mofapower.ch

-PUCH VELUX X30- hat geschrieben:Das Ding ist geil rausgekommen. Der Wille ist da das Fahrwerk steht. Abstimmen und Einstellen wie gesagt ich helfe dir Weil so wie du momentan fährst, habe ich auch mal angefangen Und glaub mir das wird was Ich werd dich schon noch trimmen glaubs mir du Hergotstonner

thx glen ja der fahrstyl wirt garantirt gut kommen, da der wille von mir mehr als da ist

sorry für den dp, aber sind ja schon ein paar tage vergangen seit dem letzten post

kolbenfresser hat geschrieben:war der "alte" ass unten beim einlass rund oder eckig?

ouuu sorry, hab die frage übersehen
er ist unten rund

gruss lukas

schade,ich dachte es gibt endlich mal nen 20er ass welcher unten eckig ist aber egal

kennt jemand einen guten ass der auf die seite geht für phbg vergasser ausert dem akoa und dem alu-guss?

meine guss-stutze ist angebrochen auf der einen seite, da der boden so dünn ist

kaufbares gibt es nichts anderes auf die seite

es gibt noch den Stutzen gegen Vorne:

http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -Yami.html" onclick="window.open(this.href);return false;

die Rippen am Kopf müssen gekürzt werden, die am Zylinderfuss nicht

PucH Max! hat geschrieben:kaufbares gibt es nichts anderes auf die seite

es gibt noch den Stutzen gegen Vorne:

http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -Yami.html" onclick="window.open(this.href);return false;

die Rippen am Kopf müssen gekürzt werden, die am Zylinderfuss nicht

sälü

thx für den tipp die löcher für die bolzen passen?

hast du den auch schon montiert? wenn ja, hast du ein pic?

gruss

auf nem MK muss man halt ein spur mehr kürzen, wenn du nen Airsal mit langen Rippen hast muss ev auch ein bisschen ab, bei dem *getarnten* ev. nur die Spitzen (airsal ist bekannt für unschöne gussreste), von den abständen passt er top, ist auch bequemer zum anschrauben da man mit der Rätsche hinkommt

sieht ja hammer aus

aber da ich den airsal mit den kurzen rippen habe frage ich mich ob es sinn macht rippen abzuschneiden wegen der kühlung

was meinst du dazu?

optik sollte eigentlich egal sein, vorteile sind sicher mal die bequeme Montage und die Ausschliessung von Falschluft, durch die Position ist der Vergaser gut geschützt (ggf. bei einem Sturz), wenn du dir sorgen um die kühlung machst dann schaff dir einen Kopf mit grossen Kühlrippen an oder sogar einen originalen Puch Kat Zylinderkopf

PucH Max! hat geschrieben:optik sollte eigentlich egal sein, vorteile sind sicher mal die bequeme Montage und die Ausschliessung von Falschluft, durch die Position ist der Vergaser gut geschützt (ggf. bei einem Sturz), wenn du dir sorgen um die kühlung machst dann schaff dir einen Kopf mit grossen Kühlrippen an oder sogar einen originalen Puch Kat Zylinderkopf

das mit dem sturz ist sicher ein grosser vorteil

er sieht auch viel stabieler aus als die anderen

werde wohl mal diesen montieren, ob er genug kühlung hat merkt man dan ja schnell

thx für deine tipps

PUCH-RACER-96 hat geschrieben:

PucH Max! hat geschrieben:optik sollte eigentlich egal sein, vorteile sind sicher mal die bequeme Montage und die Ausschliessung von Falschluft, durch die Position ist der Vergaser gut geschützt (ggf. bei einem Sturz), wenn du dir sorgen um die kühlung machst dann schaff dir einen Kopf mit grossen Kühlrippen an oder sogar einen originalen Puch Kat Zylinderkopf

das mit dem sturz ist sicher ein grosser vorteil

er sieht auch viel stabieler aus als die anderen

werde wohl mal diesen montieren, ob er genug kühlung hat merkt man dan ja schnell

thx für deine tipps

da ich in der nähe des scooterama wohne ging ich mir den stutzen gleich kaufen

montiert wurde er auch gleich

3 neue bilder: https://picasaweb.google.com/1177424263 ... urSxsjn8QE" onclick="window.open(this.href);return false;

ps: sorry für den dp

ich denke nicht, dass du nen 21 mm einlass hast???

Pony_503_GT hat geschrieben:ich denke nicht, dass du nen 21 mm einlass hast???

obs 21mm sind kann ich nicht sagen (habs nie gemesen), aber es ging ja drum einen stabielen stutzen für phbg vergasser zu haben der nich gleich abbricht

aber hier ein bild vom einlass:

sieht sehr gut aus.das mit der kühlung sollte schon noch gehen.

kolbenfresser hat geschrieben:sieht sehr gut aus.das mit der kühlung sollte schon noch gehen.

beim polini muss man ja auch rippen abscheiden und bei den reichts ja auch

dann wirds bei einem airsal wohl auch reichen

der stutzen ist mit 21mm angeschrieben hat aber irgendwie 19mm

hast du da gleich die Form des stutzens "draufkopiert"?

hab 2 von den stutzen.

sind beidie ca. 19mm.

bei einem ist der anschluss noch schräg angedreht 2mm aus der mitte :S

PucH Max! hat geschrieben:der stutzen ist mit 21mm angeschrieben hat aber irgendwie 19mm

zu dem muss man noch die kleinen punkte im inneren des stutzen mit ner feile weg machen

saghzs hat geschrieben:hast du da gleich die Form des stutzens "draufkopiert"?

nö war schon so als noch der andere stutzen montiert war

RennAirCH hat geschrieben:hab 2 von den stutzen.

sind beidie ca. 19mm.

bei einem ist der anschluss noch schräg angedreht 2mm aus der mitte :S

ich habe ihn nicht nachgemessen, aber ich hab die pünktchen im inneren entfernt

salu wenker!
siegt gut aus , kompliment bin gerade neidisch das ihr alle schon so weit seit und ich noch nirgends. aber das wetter isch eh noch sheisse ich sollte ende februar anfangns märz undbedingt fertig werden wee will see
em frage ? hast du die pvl sauber eingestellt ?
gruss