mofapower.ch

Sry das ich scheiss geschrieben habe.

Breitwand hat 50mm Abstand und Gebläse 56mm.

Es ist doch komplett unsinnig den teuren,klobigen und mit vielen Anpassungen verbundenen Athena zu montieren...?
Ich plane ja etwas ähnliches dh, Florettsatz.

Zuerst dachte ich auch an den Athena,aber mit einem Pony-Rahmen ist das fast nicht realisierbar.

Ich würde dir zu einem Puch- oder Florettsatz raten.
Der Athena ist einfach nur fail...

pros Puch oder Florett:
+günstiger
+weniger Anpassungen nötig
+weniger Leistung*
gäbe noch einiges Aufzuzählen

*Der Sachs HG Motor ist zwar sehr stabil gebaut,aber dieser grobe Satz ist ein bisschen viel...Man schaue nur mal die Schulterlager der KW an,oder die Lagerung der Vorlegewelle.Die Kupplung fängt auch sehr schnell an zu rutschen...

du meint also so ein italkit o.ä. wäre besser?
was für stehbolzenabstände haben denn die?
gruss urs

Ja,den beim Breitwand musst du die Dichtfläche stark aufschweissen.Es gäbe da noch die möglichkeit ein Breitwand Gehäuse auf HG umzubauen,aber da ist ein Italkit schneller drauf.Jenachdem bringst du den sogar unter die Gebläseverschalung.

welchen breitwand müsste ich nehmen um auf hg umzubauen? den adv oder?
gruss urs

Spielt keine Rolle.Nur ÜSS am Gehäuse sind leicht anders,Gehäuse ist fast tupfgleich.
Ich habe noch ein leeres Gehäuse (HG und Breitwand!),kann sonst mal schauen wie schwierig das ist.(von den Massen und Lagersitzen her!)

ja schau mal bitte bei meinem gehäuse habe ich leider keinen lagersitz für das kupplungskorblager.
wenn deines geht wäre ich intressiert.
mach bitte mal bilder
gruss urs

Einen Lagersitz für die Kupplung (Vorlegewelle) hat weder der ADV noch der andere.
Die einzige Möglichkeit die ich sehe um den Breitwand umzubauen,ist die rechte Gehäusehälfte von einem HG zu nehmen.
Vorteile gegenüber einem "normalen" HG Gehäuse:
-Nur 2 Stehbolzen Löcher müssen geändert werden
-Dichtfläche muss nur oben rechts ein wenig erweitert werden,ev. würde sogar ein bisschen planen reichen...

Welche Möglichkeit du nun am besten auswählst kann ich dir nicht sagen...
Ich würde einen andern Satz auf ein HG bauen (oder mache es...xD)

Falls du Teile brauchst,meld dich bei mir.Ich kann dir fast alle Teile zu den Motoren liefern.
Ich hätte übrigens noch alte Breitwandzylis mit denen du basteln könntest...

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
aber auf diesem foto hier sieht es doch aus ,als habe es den lagersitz für das kupplungskorblager, oder täusche ich mich? es gibt ja auh die automaten die dort gelagert sind oder? zwar mit einem normalen kugellager.
gruss urs

edit: hat jemand bilder von einem adv und abch gehäuse? (innen natürlich)
danke und gruss urs

Ich dachte ich schreibs mal hier rein:

Welcher Satz (nebst Athena und Florett) ist für einen 503er zu empfehlen?Ich dachte da an einen Italkit oder sowas...Gute Idee oder eher weniger?
Was natürlich auch Interessant wäre,ist ein Wassergekühlter Rollersatz.Allerdings ein bisschen viel Aufwand für wenig ergebniss...

Ich hab nen Airsal drauf gemacht. Hat eigentlich ziemlich gut gepasst, das einzige Problem wird wohl die ASS sein, aber auch das kann noch gelöst werden. mfg

wie hast du das gemacht? hast du bilder? gruss urs

Airsal...?Wenn Puch würde ich dann schon einen Italkit oder so verbauen...

@urs:
Es wurde eigentlich sehr primitiv gemacht, aber ich glaube das Ergebniss kann sich sehen lassen. Alles was ich dafür an Werkzeug brauchte war ne Standbohrmaschiene, ein Krohnenbohrer, ein 5mm Bohrer und ein Gewindeschneider. Fotos kann ich dieses Wochenende mal machen.
@CTV: Kommt immer draufan wo das Gefährt dann gebraucht wird. Der Airsal hat auch sonst einige Vorteile:
1. Preis Leistungsverhältnis
2. Dichtfläche und Überströmer passen ziemlich genau
3. Motor verträgt den kleineren Satz besser
4. Wenn man das Gehäuse noch mehr aufmachen würde, würde man durchfallen
5. Es gibt ein passendes Bogenrohr
6. Man hat es leichter das Gebläse drauf zu machen

mfg

Wie weit bist du?Stehbolzen hast du versetzt?
Wie passt bei dir der Hub?ASS hast du schon angefertigt?Mach doch den Thread im Projekte-Board auf,wäre sicher interessant.

mach pics pls. danke gruss urs

@CTV: Stehbolzen wurden schon versetzt. Wegen dem Hub, der Zylinder muss bestimmt noch abgenommen werden. Ass wird wahrscheinlich ein 16ner ASS abgesägt, in den Vergaser ein Rohr gesteckt und das ganze mit einem Schlauch verbunden. Werde im Lauf der nächsten Woche einen Thread im Projekt-Board aufmachen.

@urs: Hier sind die Bilder:
https://picasaweb.google.com/1163979840 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

mfg

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:Einen Lagersitz für die Kupplung (Vorlegewelle) hat weder der ADV noch der andere.
Die einzige Möglichkeit die ich sehe um den Breitwand umzubauen,ist die rechte Gehäusehälfte von einem HG zu nehmen.
Vorteile gegenüber einem "normalen" HG Gehäuse:
-Nur 2 Stehbolzen Löcher müssen geändert werden
-Dichtfläche muss nur oben rechts ein wenig erweitert werden,ev. würde sogar ein bisschen planen reichen...

Welche Möglichkeit du nun am besten auswählst kann ich dir nicht sagen...
Ich würde einen andern Satz auf ein HG bauen (oder mache es...xD)

Falls du Teile brauchst,meld dich bei mir.Ich kann dir fast alle Teile zu den Motoren liefern.
Ich hätte übrigens noch alte Breitwandzylis mit denen du basteln könntest...

so einfach ist es nun doch nicht... da beim kurbelraum 2 Schrauben anders positioniert sind. und der hg hat auch sonst an dem teil eine andere form...

Sachs hg
Es sieht soweit gut aus und es kann jedermann machen Das hebt sicher bruchsch eigentlich no en KW. Wielange hast du gebraucht und was waren die Schwierigkeiten?
Kann man das bei einem Sachs 502 auch machen Dichtfläche ?

Halten sollte es schon, habe überall noch genügend Material. Wenn du genug geschickt bist und das nötige Material hast, sollte das schon gehen. Es dauer schon eine gewisse Zeit, das Ausmessen und dann noch das Anfertigen hat etwa 15 Stunden gedauert, jedoch nur wenn man es gemütlich nimmt. Die einzige Schwierigkeit ist eigentlich, dass es ziemlich genau sein muss. Denke bei nem Sachs 502 Hast du zu wenig Dichtfläche für die neuen Löcher. mfg