichen.. da kann ich nur staunen (und hoffen)....

find die sache hier auch einfach top und zähle mich selbst wohl unter den "stillen" Mitleser
bin jedesmal gespannt am warten ob es ein Update gibt, für mich kanns nicht schnell genug gehen

Mach weiter so! du hast mehr Mitleser als du wohl denkst

(Admins: sieht man irgendwo eigentlich die Aufrufe von einem Post? oder könnte man das hinzufügen? )

... fishing for compliments .. ... du bist ein genialer Bastler .. ..

Total demotivierend, du baust in ner Woche n 3-Gang ein, ich bin iw seit nem Jahr dran

Wir sind alle Sprachlos... ich glaube an dem liegts...
Das hätte ich mich in 100 Jahren nie getraut!

Sehr sehr geiles Projekt!

Ich bin gespannt auf das Resultat!

Freut mich das zu hören!

am Donnerstag kam der Zylinder, dies war jedoch das einzige positive am ganzen Tag, da ich zum 2. mal von der Polizei erwischt wurde. Nun habe ich garkeinen Hobel mehr zum fahren bis ich ihn wieder vorgeführt habe, weitere Konsequenzen folgen noch, daher wird dieses Projekt ein wenig länger gehen.

Denoch habe ich heute den Motorblock auf die Fräse gespannt
Zuerst habe ich die bestehenden Löcher mit Locktite und Schrauben zugemacht, danach habe ich die Dichtfläche am Motorblock um 1,8mm abgefrässt, sodass der Zylinder auch komplett aufliegen kann! Danach wurde er auf 51mm ausgespindeln, funktionierte sogar ohne Durchbruch
Zylinder passte soweit auch drauf, nur der Membrankasten braucht ordentlich Platz und ich werde ihn wohl ausserhalb der Gebläseabdeckung machen müssen.
Das Schwierigste war eigentlich wieder das Stehbolzen versetzen, dazu habe ich eine gerade Linie in den Motorblock gekratzt und den Zylinder dann so genau ausgerichtet. Danach mit der Reissnadel die löcher angezeichnet. mit einem Körner habe ich das Zentrum gekennzeichnet. Auf der Fräsmaschine habe ich Zentrierbohrungen gemacht und auf der Ständerbohrmaschine die Löcher für die Gewinde gebohrt! Es kam perfekt! jedes Loch war gerade und der Zylinder flutscht nur so drauf
Ich sehe nur bei der Überströmer anpassung ein bisschen schwarz, sind schon ziemlich grosse Schlitze Als nächstes muss ich noch einen Spacer machen, da der Originale MBK Motor 39,2mm Hub hat und der Sachs 42mm......die Pleuellänge von 85mm beim Sachs ist idenntisch mit der Länge vom MBK
Grob habe ich mal die Steuerzeiten ausgemessen vom Portmap, ich bekomme die Auslass steuerzeit nicht unter 180Grad :/ mit 3 Gängen zwar nicht sooo ein Problem da auch 75ccm, aber ich hätte gerne etwas um die 170Grad gehabt so wie bei meinem 70ccm Sachs

so steht er nun da

Auch ich verfolge dein Projekt, jedoch weis ich nicht was ich dazu sagen soll auser woow

bin gespannt wie sich der Motor hält und fährt

Wenn man natürlich das Werkzeug hat kann man ganz andere Sachen bauen

Da mir die ganze Polizeisache dazwischen kam, ging kaum was am Motor
Ich habe heute die Kurbelwelle von Marcel abgeholt, nach etlichen Höhenspiel Prüfungen entschied ich mich dann für eine, die zwar irgendwie von Hand minimal Höhenspiel aufweisste aber als ich die Messuhr angesetzt habe konnte ich keines feststellen, wahrscheindlich ein irrtum da das Pleuel seitlich auch Spiel hat
Kurzerhand habe ich das obere Bronzenlager rausgepresst und vermasst. Morgen werde ich mal versuchen eine neue Büchse zu drehen und auszureiben.
Ich habe maximal 2 Versuche zuverfügung, da ich fast kein Material mehr habe.

Updates folgen......

sehr interesante Reportage..!! Und ein geiler Zili!

Habt ihr keine verstellbare reibahle? Wäre besser...

Sonst einfach dran denken, dass durch die presspassung das innenmass gleichermassen zusammengedrückt... also ein reiben. Bzw. Nachreiben im verbuten stustand ist nötig.