mofapower.ch

Weil sie schei**e abgestummen ist.

ja, oder die Variomatik ist nicht passend zum Zyli oder der Einlass ist Original, und passt somit nicht zum rest des Set up´s... etc. etc.

addy33 hat geschrieben:ja, oder die Variomatik ist nicht passend zum Zyli oder der Einlass ist Original, und passt somit nicht zum rest des Set up´s... etc. etc.

wie stimmt man das den ab ? weil mein SI hat auch einen schlechten anzug...top speed ist gut aber der anzug ist schlecht ://

rollengewichte etc.

und natürlich einlass feilen

der einlass ist gefeilt, aber dieses vario zeug ist noch original

ja eben, das musst du auf den Zylinder abgleichen... mit den Rollengewichten, und tellergrössen etc. (oben hab ich rollengrössen geschrieben gehabt... das ist falsch... habs geändert... )

könnte man auch einfach dieses set nehmen, damit es besser anfährt?

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

ich geh davon aus, weiss es aber nicht... aber mit grösster wahrscheinlichkeit ist das "Varioband" länger... also mehr kraft+Endgeschwindigkeit...

ok, aber welche vario gewichte würdet ihr für den 63ccm malossi und den 13/13 vergaser empfehlen?

also wenn das vario original ist

leichtere gewichte machen nen schnelleren Anzug... zu leichte sind aber müll, da dann der motor aus dem Max Leistungspunkt hinaus kommt... muss man ausprobieren...


du misst jetzt die masse deiner gewichte, und wiegst sie, und dann kaufst du dir mal leichtere... die auswahl ist nicht allzugross...

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... Group.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

ist es dann einfach mehr anzug?

keine höchstgeschwindigkeitsveränderung, oder so was?

wenn du die richtigen gewichte hast, hast du das maximum an drehzahl und Anug, hast du zu schwere, fehlt es dir an anzug, hast du zu leichte, fehlt es dir ein bisschen an speed...

bei mir ist es jetzt so: wenn es still steht und ich ein wenig gas gebe, macht es so ein komisches geräusch und man muss es anstossen damit es anfährt

danach hat es geile beschleunigung und auch sehr viel kraft

vileicht ist auch die Kupplung das Problem...

sollte man die federn wechseln?

gibt es da auch unterschiedliche?

Für Roller zum Beispiel gibts da verschiedene Modelle wie stärkere sowie auch schwächere. Aber ob die bei deinem Rad passen, bezweifle ich eher. Ob sie für SI bzw. Piaggio Mofas welche im Angebot führen, Scooterama oder Cycle Tech etc. musst Du dort mal nachsehen.
Könnte auch sein, dass die Feder entweder zu hart oder zu weich ist, kenn mich da mit dem Vario Zeugs nicht so aus.

Nix einfahren, Warmfahren und Vollgas..!

Schau mal Motorenwerke an.. die Motoren werden zusammengebaut, 15 Minuten warmlaufen gelassen und dann voll durchgedrückt, aber was das Zeugs hält!

zu 100 % nicht bei 2 Tankt Gusszylinder

2 Takt weiss ich nicht aber 4 Takt.

eben, da ist ne bisschen andere Szene bei 4 Takt hast du das Öl immer unten drin, und hast somit saubere Dauerschmierund der Zylinderwand... dann kann man auch eher mehr in die Bretter gehen,aber auch nur, wenn die Kolben eine Gewisse Öberfläche habe, oder Beschichtung...

aber bei 2 Takt... ja da siehts anders aus...

Beispiel: Schiffsdiesel Transportschiff (2 Takt) ... da wird im 3 Stufen System eingefahren...